Aciers à grain fin laminés à chaud à faible teneur en perlite La ...
Aciers à grain fin laminés à chaud à faible teneur en perlite La ...
Aciers à grain fin laminés à chaud à faible teneur en perlite La ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Une <strong>en</strong>treprise<br />
de Thyss<strong>en</strong>Krupp<br />
Steel<br />
<strong>Aciers</strong> <strong>à</strong> <strong>grain</strong> <strong>fin</strong> <strong>laminés</strong> <strong>à</strong> <strong>chaud</strong> <strong>à</strong> <strong>faible</strong><br />
<strong>t<strong>en</strong>eur</strong> <strong>en</strong> <strong>perlite</strong><br />
<strong>La</strong> gamme complète du succès <strong>en</strong> construction<br />
Hoesch Hoh<strong>en</strong>limburg<br />
tk
2<br />
<strong>Aciers</strong> <strong>à</strong> <strong>grain</strong> <strong>fin</strong> microalliés –<br />
flexibles et répondant aux besoins du marché<br />
Chaque nouvelle génération<br />
de véhicules apporte de<br />
nouveaux défis. Dans la<br />
recherche de solutions leur<br />
permettant de réaliser des<br />
composants répondant <strong>à</strong> ces<br />
exig<strong>en</strong>ces, les part<strong>en</strong>aires<br />
dans le monde automobile<br />
considèr<strong>en</strong>t le problème dans<br />
son <strong>en</strong>semble.<br />
Les solutions <strong>en</strong><br />
feuillards <strong>à</strong> <strong>chaud</strong> de Hoh<strong>en</strong>limburg<br />
pour des composants performants<br />
synonymes de mobilité.<br />
Les exig<strong>en</strong>ces des constructeurs<br />
et des équipem<strong>en</strong>tiers<br />
automobiles sont aussi variées<br />
que spécifiques. Dans certains<br />
cas, l’économie de poids est<br />
déterminante, dans d’autres,<br />
une résistance dé<strong>fin</strong>ie. Sans<br />
oublier l’aspect économique<br />
des possibilités de transformation<br />
qui figur<strong>en</strong>t toujours <strong>à</strong> un<br />
tout premier rang dans les<br />
prises de décision concrètes.<br />
Grâce <strong>à</strong> leurs caractéristiques<br />
spécifiques, les aciers microalliés<br />
<strong>à</strong> <strong>grain</strong> <strong>fin</strong> de Hoesch<br />
Hoh<strong>en</strong>limburg sont les garants<br />
de base d’une précision et<br />
d’une fiabilité maximales, pour<br />
les sous-<strong>en</strong>sembles les plus<br />
divers.<br />
<strong>La</strong> compét<strong>en</strong>ce clé de Hoesch<br />
Hoh<strong>en</strong>limburg réside dans le<br />
dialogue concret <strong>en</strong> termes<br />
d’applications.<br />
Et c’est précisém<strong>en</strong>t dans cette<br />
optique que les feuillards <strong>à</strong><br />
<strong>chaud</strong> de Hoh<strong>en</strong>limburg constitu<strong>en</strong>t<br />
un matériau idéal :<br />
• dans des largeurs jusqu’<strong>à</strong><br />
700 mm et des épaisseurs de<br />
1,5 <strong>à</strong> 16 mm<br />
• avec rives brutes<br />
• au choix ref<strong>en</strong>dus <strong>à</strong> partir de<br />
largeurs multiples ou avec<br />
rives cisaillées<br />
• avec des tolérances sur<br />
épaisseur exceptionnelles<br />
pour des feuillards <strong>à</strong> <strong>chaud</strong><br />
• avec des états de surfaces<br />
optimaux et des propriétés<br />
uniformes du matériau
Page 4-5<br />
Sous-<strong>en</strong>semble<br />
Systèmes de ret<strong>en</strong>ue<br />
Allègem<strong>en</strong>t grâce <strong>à</strong><br />
des matériaux <strong>à</strong><br />
haute résistance<br />
Des limites élastiques élevées<br />
associées <strong>à</strong> une excell<strong>en</strong>te<br />
aptitude au formage <strong>à</strong><br />
froid sont des caractéristiques<br />
ess<strong>en</strong>tielles au niveau<br />
des aciers microalliés <strong>à</strong> <strong>grain</strong><br />
<strong>fin</strong> !<br />
S’appuyant sur son expéri<strong>en</strong>ce<br />
et les desiderata de la cli<strong>en</strong>tèle,<br />
<strong>à</strong> la recherche par ex. de matériaux<br />
<strong>à</strong> résistance supérieure et<br />
de plus <strong>faible</strong> épaisseur,<br />
Hoesch Hoh<strong>en</strong>limburg a élargi<br />
sa gamme de produits au<br />
niveau des qualités offertes.<br />
