Mode d'emploi original - ROPA Fahrzeug

8 Pannes et solutions
Codes
erreurs
SAE J 1939
SPN/FMI
e-BM3 Chapitre 8
Pannes et solutions
8.6 Codes erreurs du moteur diesel Mercedes-Benz
Codes
erreurs
ADM2
Les codes erreurs Mercedes-Benz sont envoyés par l‘ordinateur ADM2 au terminal en
couleur et peuvent y être lus.
Le code erreur est classé dans les champs: numéros SPN/ numéros FMI Vous pouvez
décoder la signification de SPN/FMI à l‘aide de la liste de codes suivante.
8.6.1 Codes erreurs de la version diagnostic 202
Signification Solution
45/3 10003 régime constant rupture de câble – Vérifier le câblage.
MBR_KD
– Vérifier si l‘unité du régime constant n‘a pas de défaut..
45/4 10004 régime constant court-circuit – Vérifier le câblage.
MBR_KD
– Vérifier si l‘unité du régime constant n‘a pas de défaut..
98/0 10400 niveau d‘huile trop plein – Retirer de l‘huile en cas de trop plein.
– Remarque: Ce problème peut également survenir si dans le PLD-MR un
mauvais type de cuve d‘huile a été paramétré.
98/1 10401 niveau d‘huile faible niveau d‘huile – Rajouter de l‘huile.
98/14 10414 niveau d‘huile trop faible niveau – Rajouter de l‘huile.
d‘huile
– Remarque: Ce problème peut également survenir si dans le PLD-MR un
mauvais type de cuve d‘huile a été paramétré.
100/1 10501 pression d‘huile faible pression d‘huile – Vérifier la pompe et le circuit d‘huile.
100/14 10514 pression d‘huile trop faible pression
d‘huile
110/0 10900 température
moteur
110/14 10914 température
moteur
111/1 11001 niveau eau de
refroid. KW_SE
111/3 11003 niveau eau de
refroid.KW_SE
111/4 11004 niveau eau de
refroid.KW_SE
temp. eau de
refroidissement trop
élevée
temp. eau de
refroidissement
beaucoup trop
élevée
faible niveau eau de
refroidissement
– Vérifier la pompe et le circuit d‘huile.
– Vérifier le niveau d‘eau de refroidissement et le circuit de refroidissement.
– Vérifier le niveau d‘eau de refroidissement et le circuit de refroidissement.
– Ajouter de l‘eau de refroidissement.
– Vérifier le câblage si, malgré le rajout d‘eau de refroidissement, le problème
persiste..
rupture de câble – Vérifier le câblage.
– La tension doit être supérieure à 2,0 V.
court-circuit – Vérifier le câblage.
158/0 11100 borne 30 surtension – Vérifier la tension de bord.
– Paramètre 2/08 : vérifier que l‘utilisation du 24/12 V est conforme à la tension
de bord.
158/1 11101 borne 30 sous-tension – Vérifier la tension de bord.
– Paramètre 2/08 : vérifier que l‘utilisation du 24/12 V est conforme à la tension
de bord.
625/2 12202 CAN à PLD-MR pas de connexion à – Vérifier le câblage moteur-CAN.
PLD-MR
– Vérifier le câblage PLD-MR.
– Vérifier la compatibilité des paramètres PLD-MR et 1/01 du ADM2.
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