2 - Hormann
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4.1 Généralités<br />
La commande est programmée à l'aide de commutateurs<br />
DIP. Des modifications du paramétrage des commutateurs<br />
DIP ne sont autorisées que si<br />
- la motorisation est à l'arrêt.<br />
- aucun temps d'avertissement ou d'ouverture n'est actif.<br />
4.2 Aperçu du service de réglage<br />
• Préparations (voir chapitre 4.3)<br />
• Apprentissage des positions finales du portail<br />
(voir chapitre 4.4)<br />
- Détection de la position finale « portail fermé » par<br />
interrupteur de fin de course intégré (voir chapitre<br />
4.4.1)<br />
- Détection des positions finales par butées mécaniques<br />
(voir chapitre 4.4.2)<br />
• Réalisation des trajets d'apprentissage des forces<br />
(voir chapitre 4.5)<br />
• Réglage, si nécessaire, du décalage de vantail<br />
(voir chapitre 4.6)<br />
• Réglage, si nécessaire, des limites d'inversion<br />
(voir chapitre 4.7)<br />
4.3 Préparation<br />
• Le portail est mi-ouvert.<br />
•La motorisation est embrayée.<br />
•Tous les commutateurs DIP doivent se trouver dans leur<br />
paramétrage d'usine, c.-à-d. tous les commutateurs<br />
sont sur OFF (voir figure 5 ).<br />
• Les commutateurs DIP suivants doivent être réglés :<br />
Commutateur DIP 1 : service à 1 vantail/service à<br />
2 vantaux (voir figure 5.1 )<br />
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FRANÇAIS<br />
1 OFF service à 2 vantaux<br />
1 ON service à 1 vantail<br />
Commutateur DIP 2 : avec/sans décalage de<br />
vantail (voir figure 5.2 )<br />
2 OFF savec décalage de vantail :<br />
ouverture du vantail A avant celle du<br />
vantail B<br />
fermeture du vantail B avant celle du<br />
vantail A<br />
2 ON sans décalage de vantail :<br />
ouverture et fermeture simultanées des<br />
vantaux A et B<br />
Commutateur DIP 5 : dispositif de sécurité SE<br />
(voir figure 5.3 )<br />
Ce commutateur permet de régler le dispositif de<br />
sécurité avec ou sans test.<br />
5 OFF Cellule photoélectrique statique non<br />
testée<br />
- Listel de contact à résistance 8k2<br />
- Aucun dispositif de sécurité (résistance<br />
8k2 entre les bornes 20/71, état de<br />
livraison)<br />
5 ON Cellule photoélectrique avec test<br />
Commutateur DIP 6 : fonction du dispositif de<br />
sécurité lors de l'ouverture (voir figure 6.4 )<br />
Ce commutateur permet de régler la fonction du<br />
dispositif de sécurité lors de l'ouverture.<br />
6 OFF Sans fonction<br />
6 ON Arrêter les vantaux<br />
4.4 Apprentissage des positions finales de portail<br />
• Les commutateurs DIP suivants doivent être réglés :<br />
Commutateur DIP 4 : service de réglage<br />
(voir figure 6 )<br />
4 ON service de réglage « marche »<br />
Commutateur DIP 3 : sélection du vantail/<br />
dimension du décalage de vantail (voir figure 6a/6b )<br />
3 OFF fonction sélection du vantail :<br />
à 1 vantail (A), à 2 vantaux, vantail<br />
d'entrée (A)<br />
Il est recommandé d'utiliser, dans la position finale<br />
« portail fermé », une butée mécanique, pour que<br />
- les vantaux soient bien en contact avec la butée et ne<br />
puissent pas bouger avec le vent<br />
- les vantaux des installations de portail à 2 vantauxsoient<br />
exactement opposés en position finale « portail fermé »<br />
Remarque<br />
En service de réglage, les dispositifs de sécurité ne sont pas<br />
actifs.<br />
Remarque<br />
Pour les installations à deux vantaux avec décalage de vantail,<br />
il convient de veiller à commencer l'apprentissage avec le<br />
vantail A (vantail d'entrée).<br />
4.4.1 Détection de la position finale « portail fermé » par<br />
interrupteur de fin de course intégré (voir figure 6a.1 )<br />
Remarque<br />
Avant l'apprentissage des positions finales, il faut vérifier que<br />
l'interrupteur de fin de course soit activé. Les conducteurs<br />
BN/WH de l'interrupteur de fin de course sont connectés à<br />
la fiche 5/6 (voir figure 4.4a ). Le relais d'option a, lors du<br />
réglage, la même fonction que la DEL rouge. Une lampe,<br />
raccordée au relais, permet d'observer de loin la position<br />
de l'interrupteur de fin de course (lampe/DEL éteinte =<br />
interrupteur de fin de course amorcé – voir figure 4.7b ).<br />
•Désembrayez la motorisation<br />
• Fermez manuellement le portail lentement<br />
• Lorsque l'interrupteur de fin de course est amorcé, la<br />
DEL rouge (ou la lampe raccordée au relais d'option)<br />
s'éteint<br />
• Le cas échéant, réglez l'interrupteur de fin de course<br />
(voir figure 6a.1 ) et faites suivre conformément le portail<br />
jusqu'à atteinte de la position finale « portail fermé »<br />
• Rouvrez le portail de moitié<br />
•Réembrayez la motorisation ➤<br />
08.2007 TR10A028-A RE