Ascenseur UNIVERS 630 à 1275 kg Maintenance - TEF-online

UNIVERS
Documentation de
Maintenance
Version
00
Article/Material
791 804 000
TE DOC 141-12/99
LISTE DES DEFAUTS DE LA MANŒUVRE MCI-E
Liste des défauts ou états de l'appareil
N° 10 000 002 822 000
Page : 34/73
Le : 09 / 07 / 12
Par : Sce Documentation
ThyssenKrupp Elevator
Manufacturing France
L'outil POME permet le diagnostic de la manœuvre. Voir la notice de celui-ci pour son exploitation. La manœuvre
fournit un ensemble de défauts , états ou remarques suivant les anomalies qu'elle peut rencontrer. Ces défauts sont
classés par numéros. L'outil décode ce numéro et transcrit en clair sa signification. Certains états sont donc classés
par numéros ; ex: recalage, inspection, rappel, ... Tous les numéros suivants ne sont pas obligatoirement
mémorisés par la manœuvre (stockés en pile, accessible par la fonction F2 de l'outil POME). Dès que l'appareil
repart, le défaut ou l'état disparaît pour afficher le n°0.
Attention : Il peut y avoir des erreurs de transcription des libellés de défauts sur l'outil POME; dans tous les cas,
prenez soins de noter le n° du défaut, lui étant toujours correct.
La sortie défaut est clignotante en cas de défaut sur programmation. On peut faire clignoter le voyant défaut lorsque
l'appareil est en inspection ou en rappel (fixe en cas de défaut).
En cas d'anomalie de transmission, l'outil POME indique "défaut de transmission". Ce défaut peut être du à une
mauvais câblage entre la cabine et le coffret, une défaillance des cartes, une absence de l'alimentation de la carte
micro cabine ou à une détérioration de la prom option.
M = Mémorisé en pile de défaut,
B = l'appareil est définitivement bloqué jusqu'à intervention.
N° 0 La manœuvre fonctionne correctement (du moins le programme n'analyse comme tel.)
M N° 1 Le fin de course ouverture FCOU1 n'est pas actionné au bout du temps programmé. Le micro
contrôle la durée de fonctionnement en ouverture et en fermeture de la porte. Ce temps est fixé à
l'adresse A082. Si la durée est donc trop importante entre le début d'ouverture et l'action sur le fin
de course, ce défaut est affiché.
NOTA : Il y a plusieurs tentatives ( cycle fermeture-ouverture) pour valider ce défaut (nombre fixé à l'adresse
A0A2). Pendant les tentatives, il affiche le défaut 52 qui est non mémorisé.
M N° 2 Le fin de course ouverture FCOU2 n'est pas actionné au bout du temps programmé.
Voir remarques du défaut n°1.
M N° 3 Le fin de course ouverture FCOU1 n'a pas été libéré au bout du temps programmé.
Voir remarques du défaut n°1.
M N° 4 Le fin de course ouverture FCOU2 n'a pas été libéré au bout du temps programmé.
Voir remarques du défaut n°1.
M N° 5 Le fin de course fermeture FCFE1 n'est pas actionné au bout du temps programmé.
Voir remarques du défaut n°1.
M N° 6 Le fin de course fermeture FCFE2 n'est pas actionné au bout du temps programmé.
Voir remarques du défaut n°1.
M N° 7 Le fin de course fermeture FCFE1 n'a pas été libéré au bout du temps programmé.
Voir remarques du défaut n°1.
M N° 8 Le fin de course fermeture FCFE2 n'a pas été libéré au bout du temps programmé.
Voir remarques du défaut n°1.
N° 9 Non disponible
N° 10 Non disponible.
ThyssenKrupp