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2 - Hormann

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ITALIANO<br />

Se la posizione del finecorsa non è quella desiderata,<br />

è necessario correggerne la regolazione. A questo scopo<br />

agire sulla vite di regolazione con una chiave esagonale<br />

(3 mm). Contemporaneamente, per facilitare<br />

l'operazione, muovere con cautela il cavo del finecorsa<br />

nella relativa direzione.<br />

Avvertenza<br />

Per l'aggiustamento non utilizzare un cacciavite a batteria!<br />

Un giro della vite di regolazione corrisponde a 1 mm<br />

dell'asta filettata.<br />

Correzione delle posizioni di fine corsa:<br />

posizione di fine corsa più aperta ➜ girare la vite di<br />

regolazione gradualmente nel senso "-"<br />

posizione di fine corsa più chiusa ➜ girare la vite di<br />

regolazione gradualmente nel senso "+"<br />

Con la funzione ad impulsi nella modalità uomo presente,<br />

premendo il pulsante T della scheda elettronica, muovere<br />

il cancello fino alla posizione di fine corsa modificata finché<br />

il LED rosso si spegne. Ripetere questa procedura fino<br />

a raggiungere la posizione di fine corsa desiderata.<br />

Posizione finale di "Apertura"<br />

Con la funzione ad impulsi nella modalità uomo presente,<br />

premendo il pulsante T della scheda elettronica, traslare la<br />

motorizzazione fino alla posizione di fine corsa desiderata.<br />

Premere il pulsante P per confermare questa posizione.<br />

Il lampeggiamento veloce del LED verde segnala il<br />

rilevamento della posizione di fine corsa.<br />

Cancello a 2 battenti<br />

Per un cancello a 2 battenti l'interruttore DIL 3 deve<br />

essere posizionato su ON (funzione: scelta battente)<br />

e devono essere ripetute le operazioni descritte nel<br />

capitolo 4.4.1 per il battente B (vedere Fig. 6a.2 ).<br />

4.4.2 Rilevamento delle posizioni di fine corsa mediante<br />

arresti di fine corsa meccanici* (vedere Fig. 6b.1 )<br />

Avvertenza<br />

Prima della fase di apprendimento della posizione di fine corsa<br />

tramite arresti di fine corsa meccanici, è indispensabile<br />

disattivare il finecorsa integrato. Aprire la custodia della<br />

motorizzazione e scollegare i conduttori WH e BN dai morsetti<br />

5 e 6. Successivamente inserirvi un ponticello (non compreso<br />

nella fornitura) (vedere Fig. 4.4b ). Quindi richiudere la custodia.<br />

Posizione finale di "Chiusura"<br />

Premere e tener premuto il pulsante T sulla scheda. Far<br />

funzionare la motorizzazione nella direzione di "Chiusura"<br />

finché il comando si disattiva automaticamente. Quindi<br />

rilasciare il pulsante. Il LED rosso rimane acceso dopo il<br />

rilevamento della posiziona finale.<br />

Avvertenza<br />

Se il cancello si muove nella direzione di apertura, controllare<br />

il collegamento del motore, se necessario, collegarlo di nuovo<br />

(vedere Fig. 4.2/4.3 ). Successivamente eseguire un ripristino<br />

delle impostazioni di fabbrica (vedere capitolo 6) e ripetere<br />

la procedura.<br />

08.2007 TR10A028-A RE<br />

* Gli accessori non sono compresi nella dotazione standard!<br />

Posizione finale di "Apertura"<br />

Con la funzione ad impulsi nella modalità uomo presente,<br />

premendo il pulsante T della scheda elettronica, muovere<br />

il cancello fino alla posizione di fine corsa "Apertura"<br />

desiderata. Premere il pulsante P per confermare questa<br />

posizione. ll lampeggiamento veloce del LED verde<br />

segnala il rilevamento della posizione finale.<br />

Cancello a 2 battenti<br />

Per un cancello a 2 battenti l'Interruttore DIL 3 deve<br />

essere posizionato su ON (funzione: scelta battente)<br />

e devono essere ripetute le operazioni descritte nel<br />

capitolo 4.4.2 per il battente B (vedere Fig 6b.2 ).<br />

Avvertenza<br />

Durante la procedura di apprendimento le posizioni di fine<br />

corsa vengono rilevate in parte o completamente mediante<br />

l'intervento della disattivazione della forza. La forza di<br />

apprendimento deve essere sufficientemente grande per<br />

evitare che la disattivazione non intervenga involontariamente.<br />

Qualora durante la manovra di apprendimento la disattivazione<br />

della forza intervenisse involontariamente oppure non<br />

venissero raggiunte le posizioni di fine corsa, è necessario<br />

aumentare la forza di apprendimento (vedere capitolo 4.5.1).<br />

4.4.3 Termine della modalità di regolazione<br />

Terminata la procedura di apprendimento, posizionare<br />

l'interruttore DIL 4 (funzione: apprendimento del percorso)<br />

su OFF. Il lampeggiamento rapido del LED verde segnala<br />

che devono essere eseguite le manovre di apprendimento<br />

della forza (vedere Fig. 6a.2/6b.2 ).<br />

Avvertenza<br />

I dispositivi di sicurezza vengono attivati.<br />

4.5 Apprendimento delle forze<br />

Terminata la fase di apprendimento delle posizioni di<br />

fine corsa o dopo avere apportato modifiche, segue<br />

l'apprendimento delle forze. A questo scopo sono<br />

necessari tre cicli ininterrotti del cancello durante i quali<br />

non deve intervenire nessun dispositivo di sicurezza.<br />

Il rilevamento delle forze avviene automaticamente in<br />

entrambe le direzioni, in funzionamento ad autotenuta,<br />

vale a dire dopo un impulso la motorizzazione muove<br />

automaticamente il cancello fino alla posizione di fine<br />

corsa. Il LED verde lampeggia durante l'intera procedura<br />

di apprendimento. Al termine delle manovre di<br />

apprendimento forza il LED rimane acceso.<br />

Manovra di apprendimento della forza fino alla<br />

posizione finale di "Apertura":<br />

Premere una volta il pulsante T; la motorizzazione<br />

muove il cancello automaticamente nella posizione<br />

di fine corsa di "Apertura".<br />

Manovra di apprendimento della forza fino alla<br />

posizione finale di "Chiusura":<br />

Premere una volta il pulsante T; la motorizzazione<br />

manovra il cancello automaticamente nella posizione<br />

di fine corsa di "Chiusura".<br />

Ripetere due volte questa operazione. ➤<br />

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