2 - Hormann
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FRANÇAIS<br />
Appuyez sur le bouton-poussoir de platine T et<br />
maintenez-le enfoncé. Le vantail se déplace sur la position<br />
de l'interrupteur de fin de course, la DEL rouge s'éteint.<br />
Relâchez alors le bouton-poussoir.<br />
Remarque<br />
Si le portail se déplace dans le sens d'ouverture, il convient<br />
alors de vérifier le raccordement du moteur et, le cas<br />
échéant, de l'exécuter de nouveau (voir figure 4.2/4.3 ).<br />
Effectuez ensuite une remise à l'état de livraison (voir<br />
chapitre 6) et réitérez la procédure.<br />
Si la position de l'interrupteur de fin de course ne<br />
correspond pas à la position souhaitée, elle doit être alors<br />
ajustée. A cet effet, utilisez une clé à fourche (3 mm) afin<br />
d'ajuster la vis de réglage. Simultanément, déplacez<br />
prudemment le câble de l'interrupteur de fin de course<br />
dans le sens correspondant afin de faciliter l'ajustement.<br />
Remarque<br />
N'utilisez pas de visseuse à batterie pour l'ajustage ! Un<br />
tour sur la vis de réglage correspond à 1 mm sur la broche.<br />
Correction des positions finales :<br />
Position finale plus ouverte ➜ tournez progressivement la<br />
vis de réglage dans le sens "-"<br />
Position finale plus fermée ➜ tournez progressivement la<br />
vis de réglage dans le sens "+"<br />
Grâce à la fonction d'impulsion pendant le trajet d'hommemort,<br />
suivez, à l'aide du bouton-poussoir de platine T, la<br />
position finale ainsi modifiée jusqu'à ce que la DEL rouge<br />
s'éteigne de nouveau. Cette procédure doit être répétée<br />
jusqu'à atteinte de la position finale souhaitée.<br />
Position finale « portail ouvert »<br />
Grâce à la fonction d'impulsion pendant le trajet d'hommemort,<br />
déplacez, à l'aide du bouton-poussoir de platine T,<br />
la motorisation dans la position finale souhaitée « portail<br />
ouvert ». L'actionnement du bouton-poussoir P permet de<br />
confirmer cette position. La DEL verte signale, par un<br />
clignotement rapide, la détection de la position finale.<br />
Installation de portail à 2 vantaux<br />
Avec une installation de portail à 2 vantaux, le<br />
commutateur DIP 3 doit être réglé sur ON (fonction :<br />
sélection du vantail) et les étapes du chapitre 4.4.1 doivent<br />
être répétées pour le vantail B (voir figure 6a.2 ).<br />
4.4.2 Détection des positions finales par butées<br />
mécaniques* (voir figure 6b.1 )<br />
Remarque<br />
Avant de procéder à l'apprentissage de la position finale par<br />
butées mécaniques, il est absolument impératif de désactiver<br />
l'interrupteur de fin de course intégré. Ouvrez le capot de la<br />
motorisation et retirez les conducteurs WH et BN des bornes<br />
5 et 6. Il convient ensuite d'utiliser ici un bornier (non inclus<br />
dans le volume de livraison) (voir figure 4.4b ). La motorisation<br />
doit être finalement refermée.<br />
08.2007 TR10A028-A RE<br />
* Accessoire, n’est pas inclus dans l’équipement standard!<br />
Position finale « portail fermé »<br />
Appuyez sur le bouton-poussoir de platine T et<br />
maintenez-le enfoncé. La motorisation doit être déplacée<br />
dans le sens « portail fermé » jusqu'à ce que la commande<br />
se déconnecte automatiquement. Relâchez ensuite le<br />
bouton-poussoir. La DEL rouge reste allumée au terme<br />
de la détection de la position finale.<br />
Remarque<br />
Si le portail se déplace dans le sens d'ouverture, il convient<br />
alors de vérifier le raccordement du moteur et, le cas échéant,<br />
de l'exécuter de nouveau (voir figure 4.2/4.3 ). Effectuez<br />
ensuite une remise à l'état de livraison (voir chapitre 6) et<br />
réitérez la procédure.<br />
Position finale « portail ouvert »<br />
Grâce à la fonction d'impulsion pendant le trajet d'hommemort,<br />
atteignez, à l'aide du bouton-poussoir de platine T,<br />
la position finale souhaitée « portail ouvert ».<br />
L'actionnement du bouton-poussoir P permet de<br />
confirmer cette position. La DEL verte signale, par un<br />
clignotement rapide, la détection de la position finale.<br />
Installation de portail à 2 vantaux<br />
Avec une installation de portail à 2 vantaux, le<br />
commutateur DIP 3 (fonction : sélection du vantail) doit<br />
être réglé sur ON et les étapes du chapitre 4.4.2 doivent<br />
être répétées pour le vantail B (voir figure 6b.2 ).<br />
Remarque<br />
Lors de l'apprentissage, les positions finales sont partiellement<br />
ou entièrement détectées via le déclenchement de la coupure<br />
d'effort. La force d'apprentissage doit être assez grande pour<br />
ne pas provoquer un déclenchement inopiné de la coupure<br />
d'effort. Si la coupure d'effort se déclenche involontairement<br />
lors d'un trajet d'apprentissage ou si les positions finales ne<br />
sont pas atteintes, la force d'apprentissage doit être alors<br />
augmentée (voir chapitre 4.5.1).<br />
4.4.3 Fin du service de réglage<br />
Au terme de la procédure d'apprentissage, placez le<br />
commutateur DIP 4 (fonction : apprentissage du<br />
déplacement) sur OFF. La DEL verte signale, par un<br />
clignotement rapide, que les trajets d'apprentissage des<br />
forces doivent être réalisés (voir figure 6a.2/6b.2 ).<br />
Remarque<br />
Les dispositifs de sécurité sont activés.<br />
4.5 Apprentissage des forces<br />
Au terme de l'apprentissage des positions finales ou suite<br />
à certaines modifications, les forces doivent être apprises.<br />
Cet apprentissage requiert trois cycles de portail<br />
ininterrompus, au cours desquels aucun dispositif de<br />
sécurité ne doit se déclencher. La détection des forces se<br />
fait automatiquement dans les deux sens en commande<br />
à action maintenue, c.-à-d. que, suite à une impulsion, la<br />
motorisation se déplace automatiquement en position<br />
finale. La DEL verte clignote tout au long de la procédure<br />
d'apprentissage. Au terme des trajets d'apprentissage<br />
des forces, elle reste allumée en permanence. ➤<br />
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