Mode d'emploi original - ROPA Fahrzeug
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6.13.1 Modifications ou compléments du mode d‘emploi du moteur de Mercedes-<br />
Benz<br />
Pour les moteurs de Mercedes-Benz, intégrés dans les machines <strong>ROPA</strong>, les points<br />
spécifiés ci-dessous doivent être en principe pris en considération:<br />
– Actuellement sont exclusivement installés des moteurs de type OM 96 LA<br />
euroMOT a (modèle 0 W à 00 -1/min). Ainsi, seules les parties du mode<br />
15<br />
6 Fonctionnement<br />
d‘emploi de Mercedes-Benz se référant à ce type de moteur et les parties valables<br />
en principe pour tous les types de moteur, sont applicables.<br />
– Tous les moteurs sont dépourvus de dispositif de démarrage à flamme, mais sont<br />
équipés d‘un freinage à régulation constante. La commande a lieu grâce à l‘appareil<br />
de commande ADM par bus CAN. Cet élément de commande se trouve dans un<br />
coffret de commande de la centrale électrique.<br />
– L‘électronique L‘électronique L‘électronique des lumières d‘avertissement et les lumières d‘arrêt d‘arrêt d‘arrêt évoquées dans<br />
le mode d‘emploi de Mercedes-Benz sont remplacées sur les machines <strong>ROPA</strong> par<br />
des affichages d‘avertissement sur le terminal en couleur. La signification de ces<br />
affichages est cependant identique aux lumières qui sont décrites dans le mode<br />
d‘emploi de Mercedes-Benz.<br />
– Dès que l‘affichage STOP apparaît sur le terminal en couleur, le moteur doit être<br />
IMMEDIATEMENT arrêté car un incident sérieux sur le moteur peut conduire en cas<br />
de poursuite du fonctionnement à l‘endommagement total du moteur.<br />
Le voyant de contrôle courant capacitif est également remplacé sur les machines<br />
<strong>ROPA</strong> par un avertissement sur le terminal en couleur.<br />
– La prise diagnostic (X-0) pour l‘électronique du moteur se trouve au dos du coffret<br />
de commande, pour la centrale électrique sur la plateforme de la cabine.<br />
– Le bouton START et le bouton STOP au moteur sont mis hors service par la<br />
protection par fusibles du clapet au compartiment moteur.<br />
– Au moteur se trouve à la place de la vis de vidange <strong>original</strong>e une soupape de<br />
vidange spéciale. Celle-ci sert à faciliter le travail en cas de changement du moteur.<br />
– Les machines <strong>ROPA</strong> sont équipées de deux alternateurs de chacun 100A de<br />
puissance.<br />
– Si le moteur doit fonctionner avec du carburant biodiesel, seule la qualité suivante<br />
doit être utilisée:<br />
FAME (= méthylester d‘acide gras) selon DIN EN 14214.<br />
En cas de fonctionnement avec du carburant biodiesel, au moins deux pleins complets<br />
avec du carburant diesel pur doivent être consommés immédiatement avant la fin de<br />
la campagne de récolte. Si lors de la période d‘arrêt du biodiesel se trouve dans les<br />
conduites de carburants ou dans les injecteurs, cela peut conduire à des dommages sur<br />
l‘ensemble du système de carburant et au moteur.<br />
– Veuillez faire confirmer des travaux d’entretien du service client Mercedes-Benz dans<br />
les documents d’origine joints de Mercedes-Benz.<br />
Le mode d‘emploi de Mercedes-Benz est absolument obligatoire et a été fourni en<br />
version <strong>original</strong>e avec la machine.<br />
Chapitre 6 e-BM3<br />
Fonctionnement