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CAVEX® - MOTOR-GEAR as

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CAVEX<br />

Stirnradschneckengetriebe Helical Worm Gear Units Réducteurs combinés avec un<br />

train d’engrenages cylindriques<br />

Anbau von IEC-Motoren Mounting of IEC Motors Adaptation des moteurs selon<br />

normes IEC<br />

Gültig für alle CAVEX-Stirnradschneckengetriebe<br />

1) Die Maße können je nach Motorfabrikat<br />

geringfügig variieren.<br />

Sie gelten für Motoren ohne Zusatzeinrichtungen.<br />

Getriebegröße<br />

Gear<br />

unit<br />

size<br />

Réducteur<br />

ab Vorrat ex stock en stock<br />

K88 DE/EN/FR<br />

IEC-Normmotor, Bauform<br />

IEC standard motor, type<br />

Moteur selon normes IEC,<br />

type<br />

B5, V1 oder /or / ou V3<br />

Applicable to all CAVEX helical worm<br />

gear units<br />

1) The dimensions may vary depending on the<br />

motor manufacture.<br />

They are valid for motors without auxiliary<br />

equipment.<br />

BIPEX-Kupplung Bauart BWN<br />

BIPEX coupling type BWN<br />

Accouplement BIPEX type BWN<br />

Motorseite<br />

Motor side<br />

Côté<br />

moteur<br />

Größe<br />

Size<br />

a1 g5 g6 ca.<br />

Größe<br />

Size<br />

taille Taille mm mm mm Taille<br />

Teil<br />

Part<br />

Partie<br />

63<br />

80<br />

100<br />

120<br />

140<br />

160<br />

180<br />

71<br />

80<br />

90<br />

71<br />

80<br />

90<br />

71<br />

80<br />

90<br />

100/112<br />

71<br />

80<br />

90<br />

100/112<br />

80<br />

90<br />

100/112<br />

132<br />

80<br />

90<br />

100/112<br />

132<br />

90<br />

100/112<br />

132<br />

160<br />

160<br />

200<br />

200<br />

160<br />

200<br />

200<br />

160<br />

200<br />

200<br />

250<br />

160<br />

200<br />

200<br />

250<br />

200<br />

200<br />

250<br />

300<br />

200<br />

200<br />

250<br />

300<br />

200<br />

250<br />

300<br />

350<br />

240<br />

252<br />

252<br />

254<br />

266<br />

266<br />

297<br />

309<br />

309<br />

331<br />

318<br />

330<br />

330<br />

352<br />

382<br />

382<br />

402<br />

424<br />

400<br />

400<br />

420<br />

442<br />

464<br />

476<br />

498<br />

534<br />

448<br />

488<br />

528<br />

462<br />

502<br />

542<br />

505<br />

545<br />

585<br />

655<br />

526<br />

566<br />

606<br />

676<br />

614<br />

654<br />

724<br />

824<br />

632<br />

672<br />

742<br />

842<br />

736<br />

796<br />

906<br />

1056<br />

B 43<br />

B 43<br />

B 43<br />

B 43<br />

B 43<br />

B 43<br />

B 43<br />

B 53<br />

B 53<br />

B 62<br />

B 43<br />

B 53<br />

B 53<br />

B 62<br />

B 62<br />

B 62<br />

B 62<br />

AB 72<br />

B 62<br />

B 62<br />

B 62<br />

AB 72<br />

B 62<br />

B 62<br />

B 72<br />

A 97<br />

Kupplungen fertiggebohrt mit ISO-Toleranzfeld<br />

H7, Paßfedernut nach DIN 6885 Teil 1 und Stellschraube.<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