Page 6-7<br />
Sous-<strong>en</strong>semble<br />
Sièges<br />
Excell<strong>en</strong>tes caractéristiquesmécaniques<br />
Page 8-9<br />
Sous-<strong>en</strong>semble<br />
Moteur/transmission<br />
Aptitude supérieure<br />
au formage<br />
Une série de qualités spéciales<br />
ont été mises au point pour<br />
proposer aux cli<strong>en</strong>ts des solutions<br />
répondant <strong>à</strong> leurs applications<br />
spécifiques. Les caractéristiques<br />
et les résistances<br />
mécaniques des qualités « maison<br />
» HSM (aciers de construction<br />
spéciaux microalliés<br />
Hoesch) sont ainsi supérieures<br />
<strong>à</strong> celles des qualités usuelles<br />
dans la plage S 315 MC <strong>à</strong><br />
S 700 MC.<br />
Page 10-11<br />
Sous-<strong>en</strong>semble<br />
Essieux<br />
Plages d’épaisseurs<br />
optimales<br />
Page 12-13<br />
Sous-<strong>en</strong>semble<br />
Freins<br />
Tolérances étroites<br />
<strong>La</strong> conduite <strong>en</strong>tièrem<strong>en</strong>t automatisée<br />
du processus de fabrication<br />
et les réglages optimaux<br />
des paramètres requis sont des<br />
atouts décisifs <strong>en</strong> faveur des<br />
feuillards <strong>à</strong> <strong>chaud</strong> <strong>en</strong> aciers<br />
microalliés <strong>à</strong> <strong>grain</strong> <strong>fin</strong> notamm<strong>en</strong>t<br />
<strong>en</strong> ce qui concerne les<br />
exig<strong>en</strong>ces <strong>en</strong> termes de transformation<br />
directe, par ex. dans<br />
le cas de systèmes d’accroissem<strong>en</strong>t<br />
de la sécurité passive et<br />
active, de composants de<br />
sièges ou dans les transmissions.<br />
Page 14-15<br />
Transformation<br />
Découpage <strong>fin</strong>/soudage<br />
Service<br />
sélection, perfectionnem<strong>en</strong>t<br />
du matériau, optimisation<br />
de la production,<br />
essais <strong>en</strong> laboratoire<br />
3
4<br />
Résistance élevée <strong>à</strong> la traction<br />
et <strong>faible</strong> poids<br />
Sous-<strong>en</strong>semble : Systèmes de ret<strong>en</strong>ue<br />
Boîtier d’<strong>en</strong>roulem<strong>en</strong>t<br />
de ceinture de sécurité<br />
Ligne de refroidissem<strong>en</strong>t du<br />
train <strong>à</strong> feuillards <strong>à</strong> <strong>chaud</strong>.<br />
Les aciers microalliés <strong>à</strong> <strong>grain</strong> <strong>fin</strong><br />
de la plage de qualités <strong>à</strong> résistance<br />
élevée contribu<strong>en</strong>t <strong>à</strong> l’allègem<strong>en</strong>t<br />
des pièces <strong>fin</strong>ies, une<br />
caractéristique particulièrem<strong>en</strong>t<br />
importante dans les applications<br />
automobiles. Grâce <strong>à</strong> leur<br />
résistance exceptionnelle <strong>à</strong> la<br />
traction, les exig<strong>en</strong>ces <strong>en</strong><br />
matière de réduction du poids<br />
des composants y vont de pair<br />
avec le respect des impératifs<br />
<strong>en</strong> termes de sécurité et de<br />
qualité.<br />
Être légers tout <strong>en</strong> offrant la<br />
solidité requise, telles sont les<br />
exig<strong>en</strong>ces auxquelles doiv<strong>en</strong>t<br />
répondre les composants de<br />
Ferrure de ceinture de<br />
sécurité<br />
Composants d’airbag
Un système de ret<strong>en</strong>ue solide pour une sécurité <strong>à</strong> toute épreuve.<br />
Des qualités d’acier choisies confèr<strong>en</strong>t <strong>à</strong> l’<strong>en</strong>semble<br />
une base sûre répondant <strong>à</strong> cet impératif.<br />
systèmes de ret<strong>en</strong>ue et de protection<br />
des passagers <strong>en</strong> cas<br />
de collision.<br />
Les aciers <strong>à</strong> <strong>grain</strong> <strong>fin</strong> de Hoesch<br />
Hoh<strong>en</strong>limburg permett<strong>en</strong>t de<br />
remplacer, <strong>en</strong> combinaison<br />
avec les technologies modernes<br />
Désignation<br />
Hoesch<br />
HSM 260<br />
HSM 300<br />
HSM 340<br />
-<br />
HSM 380<br />
HSM 420<br />
HSM 460<br />
HSM 500<br />
HSM 550<br />
HSM 600<br />
HSM 650<br />
HSM 700<br />
HSM 760<br />
