Article PDF - Guelma

La figure (4-a) montre le signal reconstruit dont la bande de fréquence est [2500-
5000] Hz, on constate que les impacts, étant masqués sur le signal bruité, sont très
visibles sur le signal filtré, le kurtosis affiche 5,24, une valeur très significative de la
présence d’un défaut. Un spectre d’enveloppe calculé à partir de la transformée de
Hilbert du signal reconstruit montre clairement la fréquence du défaut simulé (soit 100
Hz) et plusieurs de ses harmoniques (fig. 4-b).
VALIDATION EXPERIMENTALE
Démarche Expérimentale
Plusieurs expériences, ayant pour but de valider la méthode proposée, ont été réalisées
sur des roulements à une rangée de billes du type 6200 montés sur un banc d’essais
adéquat du Laboratoire Vibrations-Acoustique de l’INSA de Lyon, France. Petits et
grands défauts sont provoqués sur la bague extérieure, intérieure et sur la bille à l’aide
d’un outil en diamant tournant à une très grande vitesse (50000 tr/min). Des signaux
d’accélération ont été collectés par un analyseur B&K 2035 muni d’un accéléromètre
B&K 4384 avec différentes fréquences d’échantillonnage et pour plusieurs vitesses de
rotation. La figure 5 montre une photo du banc d’essais, la figure 6 montre une photo
montrant, à titre d’exemple, un des défauts crées sur la bague intérieure.
En deuxième lieu plusieurs autres mesures ont été collectées sur des roulements à
rouleaux cylindriques du type Nu 205 montés sur un tour parallèle. Seuls des défauts sur
la bague extérieure ont été crées. Ces signaux comprendront, en plus de la signature du
défaut, les autres composantes de la machine, la détection sera par conséquent moins
évidente que sur un banc d’essais de laboratoire, bref nous serons plus proches de la
réalité. La figure 7 montre un schéma du montage conçu.
Enfin et pour être en plein dans la réalité, une mise à l’épreuve de la méthode
proposée s’est effectuée sur un groupe turbo-alternateur du complexe de raffinage de
sucre de la ville de Guelma. Plusieurs mesures ont été collectées sur huit points dont
deux sont des roulements à double rangées de billes du type SKF NU330 MIC 3. La
figure 8 représente un schéma du groupe et des points de mesure.
Figure 5. Photo du banc d’essais du LVA, INSA de Lyon