Mode d'emploi original - ROPA Fahrzeug

6 Fonctionnement
e-BM3 Chapitre 6
Fonctionnement
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Attention! La pression de tarage de la soupape de surpression de sécurité (8) est
réglée en usine sur 6 bar. Le réglage de cet élément de sécurité ne doit en aucun
cas être modifié car cela peut conduire à de graves blessures corporelles ou à des
dommages matériels. En cas de remplacement, seule une pièce équivalente provenant
directement du fabricant de l‘euro-BunkerMaus3 doit être installée.
buse de pulvérisation
Mode de fonctionnement III Laisser couler l‘eau et vider le réservoir
En cas de risque de gel ou de longues périodes d‘arrêt, nous recommandons pour éviter
d‘endommager le dispositif de pulvérisation d‘eau de vider à temps totalement l‘eau
du dispositif. Pour vider plus rapidement le réservoir, le moteur de l‘euro-BunkerMaus3
doit fonctionner (pour l‘alimentation en air comprimé).
Mode de fonctionnement IV Purger les buses de pulvérisation et les conduites
La purge des conduites et des buses de pulvérisation est nécessaire en cas de risque
de gel. Pour purger les buses de pulvérisation, l‘embrayage machine doit être mis
en marche. Placez les robinets sphériques conformément à la position du mode de
fonctionnement IV et activez le système de pulvérisation d‘eau avec la touche (5)
(fonctionnement continu). Laissez allumée l‘installation jusqu‘à ce que seul de l‘air sans
brouillard d‘eau sorte des buses de pulvérisation. Videz ensuite le filtre à eau et le pot du
filtre. Revissez le pot du filtre avec le tamis à la tête du filtre.
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buse de pulvérisation