2 - Hormann
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ESPAÑOL<br />
En primer lugar, debe calcularse la medida e como se<br />
muestra en la ilustración 1 . Para ello, debe seleccionarse<br />
en la columna e de la tabla la medida que más se le<br />
aproxime. A continuación, debe seleccionarse en la fila<br />
correspondiente el ángulo de apertura mínimo requerido.<br />
Nota<br />
Si no se puede encontrar ninguna medida A(e) apropiada,<br />
debe usarse una plantilla de perforación diferente para la<br />
guía del poste, o calzarse la guía.<br />
Debe tenerse en cuenta, que todos los valores indicados<br />
en la tabla sólo son valores de referencia.<br />
A continuación, debe tomarse de la tabla la medida B<br />
correspondiente.<br />
Montar la guía según las medidas calculadas y fijar el<br />
automatismo sobre la misma (véase ilustración 3.2/3.3 ).<br />
A continuación, extraer la biela desenroscándola hasta<br />
la medida máxima. Para crear una reserva, la biela debe<br />
volver a girarse una vuelta en la dirección inversa (no en el<br />
caso de una medida e de 150 mm, véase ilustración 3.3 ).<br />
Antes del montaje definitivo del automatismo para puerta<br />
batiente, éste debe ser fijado a la puerta mediante<br />
prensas en C. De esta manera, las medidas de montaje<br />
definitivas se comprueban moviendo la puerta<br />
manualmente a las posiciones finales con el automatismo<br />
desaclopado (véase ilustración 3.4 ).<br />
3.1.3 Entorno de funcionamiento recomendado<br />
Si se selecciona una combinación de las medidas A/B<br />
de los campos con fondo gris (véase ilustración 1 ),<br />
puede asumirse que se cumplen las fuerzas de<br />
funcionamiento según DIN EN 12453, siempre y cuando<br />
se tengan en cuenta además las instrucciones de montaje<br />
y las siguientes condiciones:<br />
- El centro de gravedad de la puerta debe encontrarse<br />
en el centro de la puerta (divergencia máxima permitida<br />
± 20%).<br />
- En el canto de cierre se encuentra montado el perfil<br />
de amortiguación DP2 (nº de artículo 436 304).<br />
-El automatismo está programado para una velocidad<br />
lenta (véase capítulo 4.5.2).<br />
-El límite para inversión con un apertura de 50 mm se<br />
comprueba y cumple a lo largo de todo el canto de<br />
cierre principal (véase capítulo 4.7).<br />
3.1.4 Fijación del automatismo<br />
Durante el montaje del automatismo para puerta batiente<br />
debe prestarse atención a que la fijación en el pilar o<br />
poste, así como en la hoja de la puerta sea horizontal,<br />
estable y segura. En caso necesario, deben emplearse<br />
otros elementos de unión apropiados. Los elementos de<br />
unión no apropiados no son capaces de soportar las<br />
fuerzas presentes durante el proceso de apertura y cierre.<br />
Nota<br />
En puertas batientes con bisagras ascendentes (hasta máx.<br />
6º), se requiere un juego de accesorios* (véase ilustración<br />
3.1b ) que debe ser pedido por separado. Este juego se<br />
monta como queda reflejado en la ilustración 3.2 .<br />
08.2007 TR10A028-A RE<br />
* ¡Accesorio, no forma parte del equipamiento estándar!<br />
Nota<br />
Durante los trabajos de perforación, deben cubrirse el<br />
automatismo y el cuadro de maniobra, ya que el polvo<br />
de la perforación y las virutas pueden causar fallos de<br />
funcionamiento.<br />
3.2 Montaje del cuadro de maniobra del automatismo<br />
La carcasa del cuadro de maniobra debe montarse<br />
conforme a la ilustración 3.6 . Para ello, debe prestarse<br />
atención a que el cuadro de maniobra se monte de forma<br />
vertical y con el atornillamiento de cables hacia abajo. La<br />
longitud del cable de conexión entre el automatismo y el<br />
cuadro de maniobra no debe ser superior a 10 m.<br />
3.3 Conexión eléctrica<br />
ATENCIÓN<br />
Durante todos los trabajos eléctricos deben<br />
tenerse en cuenta los siguientes puntos:<br />
- Las conexiones eléctricas sólo pueden ser<br />
realizadas por un experto electricista.<br />
- La instalación eléctrica por parte de la obra<br />
debe cumplir las correspondientes normativas<br />
de protección.<br />
-Todos los cables deben montarse en el cuadro de<br />
maniobra desde abajo sin retorcerse.<br />
- Antes de iniciar cualquier trabajo en la instalación<br />
de puerta, se debe desconectar y dejar sin tensión<br />
el automatismo.<br />
- La aplicación de tensión externa en los bornes<br />
de conexión del cuadro de maniobra causa la<br />
destrucción de la electrónica.<br />
- Para evitar averías debe prestarse atención a que<br />
los cables del automatismo se instalen en un<br />
sistema de instalación separado de la tensión<br />
de la red eléctrica.<br />
- Los cables que se tienden bajo tierra, deben<br />
realizarse en principio como cables NYY (cable<br />
de tierra, máx. Ø 12 mm) (véase ilustración 2 ).<br />
- Si se emplean cables de tierra para alargar, la<br />
conexión a los conductores del automatismo debe<br />
realizarse en una caja de derivación a prueba de<br />
salpicaduras (IP65).<br />
3.4 Conexión de componentes estándar<br />
La conexión a la red eléctrica se realiza directamente en<br />
el borne de enchufe al transformador mediante cable de<br />
tierra NYY (véase ilustración 3.7 ).<br />
3.4.1 Conexión del automatismo en una instalación de<br />
puerta de 1 hoja<br />
Los cables del automatismo deben montarse en el enchufe<br />
de la hoja A (Flügel A) conforme a la ilustración 4.2 .<br />
3.4.2 Conexión del automatismo en una instalación de<br />
puerta de 2 hojas sin listón de tope<br />
(véase ilustración 4.3a )<br />
En caso de que las hojas sean de tamaños diferentes,<br />
la hoja más pequeña es la hoja principal de paso peatonal<br />
u hoja A.<br />
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