2<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

2<br />

1<br />

1<br />

1<br />

2<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

Bohrung / Bores<br />

Alésages (mm)<br />

<br />

14<br />

19<br />

24<br />

14<br />

19<br />

24<br />

14<br />

19<br />

24<br />

28<br />

14<br />

19<br />

24<br />

28<br />

19<br />

24<br />

28<br />

38<br />

19<br />

24<br />

28<br />

38<br />

24<br />

28<br />

38<br />

42<br />

Getriebeseite<br />

Gear unit<br />

side<br />

Côté réducteur<br />

Teil<br />

Part<br />

Partie<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

1<br />

2<br />

2<br />

2<br />

1<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

<br />

i 1 <<br />

3.6<br />

16<br />

16<br />

16<br />

16<br />

16<br />

16<br />

22<br />

22<br />

22<br />

22<br />

22<br />

22<br />

22<br />

22<br />

28<br />

28<br />

28<br />

28<br />

28<br />

28<br />

28<br />

28<br />

35<br />

35<br />

35<br />

35<br />

<br />

i 1 ><br />

3.6<br />

14<br />

14<br />

14<br />

14<br />

14<br />

14<br />

18<br />

18<br />

18<br />

18<br />

18<br />

18<br />

18<br />

18<br />

22<br />

22<br />

22<br />

22<br />

22<br />

22<br />

22<br />

22<br />

28<br />

28<br />

28<br />

28<br />

Getriebegröße<br />

Gear<br />

unit<br />

size<br />

Réducteur<br />

IEC-Normmotor, Bauform<br />

IEC standard motor, type<br />

Moteur selon normes IEC,<br />

type<br />

B5, V1 oder /or / ou V3<br />

Größe<br />

Size<br />

a1 g5 g6 ca.<br />

Größe<br />

Size<br />

taille Taille mm mm mm Taille<br />

200<br />

225<br />

250<br />

280<br />

315<br />

355<br />

400<br />

90<br />

100/112<br />

132<br />

160<br />

100/112<br />

132<br />

160<br />

180<br />

100/112<br />

132<br />

160<br />

180<br />

100/112<br />

132<br />

160<br />

180<br />

200<br />

100/112<br />

132<br />

160<br />

180<br />

200<br />

132<br />

160<br />

180<br />

200<br />

225<br />

132<br />

160<br />

180<br />

200<br />

225<br />

200<br />

250<br />

300<br />

350<br />

250<br />

300<br />

350<br />

350<br />

250<br />

300<br />

350<br />

350<br />

250<br />

300<br />

350<br />

350<br />

400<br />

250<br />

300<br />

350<br />

350<br />

400<br />

300<br />

350<br />

350<br />

400<br />

450<br />

300<br />

350<br />

350<br />

400<br />

450<br />

Couplings finish bored to ISO H7 limits. Keyway<br />

acc. to DIN 6885 / 1 with set screw.<br />

Applicable pour réducteurs CAVEX avec<br />

train d’engrenage cylindrique en primaine<br />

1) Les cotes peuvent varier légèrement selon<br />

le fabricant du moteur.<br />

Elles sont valables pour des moteurs sans<br />

accessoire.<br />

482<br />

494<br />

516<br />

552<br />

557<br />

577<br />

613<br />

613<br />

580<br />

600<br />

636<br />

636<br />

654<br />

674<br />

710<br />

710<br />

713<br />

687<br />

707<br />

743<br />

743<br />

746<br />

801<br />

834<br />

834<br />

837<br />

867<br />

843<br />

876<br />

876<br />

879<br />

909<br />

754<br />

814<br />

924<br />

1074<br />

884<br />

984<br />

1134<br />

1194<br />

907<br />

1007<br />

1157<br />

1217<br />

980<br />

1080<br />

1230<br />

1290<br />

1340<br />

1010<br />

1110<br />

1260<br />

1320<br />

1370<br />

1130<br />

1360<br />

1420<br />

1470<br />

1570<br />

1170<br />

1400<br />

1460<br />

1500<br />

1600<br />

BIPEX-Kupplung Bauart BWN<br />

BIPEX coupling type BWN<br />

Accouplement BIPEX type BWN<br />

B 62<br />

B 62<br />

B 72<br />

A 97<br />

AB 72<br />

B 72<br />

A 97<br />

AB 97<br />

AB 72<br />

B 72<br />

A 97<br />

AB 97<br />

AB 84<br />

AB 84<br />

AB 97<br />

B 97<br />

AB 112<br />

AB 84<br />

AB 84<br />

AB 97<br />

B 97<br />

AB 112<br />

AB 112<br />

AB 112<br />

AB 112<br />

B 112<br />

AB 127<br />

AB 112<br />

AB 112<br />

AB 112<br />

B 112<br />

AB 127<br />

Motorseite<br />

Motor side<br />

Côté<br />

moteur<br />

Teil<br />

Part<br />

Partie<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

2<br />

1<br />

1<br />

1<br />

2<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

2<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

2<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

2<br />

1<br />

1<br />

1<br />

1<br />

2<br />

Bohrung / Bores<br />

Alésages (mm)<br />

<br />

24<br />

28<br />

38<br />

42<br />

28<br />

38<br />

42<br />

48<br />

28<br />

38<br />

42<br />

48<br />

28<br />

38<br />

42<br />

48<br />

55<br />

28<br />

38<br />

42<br />

48<br />

55<br />

38<br />

42<br />

48<br />

55<br />

60<br />

38<br />

42<br />

48<br />

55<br />

60<br />

Getriebeseite<br />

Gear unit<br />

side<br />

Côté réducteur<br />

Teil<br />

Part<br />

Partie<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

1<br />

2<br />

2<br />

2<br />

1<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

1<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

1<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

1<br />

2<br />

2<br />

2<br />

2<br />

1<br />

<br />

i 1 <<br />

3.6<br />

35<br />

35<br />

35<br />

35<br />

42<br />

42<br />

42<br />

42<br />

42<br />

42<br />

42<br />

42<br />

48<br />

48<br />

48<br />

48<br />

48<br />

48<br />

48<br />

48<br />

48<br />

48<br />

55<br />

55<br />

55<br />

55<br />

55<br />

55<br />

55<br />

55<br />

55<br />

55<br />

<br />

i 1 ><br />

3.6<br />

28<br />

28<br />

28<br />

28<br />

38<br />

38<br />

38<br />

38<br />

38<br />

38<br />

38<br />

38<br />

42<br />

42<br />

42<br />

42<br />

42<br />

42<br />

42<br />

42<br />

42<br />

42<br />

48<br />

48<br />

48<br />

48<br />

48<br />

48<br />

48<br />

48<br />

48<br />

48<br />

Accouplements alésés aux tolérances ISO H7.<br />

Rainures de clavettes suivant DIN 6885/1 et vis<br />

de fixation.<br />

91

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