NR cat. gen. 002/003 - NBC Group Ltd
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TIPO<br />
TYPE<br />
AC71C<br />
AC80C<br />
AC90S<br />
AC90LB<br />
AC100B<br />
AC112A<br />
TIPO<br />
TYPE<br />
AC71C<br />
AC80C<br />
AC90S<br />
AC90LB<br />
AC100B<br />
AC112A<br />
TIPO<br />
TYPE<br />
AC71C<br />
AC80C<br />
AC90S<br />
AC90LB<br />
AC100B<br />
AC112A<br />
CF<br />
Nm<br />
5<br />
10<br />
16<br />
16<br />
32<br />
60<br />
CF<br />
Nm<br />
5<br />
10<br />
16<br />
16<br />
32<br />
60<br />
CF<br />
Nm<br />
5<br />
10<br />
16<br />
16<br />
32<br />
60<br />
Autofrenante in D.C.<br />
Brake motor in D.C.<br />
Cicli/h<br />
Cycles/h<br />
ωΟ<br />
16000<br />
9000<br />
13500<br />
8000<br />
6300<br />
3600<br />
Autofrenante in D.C.<br />
Brake motor in D.C.<br />
Cicli/h<br />
Cycles/h<br />
ωΟ<br />
24000<br />
15000<br />
15000<br />
13000<br />
7500<br />
6000<br />
Autofrenante in D.C.<br />
Brake motor in D.C.<br />
Cicli/h<br />
Cycles/h<br />
ωΟ<br />
27000<br />
25500<br />
18000<br />
14500<br />
8500<br />
6500<br />
PB<br />
Watt<br />
20<br />
25<br />
30<br />
30<br />
40<br />
50<br />
PB<br />
Watt<br />
20<br />
25<br />
30<br />
30<br />
40<br />
50<br />
PB<br />
Watt<br />
20<br />
25<br />
30<br />
30<br />
40<br />
50<br />
Peso<br />
Weight<br />
9<br />
13,5<br />
17<br />
20<br />
28<br />
38<br />
Peso<br />
Weight<br />
8<br />
14<br />
17<br />
19,5<br />
28<br />
39<br />
Peso<br />
Weight<br />
Kg Nm ωΟ<br />
8<br />
14<br />
17<br />
20<br />
29<br />
41<br />
CF<br />
5<br />
10<br />
20<br />
20<br />
40<br />
80<br />
CF<br />
Kg Nm ωΟ<br />
5<br />
10<br />
20<br />
20<br />
40<br />
80<br />
CF<br />
5<br />
10<br />
20<br />
20<br />
40<br />
80<br />
Motori asincroni trifase a scorrimento autofrenanti serie AC<br />
AC series slip asynchronous three phase self-brake motors<br />
Moteurs asynchrones triphases à glissement autofreinants serie AC<br />
Selbstbremsende Drehstrom-Asynchron-Schlupfmotoren Serie AC<br />
Autofrenante in A.C.<br />
Brake motor in A.C.<br />
Cicli/h<br />
Cycles/h<br />
Kg Nm ωΟ<br />
16000<br />
9000<br />
13500<br />
8000<br />
6300<br />
3600<br />
Autofrenante in A.C.<br />
Brake motor in A.C.<br />
Cicli/h<br />
Cycles/h<br />
24000<br />
15000<br />
15000<br />
13000<br />
7500<br />
6000<br />
Autofrenante in A.C.<br />
Brake motor in A.C.<br />
Cicli/h<br />
Cycles/h<br />
27000<br />
25500<br />
18000<br />
14500<br />
8500<br />
6500<br />
PB<br />
Watt<br />
18<br />
25<br />
30<br />
30<br />
35<br />
35<br />
PB<br />
Watt<br />
18<br />
25<br />
30<br />
30<br />
35<br />
35<br />
PB<br />
Watt<br />
18<br />
25<br />
30<br />
30<br />
35<br />
35<br />
Peso<br />
