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2 - Hormann

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ESPAÑOL<br />

En primer lugar, debe calcularse la medida e como se<br />

muestra en la ilustración 1 . Para ello, debe seleccionarse<br />

en la columna e de la tabla la medida que más se le<br />

aproxime. A continuación, debe seleccionarse en la fila<br />

correspondiente el ángulo de apertura mínimo requerido.<br />

Nota<br />

Si no se puede encontrar ninguna medida A(e) apropiada,<br />

debe usarse una plantilla de perforación diferente para la<br />

guía del poste, o calzarse la guía.<br />

Debe tenerse en cuenta, que todos los valores indicados<br />

en la tabla sólo son valores de referencia.<br />

A continuación, debe tomarse de la tabla la medida B<br />

correspondiente.<br />

Montar la guía según las medidas calculadas y fijar el<br />

automatismo sobre la misma (véase ilustración 3.2/3.3 ).<br />

A continuación, extraer la biela desenroscándola hasta<br />

la medida máxima. Para crear una reserva, la biela debe<br />

volver a girarse una vuelta en la dirección inversa (no en el<br />

caso de una medida e de 150 mm, véase ilustración 3.3 ).<br />

Antes del montaje definitivo del automatismo para puerta<br />

batiente, éste debe ser fijado a la puerta mediante<br />

prensas en C. De esta manera, las medidas de montaje<br />

definitivas se comprueban moviendo la puerta<br />

manualmente a las posiciones finales con el automatismo<br />

desaclopado (véase ilustración 3.4 ).<br />

3.1.3 Entorno de funcionamiento recomendado<br />

Si se selecciona una combinación de las medidas A/B<br />

de los campos con fondo gris (véase ilustración 1 ),<br />

puede asumirse que se cumplen las fuerzas de<br />

funcionamiento según DIN EN 12453, siempre y cuando<br />

se tengan en cuenta además las instrucciones de montaje<br />

y las siguientes condiciones:<br />

- El centro de gravedad de la puerta debe encontrarse<br />

en el centro de la puerta (divergencia máxima permitida<br />

± 20%).<br />

- En el canto de cierre se encuentra montado el perfil<br />

de amortiguación DP2 (nº de artículo 436 304).<br />

-El automatismo está programado para una velocidad<br />

lenta (véase capítulo 4.5.2).<br />

-El límite para inversión con un apertura de 50 mm se<br />

comprueba y cumple a lo largo de todo el canto de<br />

cierre principal (véase capítulo 4.7).<br />

3.1.4 Fijación del automatismo<br />

Durante el montaje del automatismo para puerta batiente<br />

debe prestarse atención a que la fijación en el pilar o<br />

poste, así como en la hoja de la puerta sea horizontal,<br />

estable y segura. En caso necesario, deben emplearse<br />

otros elementos de unión apropiados. Los elementos de<br />

unión no apropiados no son capaces de soportar las<br />

fuerzas presentes durante el proceso de apertura y cierre.<br />

Nota<br />

En puertas batientes con bisagras ascendentes (hasta máx.<br />

6º), se requiere un juego de accesorios* (véase ilustración<br />

3.1b ) que debe ser pedido por separado. Este juego se<br />

monta como queda reflejado en la ilustración 3.2 .<br />

08.2007 TR10A028-A RE<br />

* ¡Accesorio, no forma parte del equipamiento estándar!<br />

Nota<br />

Durante los trabajos de perforación, deben cubrirse el<br />

automatismo y el cuadro de maniobra, ya que el polvo<br />

de la perforación y las virutas pueden causar fallos de<br />

funcionamiento.<br />

3.2 Montaje del cuadro de maniobra del automatismo<br />

La carcasa del cuadro de maniobra debe montarse<br />

conforme a la ilustración 3.6 . Para ello, debe prestarse<br />

atención a que el cuadro de maniobra se monte de forma<br />

vertical y con el atornillamiento de cables hacia abajo. La<br />

longitud del cable de conexión entre el automatismo y el<br />

cuadro de maniobra no debe ser superior a 10 m.<br />

3.3 Conexión eléctrica<br />

ATENCIÓN<br />

Durante todos los trabajos eléctricos deben<br />

tenerse en cuenta los siguientes puntos:<br />

- Las conexiones eléctricas sólo pueden ser<br />

realizadas por un experto electricista.<br />

- La instalación eléctrica por parte de la obra<br />

debe cumplir las correspondientes normativas<br />

de protección.<br />

-Todos los cables deben montarse en el cuadro de<br />

maniobra desde abajo sin retorcerse.<br />

- Antes de iniciar cualquier trabajo en la instalación<br />

de puerta, se debe desconectar y dejar sin tensión<br />

el automatismo.<br />

- La aplicación de tensión externa en los bornes<br />

de conexión del cuadro de maniobra causa la<br />

destrucción de la electrónica.<br />

- Para evitar averías debe prestarse atención a que<br />

los cables del automatismo se instalen en un<br />

sistema de instalación separado de la tensión<br />

de la red eléctrica.<br />

- Los cables que se tienden bajo tierra, deben<br />

realizarse en principio como cables NYY (cable<br />

de tierra, máx. Ø 12 mm) (véase ilustración 2 ).<br />

- Si se emplean cables de tierra para alargar, la<br />

conexión a los conductores del automatismo debe<br />

realizarse en una caja de derivación a prueba de<br />

salpicaduras (IP65).<br />

3.4 Conexión de componentes estándar<br />

La conexión a la red eléctrica se realiza directamente en<br />

el borne de enchufe al transformador mediante cable de<br />

tierra NYY (véase ilustración 3.7 ).<br />

3.4.1 Conexión del automatismo en una instalación de<br />

puerta de 1 hoja<br />

Los cables del automatismo deben montarse en el enchufe<br />

de la hoja A (Flügel A) conforme a la ilustración 4.2 .<br />

3.4.2 Conexión del automatismo en una instalación de<br />

puerta de 2 hojas sin listón de tope<br />

(véase ilustración 4.3a )<br />

En caso de que las hojas sean de tamaños diferentes,<br />

la hoja más pequeña es la hoja principal de paso peatonal<br />

u hoja A.<br />

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