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LE MagazinE du groupE aMMann, avriL 2012 expert 27
dans le malaxeur.Lesilo intermédiairequi
repose sur des cellules de pesage est raccordé
àl’élévateur àchaud par le biais d’une sortie
de dosage.
–Les premiers enrobés d’un lot qui sortent du
tambour affichent une très grande teneur en
gros agrégats minéraux. ces enrobés fabriqués
au début de la production vont êtreentreposés
maintenant dans le silo intermédiaire. étant
donné que de plus en plus de petites particules
peuvent sortir du tambour,ledébit massique
dans le silo intermédiaire(élément de compensation)vaaugmenter
continuellement.
–undébit massique continu signifie que le processus
de séchage aatteint un état homogène
et que la granulométrie des enrobés sortant
du tambour est de taille équivalente àcelle des
enrobés qui alimentent le poste de production.
grâce aux cellules de pesage, la quantité exacte
de granulats se trouvant dans le silo peut être
déterminée àtout moment. dès que le système
de commande détecte un débit massique
constant, les granulats chauds sont alors
conduits vers le malaxeur forcé àdeux arbres et
la production d’enrobé chaud peut démarrer.
ainsi, la premièretonne d’enrobé produite par
l’installation de production seradéjà conforme
aux exigences de qualité requises. Le mélange
se fait donc sans déchets de bitumes ou d’agrégats
minéraux chauds.
–demême, àlafindelaproduction, les granulats
sont entreposés temporairement dans un
ces photos appartiennent au passé :déchets issus de la production d’enrobé.
silo prévu àcet effet. étant donné que vers
la fin de la production, la proportion d’enrobés
fins est grande, l’équilibredelagranulométrie
au sein du silo compensateur correspond
aux exigences de qualité d’un asphalte haut
de gamme.
–une fois que tous les agrégats minéraux ont été
éliminés du malaxeur et que le tiroir de sortie a
été fermé, le malaxeur démarrealors en mode
de fonctionnement Batch. Les granulats qui se
trouvent dans le silo intermédiairesont alors
conduits dans le malaxeur et ajoutés au bitume
afin de produiredel’asphalte, comme dans un
malaxeur discontinu classique. étant donné que
tous les agrégats minéraux transférés dans le
tambour vont êtreutilisés pour la production
d’enrobé, il n’est plus nécessairederéchauffer
des agrégats minéraux supplémentaires.
La surveillance du processus de l’installation de
compensation et du poste d’enrobage, se fait
automatiquement par la commande as1. L’automatisation
de l’ensemble du processus de compensation
garantit àl’opérateur et àl’exploitant
de l’installation que toutes les phases importantes
du processus sont bien effectuées avec une reproductibilité
rigoureusement identique.
contimix –production continue àl’aide d’un malaxeur séparé :
la nouvelle alternative
Les installations contiMix de la société ammann sont une réponse aux exigences toujours plus
grande sur la qualité des postes d’enrobage en continu, sans toutefois faire des compromis sur les
caractéristiques de malaxage importantes d’un malaxeur forcé àdeux axes. La société ammann
adéveloppé une méthode qui permet d’éliminer les principaux inconvénients d’une production
d’enrobé en continu avec une installation àtambour standard. Le cœur du concept contiMix est
un malaxeur forcé àdeux arbres qui peut être utilisé aussi bien en mode continu qu’en mode
discontinu. cette forme hybride permet une très grande flexibilité au niveau de la production.
Le concept contiMix offre denombreux avantages, par exemple la séparation claire entre leréchauffement
du matériau et le processus de malaxage, ce qui entraîne des émissions plus faibles.
avec ce concept d’installations, fini les inconvénients des postes d’enrobage àtambour.
En effet, il permet l’ajout simple, précis et flexible directement dans le malaxeur de tous les ingrédients
nécessaires àune production d’enrobés moderne –par exemple, les agrégats fibreux ou
autres granulats. il est également possible d’ajouter des bitumes sensibles àlachaleur àl’extérieur
du sécheur. Laproduction de mélanges bitumeux chauds utilisant des mousses de bitumes ou
d’autres technologies est possible, tout comme les «malaxages froids »qui utilisent également des
mousses de bitumes. Tous ces malaxages sont effectués sans réchauffer les granulats.