xi eme‐ xiii eme siecles - Université Paris-Sorbonne

veilles… Le frère Félix Fabri parcourt au pas de charge la Terre Sainte, lors de son premier
pèlerinage. Après avoir attendu sept jours à Jaffa pour les formalités administratives, il ne
reste que neuf jours en Terre Sainte qu’il visite « cum maxima festinantia 293 ».
Enfin, arrivent les considérations pécuniaires. Le coût du voyage est fixé à quarante ducats
de Venise par passagers, payables pour moitié à Venise et pour moitié à Jaffa. Le
capitaine doit prendre à sa charge le paiement des sauf-conduits, les locations d’ânes et le
prix des gros péages. Si un passager souhaite abandonner le groupe pour se rendre au
Sinaï, dix ducats doivent lui être restitués et il revient au capitaine d’arranger l’expédition
pour ceux qui se rendent à Sainte-Catherine. La moitié du prix du passage d’un pèlerin
décédé en cours de route est à rendre aux exécuteurs testamentaires. Pour se prémunir de
toute mauvaise surprise, Félix Fabri ajoute une ultime clause à savoir qu’une chose non
précisée mais normale est censée être acceptée. Au final, le contrat est partiellement
accepté car le capitaine refuse la clause des quatorze jours en Terre Sainte et exige
quarante cinq ducats. Il signale également que naviguer avec un cadavre n’est pas de toute
quiétude tant pour l’atmosphère générale, pour l’hygiène que pour des questions pratiques,
puis il invite le voyageur à choisir sa place qu’il marque à la craie.
Certains auteurs du XIV ème signalent les modalités d’établissement d’un contrat favorable
au pèlerin, libre ensuite au capitaine d’accepter ces conditions ou de les refuser.
Deux types de voyageurs sont distingués dans une étude consacrée aux
voyageurs du XIV ème siècle 294 . Il y a ceux qui payent un prix certain mais qui ont un
service de qualité où tout est compris : ils prennent leur repas à la table du capitaine, ont un
lit dans le château, certains obtiennent même un lieu pour nourrir leur volaille et la
permission de cuisiner leurs propres aliments afin d’éviter tout problème digestif liès
notamment à l’huile d’olive. A cela s’ajoute un guide polyglotte et la possibilité de mettre
en lieu sûr, avec les effets du capitaine nous l’avons dit plus haut, des objets de valeur. Et il
y a les pèlerins qui voyagent à moindre coût et qui ne bénéficient que de la traversée, ils
doivent se préparer à manger et par conséquent sont dans l’obligation de faire la queue
pour accéder à la cuisine, doivent faire leurs propres commissions et se débrouiller. Ceuxci
ont tout de même l’autorisation de monter à bord avec un panier contenant dix à douze
poules, mais sont tenus de respecter un poids total de bagages autorisés autant que les
293 Félix Fabri, op. cit. p. 55.
294 Pouger-Tolu, A., op. cit.
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