xi eme‐ xiii eme siecles - Université Paris-Sorbonne

Boldensele reste très allusif en écrivant : « […] de Chypre j’ai eu bon vent, aussi, suis-je
parvenu en Syrie en un jour et une nuit » 347 .
Les trajets maritimes relient plus particulièrement l’Italie ou la France du Sud
au port de Saint-Jean d’Acre, celui de Jaffa semble emprunté beaucoup plus tardivement.
B. Les modes de transport
1) A pied, à cheval ou à dos de mulet ?
Symboliquement, le départ d’un pèlerinage, de même que son arrivée se fait à
pied. Le reste du chemin peut être effectué de maintes façons. Cependant nous n’avons pas
d’indice concernant un voyage si lointain, de pèlerins cheminant à pied, mais cela n’exclut
en rien cette possibilité. D’ailleurs, le moine russe, Daniel, semble marcher jusqu’à
Constantinople mais rien ne nous le confirme vraiment. Nos récits de pèlerinages
mentionnent la présence de mulets ou d’ânes, voire de chameaux une fois parvenu à Saint-
Jean d’Acre. Seul l’Anglais Saewulf rapporte qu’il voyage à dos de mulet jusqu’à
Négrepont. Le voyage à cheval est tout aussi possible, quoique jamais mentionné dans
notre corpus. C’est un pèlerin du XIV ème siècle, Ogier d’Anglure qui le précise ; parti de
Champagne, il gagne Chambéry, suit la vallée de la Maurienne et se rend à Pavie à cheval,
là il vend sa monture préférant la voie fluviale. De même Felix Fabri vend ses chevaux à
Trévise et loue des mules jusqu’à La Mestra enfin il embarque pour Venise. Certains
spécialistes estiment que le cheval a une connotation plus belliqueuse, sans doute liée aux
Croisades. Ils pensent également que des structures religieuses prêtaient des ânes aux
pèlerins à l’occasion de passages difficiles tels les cols.
2) En bateau
Il est tout aussi envisageable d’emprunter le réseau fluvial comme le sénéchal Joinville qui
gagne Marseille via la Seine, la Saône et le Rhône. En revanche, la traversée de la mer
Méditerranée, dans son intégralité ou en partie, s’effectue sur divers navires. Toutefois, il
347 Guillaume de Boldensele, op. cit., p. 1005.
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