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Résultats Expérimentaux
Application sur un banc d’essais de laboratoire
La figure (9.a) représente le signal d’accélération mesuré sur un roulement du type 6200
sur lequel un défaut a été simulé sur sa bague extérieure. Le roulement tourne à une
vitesse de 50 Hz, le signal est conditionné avec une fréquence d’échantillonnage de
16384 Hz. Le spectre correspondant (fig. 9.b) ne permet de tirer aucune conclusion sur
l’état de fonctionnement du roulement. Quelques modulations sont apparentes et qui
sont dues probablement aux fréquences de résonance du roulement et du système tout
entier. Des composantes basses fréquences, dues à la vitesse de rotation et ses
harmoniques, sont également visibles.
Accélération [m/s²]
60
(a)
40
20
0
-20
-40
-60
0 0.02 0.04 0.06
Temps [s]
0.08 0.1 0.12
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Fréquence [Hz]
Figure 9. (a) Signal mesuré et (b) Son spectre. Roulement 6200 avec un défaut sur la
bague extérieure
La méthode proposée, basée sur l’optimisation de l’AMRO, a été appliquée sur le
signal mesuré. Le signal reconstruit a été extrait à partir du détail 3 (D3), sa bande
fréquentielle est [1600-3200] Hz qui couvre en réalité la fréquence propre du roulement
égale environ à 2500 Hz. La figure (10.a) illustre des impacts très clairs qui sont dus au
défaut, le signal reconstruit apparaît donc plus informatif que celui mesuré. Son spectre
d’enveloppe des coefficients d’ondelettes (fig. 10.b) a été calculé à partir de la
transformée de Hilbert, mettant en évidence la fréquence du défaut (131 Hz) ainsi que
plusieurs de ses harmoniques.
Accélération [m/s²]
25
(a)
20
15
10
5
0
-5
-10
-15
-20
0 0.02 0.04 0.06
Temps [s]
0.08 0.1 0.12
Figure 10. (a) Signal reconstruit et (b) Son spectre d’enveloppe des coefficients
d’ondelettes
Magnitude de la FFT
Magnitude de la FFT
2.5
1.5
0.5
5000
4000
3000
2000
1000
x 104
4
(a)
3.5
3
2
1
(b)
BPFO = 131 Hz
2X
3X
0
0 200 400 600 800 1000
Fréquence [Hz]
4X