'Annuel vert de l'automobile 2011 - Autosphere

La Focus Électrique fait partie de la gamme
de produits électriques proposés par Ford.
Y’a-t-il moyen de composer avec l’angoisse
de l’autonomie? Les gens chez GM
croient l’avoir trouvé : la Volt. Fonctionnant
comme un véritable VE la plupart du
temps, la Volt est munie d’un moteur à
essence qui prend le relais pour vous permettre
de poursuivre votre route si jamais
la batterie venait à flancher.
Tant qu’on n’aura pas mis en place les
infrastructures requises pour recharger les
VE, et qu’elles ne seront pas aussi omniprésentes
que nos stations d’essence,
l’angoisse de l’autonomie demeurera
une préoccupation. Selon Ian Forsyth de
Nissan, le jour n’est pas loin où les centres
commerciaux offriront la recharge gratuite
aux clients qui viendront y faire leurs
emplettes. « Les centres commerciaux
seront heureux d’offrir gratuitement le
service de recharge, d’une part parce qu’il
leur en coûtera moins que rien, et ensuite,
30 L’Annuel vert de l’automobile 2011 ■ autosphere.ca
parce qu’ils sauront que si vous êtes là,
c’est pour y dépenser votre argent.»
Même avec des infrastructures bien établies,
la technologie de la batterie doit être
améliorée si l’on veut amener le VE au rang
des banalités. À l’heure actuelle, il faut des
heures pour charger complètement la batterie
de son VE et, dans le contexte actuel où
tout va vite, c’est un gros inconvénient.
Si l’idée du VE vous plaît, mais que vous
n’êtes pas convaincus que la LEAF ou la
Volt vous conviennent totalement, soyez
patients. En effet, bon nombre de constructeurs
sont à mettre au point leurs véhicules
électriques, et l’on peut s’attendre à trouver
une diversité de marques et de modèles
d’ici peu chez les concessionnaires.
Par exemple, Mitsubishi sortira son
i-MiEV 2012. Avec une autonomie de
135 kilomètres et une vitesse maximale
de 130 km/h, le i-MiEV sera commercialisé
en tant que véhicule de navette pour les
Canadiens vivant en zone urbaine.
Ford, de son côté, offrira une gamme de
véhicules électriques. Plutôt que d’électrifier
un seul modèle, Ford a choisi d’électrifier
des plateformes, qui serviront à construire
différents modèles de VE. Déjà, le marché
nord-américain accueillera cinq véhicules
électriques d’ici 2012, dont le Transit
Connect électrique et la Focus électrique.
Selon Ford, son Transit Connect, un
véhicule tout électrique avec zéro émission,
dont l’autonomie de conduite peut
atteindre 130 kilomètres avec une même
charge, « est parfait pour tout propriétaire
de parcs automobiles dont les itinéraires
sont déjà bien établis et les distances à
parcourir bien mesurées, et qui disposent