Ascenseur UNIVERS 630 à 1275 kg Maintenance - TEF-online

UNIVERS
Documentation de
Maintenance
Remplacement du moteur
Précautions à prendre :
Version
00
Article/Material
791 804 000
TE DOC 141-12/99
N° 10 000 002 822 000
Page : 23/73
Le : 09 / 07 / 12
Par : Sce Documentation
ThyssenKrupp Elevator
Manufacturing France
Se reporter aux chapitres "Règles d’accès au toit de cabine et en gaine", "Règles de déplacement et de travaux
sur le toit de cabine" et " Règles d'intervention en cuvette" du manuel d’instructions fourni avec la
Documentation Propriétaire.
Porter les équipements de protection individuels.
Respecter la méthode préconisée
Utiliser un moyen de protection pour empêcher l’accès aux personnes non autorisées dans la zone à risque
Outillage spécifique.
Chronologie
1 appareil de levage (Eurolifto 750T poulie manutention Ø 160 ou Eurolifto 1000T poulie manutention Ø 200 )
manilles de 20
élingues.
1 glissière de mise en place du moteur (livrée avec le moteur d'origine)
1 anneaux de levage (livrée à l'origine avec la collection outillage)
3 poulies de mouflage Ø 160 mm si câble Ø 8 ou Ø 200 si câble Ø 10 (capacité appareil de levage 1000kg ou 750kg)
Cale de 0,30 m mini (pour mise en place sous le contrepoids).
1 ou 2 protections type escalier mécanique (référence : 219 400 000).
Le principe de remplacement du moteur est identique à celui de sa mise en place mais dans l'ordre
inverse. Cependant, la cabine étant déjà montée, des précautions particulières doivent être
respectées.
Ne pas hésiter à se référer à la "Documentation de Montage".
1. Amener le nouveau moteur au niveau 1 afin de pouvoir, au moment nécessaire, le positionner sur la tête d'arcade,
2. Mettre en place la protection au niveau 1 et au dernier niveau empêchant l’accès des personnes non autorisées à la zone
à risque,
3. À partir du boîtier d'intervention, passer en mode "Rappel" puis couper l'interrupteur principal "FT1" (sécuriser la coupure
du disjoncteur à l'aide du cadenas),
4. Afin d'accéder à l'intérieur de la cabine, faire dévirer la cabine en face d'un palier à l'aide du système de dépannage
manuel secouru du boîtier d'intervention.
Suivant le type de version du boîtier d'intervention (version 2 ou 3), suivre les instructions concernant la
commande du système de dépannage manuel secouru indiquées à l'intérieur du portillon d'accès au
boîtier d'intervention.
Dans le cas de boîtier d'intervention version 2 :
Procéder par à coup. Ne jamais laisser la cabine prendre de la vitesse (relâcher la commande).
5. Mettre une cale de 0,30 m mini sous le contrepoids,
6. Positionner une échelle dans la cabine pour accéder à la trappe,
7. Démonter la balustrade côté moteur,
8. Poser l'appareil de levage sur le toit de la cabine et l’immobiliser.
9. Faire dévirer la cabine avec le système de dépannage manuel secouru dans le boîtier d’intervention pour accéder à la
platine de verrouillage et la déplacer en position extrême haute après avoir pris soin de repérer sa position d'origine,
10. Faire dévirer la cabine avec le système de dépannage manuel secouru dans le boîtier d’intervention pour pouvoir
accéder aux crochets de manutention situés en tête de gaine,
Laisser au minimum une hauteur de 1,50 m entre le toit de cabine et le sous dalle afin de pouvoir installer
l'appareil de levage
11. Positionner la platine en face du verrou, la fixer au guide et enclencher le verrou de sécurité,
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