Weight<br />
9<br />
13,5<br />
17<br />
20<br />
30<br />
38<br />
Peso<br />
Weight<br />
8<br />
14<br />
17<br />
19,5<br />
30<br />
39<br />
Peso<br />
Weight<br />
8<br />
14<br />
17<br />
20<br />
31<br />
41<br />
Autofrenante serie S in D.C.<br />
S series safety brake in D.C.<br />
CF<br />
4<br />
8<br />
8<br />
8<br />
11<br />
11<br />
Autofrenante serie S in D.C.<br />
S series safety brake in D.C.<br />
CF<br />
4<br />
8<br />
8<br />
8<br />
11<br />
11<br />
Autofrenante serie S in D.C.<br />
S series safety brake in D.C.<br />
CF<br />
Kg Nm ωΟ<br />
4<br />
8<br />
8<br />
8<br />
11<br />
11<br />
Cicli/h<br />
Cycles/h<br />
Kg Nm ωΟ<br />
16000<br />
9000<br />
13500<br />
8000<br />
6300<br />
3600<br />
Cicli/h<br />
Cycles/h<br />
Kg Nm ωΟ<br />
24000<br />
15000<br />
15000<br />
13000<br />
7500<br />
6000<br />
Cicli/h<br />
Cycles/h<br />
27000<br />
15000<br />
18000<br />
14500<br />
8500<br />
6500<br />
PB<br />
Watt<br />
17<br />
34<br />
34<br />
34<br />
40<br />
40<br />
PB<br />
Watt<br />
17<br />
34<br />
34<br />
34<br />
40<br />
40<br />
PB<br />
Watt<br />
17<br />
34<br />
34<br />
34<br />
40<br />
40<br />
Peso<br />
Weight<br />
9<br />
13,5<br />
15<br />
18<br />
25<br />
33<br />
Peso<br />
Weight<br />
8<br />
14<br />
15<br />
18,5<br />
25<br />
34<br />
Peso<br />
Weight<br />
8<br />
14<br />
15<br />
19<br />
26<br />
36<br />
Autofrenante positivo in D.C.<br />
Positive brake in D.C.<br />
CF<br />
7,5<br />
15<br />
15<br />
15<br />
30<br />
30<br />
Autofrenante positivo in D.C.<br />
Positive brake in D.C.<br />
CF<br />
Kg Nm ωΟ<br />
7,5<br />
15<br />
15<br />
15<br />
30<br />
30<br />
Autofrenante positivo in D.C.<br />
Positive brake in D.C.<br />
CF<br />
Kg Nm ωΟ<br />
7,5<br />
15<br />
15<br />
15<br />
30<br />
30<br />
Cicli/h<br />
Cycles/h<br />
Kg Nm ωΟ<br />
16000<br />
9000<br />
13500<br />
8000<br />
6300<br />
3600<br />
Cicli/h<br />
Cycles/h<br />
24000<br />
15000<br />
15000<br />
13000<br />
7500<br />
6000<br />
Cicli/h<br />
Cycles/h<br />
27000<br />
15000<br />
18000<br />
14500<br />
8500<br />
6500<br />
PB<br />
Watt<br />
11,5<br />
16<br />
16<br />
16<br />
21<br />
21<br />
PB<br />
Watt<br />
11,5<br />
16<br />
16<br />
16<br />
21<br />
21<br />
PB<br />
Watt<br />
11,5<br />
16<br />
16<br />
16<br />
21<br />
21<br />
Peso<br />
Weight<br />
Kg<br />
7,75<br />
11,1<br />
12,6<br />
16,1<br />
21,9<br />
29,9<br />
Peso<br />
Weight<br />
Kg<br />
6,85<br />
11,6<br />
12,6<br />
16,6<br />
21,9<br />
30,9<br />
Peso<br />
Weight<br />
Kg<br />
6,75<br />
11,6<br />
12,6<br />
16,6<br />
22,9<br />
32,9<br />
85
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