La 628-E8 - Octave Mirbeau - Éditions du Boucher

LA 628-E8
rongés des vers, d’autres encore à de menus monuments funéraires,
prématurément édifiés pour y recevoir les membres
mutilés de leurs infortunés conducteurs… et encore d’autres,
dont l’ambition, peu éclatante, se borne à simuler, en vue d’on ne
sait quelle analogie, un modeste tuyau de poêle couché… Il y en
a dont l’emphase, tout italienne, et, nous l’avons vu, toute
bruxelloise, est comique, à développer l’envergure d’une cloche à
gaz autour de chambres vides où ne détonne pas seulement la
puissance de huit chevaux de fiacre. Il y a aussi des voitures qui,
au repos, paraissent logiques, stables, depuis l’avant courbé à
souhait, jusqu’à l’arrière arrondi en poupe de chaland, et qui,
quand la machine les emporte, sursautent, tressautent, se désunissent
et ferraillent lugubrement, de ce fait seul que leur maître,
mal à propos ambitieux, n’a pas compris l’irréparable faute
d’équilibre et de goût qu’est un porte-à-faux. C’est le même,
entrepreneur enrichi, commissionnaire heureux, qui croit étaler
un faste seigneurial, en installant au volant de son auto un mécanicien
rasé, botté, sanglé, affublé dérisoirement d’un hautde-forme,
d’une livrée de cocher resplendissante et obscène…
Quant à la voiture électrique, elle n’est qu’un leurre, ne
sachant pas encore où loger sa force…
Et je n’ai pas un lit où reposer ma tête…
*
* *
Mais, enfin, il faut bien le dire, une forme s’établit, surtout en
France, qui a ce qu’il convient pour nous satisfaire.
Si je suis sensible, par exemple, à la belle ligne, à la belle
courbe, si pleine, si modelée, si parfaitement harmonieuse du
capot de la Charron, c’est qu’il enferme toute la machine et lui
applique son épiderme exact. Je ne le suis pas moins à l’agencement
du moteur, à l’enroulement étudié des volutes de cuivre, au
quadruple embranchement de l’admission si pratiquement
mécanique et si joliment ornemental, à tout le dispositif assemblant
les métaux les plus propres à leur objet, à la distribution
anatomique des pièces qui, non seulement fait vivre le moteur et
captive sa fougue, mais encore lui donne une beauté véritable.
Oui, une beauté, cher monsieur Mauclair de la Lune…
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