Mode d'emploi original - ROPA Fahrzeug
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Codes<br />
erreurs<br />
SAE J 1939<br />
SPN/FMI<br />
Codes<br />
erreurs<br />
ADM2<br />
174/3 11115 capteur<br />
température<br />
carburant<br />
174/4 11116 capteur<br />
température<br />
carburant<br />
175/3 01015 capteur<br />
température<br />
moteur<br />
175/4 01016 capteur<br />
température<br />
moteur<br />
Signification Solution<br />
plage de mesure<br />
dépassée<br />
plage de mesure non<br />
atteinte<br />
plage de mesure<br />
dépassée<br />
plage de mesure non<br />
atteinte<br />
190/0 10530 régime moteur plage de mesure<br />
dépassée<br />
609/12 01315 erreur PLD,<br />
capteur pression<br />
atmosphérique<br />
609/12 01316 erreur PLD,<br />
capteur pression<br />
atmosphérique<br />
plage de mesure<br />
dépassée<br />
plage de mesure non<br />
atteinte<br />
609/12 04024 erreur interne ordinateur de secours<br />
défectueux<br />
609/12 14034 D) erreur interne transistor High side<br />
soupape prop.ligne<br />
1 (PVB 1) de valeur<br />
ohmique élevée<br />
609/12 14035 D) erreur interne transistor High side<br />
soupape prop.-ligne<br />
2 (PVB 2) de valeur<br />
ohmique élevée<br />
609/12 14036 D) erreur interne transistor High side<br />
soupape prop. 5 (PV<br />
5) de valeur ohmique<br />
élevée<br />
609/12 14038 erreur interne étage de sortie starter<br />
de valeur ohmique<br />
élevée (branche princ.)<br />
609/12 14039 erreur interne étage de sortie starter<br />
de basse valeur<br />
ohmique (branche<br />
principale ou branche<br />
de secours)<br />
609/12 14041 erreur interne soup. prop. transistor<br />
High side claqué<br />
609/12 04038 erreur interne étage de sortie starter<br />
de valeur ohmique<br />
élevée (branche<br />
redondante/de<br />
secours)<br />
609/12 04040 Interner Fehler reconnaissance niveau<br />
starter défectueux<br />
609/14 04037 erreur interne nombre de cylindres<br />
non plausible<br />
609/14 04047 erreur interne enregistrement valeurs<br />
caractéristiques<br />
défectueux<br />
259<br />
8 Pannes et solutions<br />
– Vérifier qu‘il n‘y a pas de rupture de câble à la ligne ou de court-circuit vers<br />
U . B<br />
– Vérifier court-circuit à la masse de la ligne.<br />
– Vérifier capteur, remplacer si nécessaire.<br />
– Valeur théorique: 2,4 kOhm (21°C).<br />
– Vérifier qu‘il n‘y a pas de rupture de câble à la ligne ou de court-circuit vers<br />
U . B<br />
– Vérifier capteur, remplacer si nécessaire.<br />
– Valeur théorique: 2,4 kOhm (21°C).<br />
– Vérifier un court-circuit à la masse sur la ligne.<br />
– S‘informer sur le régime max. autorisé.<br />
– Effacer mémoire d‘erreurs.<br />
– Si erreur 11415 ou 11416 ici.<br />
– sinon vérifier à /-10 /-10 léchantillon léchantillon des valeurs réelles lorsque le moteur est<br />
à l’arrêt.<br />
– Si erreur 11415 ou 11416 ici.<br />
– sinon vérifier à /-10 léchantillon des valeurs réelles lorsque le moteur est<br />
à l’arrêt.<br />
– Vérifier les fiches de raccordement/les composants électriques.<br />
D) = vaut pour l‘échantillon des appareils de commande P. P.<br />
D) = vaut pour l‘échantillon des appareils de commande P. P.<br />
D) = vaut pour l‘échantillon des appareils de commande P.<br />
– Vérifier les fiches de raccordement/les composants électriques.<br />
– Vérifier les fiches de raccordement/les composants électriques.<br />
– si erreur 07543, alors regarder à cet endroit.<br />
– Vérifier les fiches de raccordement/les composants électriques.<br />
– Vérifier les fiches de raccordement/les composants électriques.<br />
– Vérifier les fiches de raccordement/les composants électriques.<br />
– Vérifier les fiches de raccordement/les composants électriques.<br />
Chapitre 8 e-BM3<br />
Pannes et solutions
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