Mode d'emploi original - ROPA Fahrzeug

6.17 Dispositif de graissage centralisé
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6 Fonctionnement
L‘euro-BunkerMaus3 est pourvue d‘un dispositif de graissage centralisé et dispose
dans le modèle avec tapis nettoyeur de deux circuits de graissage ou dans la variante
avec table à 8 rouleaux zic de trois circuits de graissage.
Un circuit de graissage alimente en graisse lubrifiante la trémie, un second le châssis et
un troisième les rouleaux nettoyeurs arrière présents en option.
Tous les endroits de graissage raccordés sont automatiquement alimentés de
graisse. La pompe de graissage transporte la graisse aux répartiteurs principaux qui
la répartissent sur les répartiteurs secondaires et de là les endroits de graissage sont
alimentés. Lors de l‘activation de l‘embrayage machine, la pompe de graissage se
met en marche pour le laps de temps que l‘exploitant a entré dans le menu Réglages
de base. Tant que la pompe de graissage fonctionne, un aile agitatrice tourne dans
le réservoir de stocage de graisse et sur le terminal en couleur apparaît le symbole
suivant . Si cette période est écoulée, la pompe de graissage s‘arrête. Ce laps de
temps est réglé en usine sur 150 secondes. Il peut être prolongé par le chauffeur jusqu‘à
00 secondes. En cas de chargements inférieurs à 0 tonnes, selon l‘unité de transport,
nous recommandons le réglage par défaut de 150 secondes de temps de graissage
(cycle de fonctionnement de la pompe). Pour le chargement d‘unités de transport avec
environ 8 tonnes, nous recommandons un cycle de fonctionnement de la pompe
d‘environ 00 secondes, pour des unités de transport plus importantes des cycles de
fonctionnement de la pompe plus longs.
Veillez absolument à ce qu‘une grande réserve suffisante de graisse se trouve
continuellement dans le réservoir de stockage. La réserve de graisse ne doit en aucun
cas être épuisée jusqu‘à ce que l‘air puisse entrer dans le système de conduite!
Chapitre 6 e-BM3
Fonctionnement