N° matériau<br />
de fabrication, par ex. des<br />
pièces « lourdes » coulées ou<br />
forgées par des pièces <strong>en</strong> tôle<br />
et de réaliser ainsi des économies<br />
de poids, de réduire le<br />
nombre d’opérations d’usinage<br />
et d’économiser de l’énergie.<br />
Désignation suivant<br />
Fiche technique Stahl-Eis<strong>en</strong> 092-90<br />
1.0970*<br />
(Q St E 260 TM*)<br />
1.0972*<br />
(Q St E 300 TM*)<br />
1.0974<br />
Q St E 340 TM<br />
1.0976<br />
-<br />
1.0978<br />
Q St E 380 TM<br />
1.0980<br />
Q St E 420 TM<br />
1.0982<br />
Q St E 460 TM<br />
1.0984<br />
Q St E 500 TM<br />
1.0986<br />
Q St E 550 TM<br />
1.8969<br />
(Q St E 600 TM*)<br />
1.8976<br />
(Q St E 650 TM*)<br />
1.8974<br />
(Q St E 690 TM*)<br />
Qualité spéciale Hoesch<br />
* suivant Liste Stahl-Eis<strong>en</strong>, édition 1990<br />
Désignation suivant<br />
DIN EN 10149-2, 1995<br />
-<br />
S 315 M<br />
-<br />
S 355 MC<br />
-<br />
S 420 MC<br />
S 460 MC<br />
S 500 MC<br />
S 550 MC<br />
S 600 MC<br />
S 650 MC<br />
S 700 MC<br />
Les qualités des matériaux mis<br />
<strong>en</strong> œuvre jou<strong>en</strong>t aussi un rôle<br />
déterminant <strong>à</strong> ce niveau, car<br />
une certaine ret<strong>en</strong>ue dans les<br />
prix dans le cadre de la concurr<strong>en</strong>ce<br />
internationale est, bi<strong>en</strong><br />
<strong>en</strong>t<strong>en</strong>du, de rigueur.<br />
Barre de réglage <strong>en</strong><br />
hauteur de ceinture de<br />
sécurité<br />
5
6<br />
Caractéristiques mécaniques de pointe,<br />
supérieures aux préconisations de la norme<br />
Sous-<strong>en</strong>semble : Sièges<br />
Fixation de Sièges<br />
pom automobiles<br />
Contrôle de la température<br />
et docum<strong>en</strong>tation<br />
Partie latéale du siège pour<br />
automobiles<br />
Glissière de Sièges<br />
En plus d’une esthétique<br />
agréable et d’un bon confort,<br />
les sièges automobiles doiv<strong>en</strong>t<br />
remplir des critères de sécurité<br />
<strong>en</strong> termes de possibilités optimales<br />
de réglage et d’ancrage<br />
solide. Une minimisation supplém<strong>en</strong>taire<br />
des risques, par le<br />
biais d’une configuration favorisant<br />
la conc<strong>en</strong>tration et évitant<br />
une fatigue prématurée,<br />
demeure de ce fait toujours une<br />
tâche de développem<strong>en</strong>t complexe.<br />
Dans ce cadre, la sélection<br />
du matériau est un facteur<br />
constructif de premier ordre.<br />
<strong>La</strong> gamme d’aciers <strong>à</strong> <strong>grain</strong> <strong>fin</strong><br />
de Hoesch Hoh<strong>en</strong>limburg offre<br />
pour de nombreuses applications,<br />
<strong>en</strong>tre autres pour les
<strong>La</strong> façon de conduire dép<strong>en</strong>d aussi de la façon dont on est assis.<br />
Le matériau mis <strong>en</strong> œuvre doit lui aussi être choisi avec perspicacité.<br />
armatures de sièges automobiles,<br />
d’excell<strong>en</strong>tes caractéristiques<br />
mécaniques, toujours<br />
optimisées par rapport aux<br />
valeurs prescrites par DIN EN<br />
Désignation<br />
Hoesch<br />
HSM 300<br />
HSM 340<br />
HSM 380<br />
HSM 420<br />
HSM 460<br />
HSM 500<br />
HSM 550<br />
HSM 600<br />
HSM 650<br />
HSM 700<br />
HSM 760**<br />
Limite d’élasticité<br />
N/mm 2 mini<br />
300<br />
340<br />
380<br />
420<br />
460<br />
500<br />
550<br />
600<br />
650<br />
700<br />
760<br />
10149-2 et, dans certains cas,<br />
même supérieures <strong>à</strong> la limite<br />
supérieure préconisée par cette<br />
norme.<br />
Résistance <strong>à</strong> la traction<br />
N/mm 2 de – <strong>à</strong><br />
400 - 480<br />
420 - 500<br />
450 - 530<br />
480 - 580<br />
520 - 620<br />
550 - 650<br />
620 - 720<br />
650 - 750<br />
700 - 800<br />
750 - 900<br />
850 - 1000<br />
* Jusqu’<strong>à</strong> une épaisseur de 3,0 mm<br />
** Qualité spéciale Hoesch (jusqu’<strong>à</strong> une épaisseur de 3,0 mm)<br />
Allongem<strong>en</strong>t après<br />
rupture % Lo = 5do*<br />
27<br />
25<br />
23<br />
21<br />
19<br />
19<br />
17<br />
17<br />
17<br />
15<br />
15<br />
Le tableau prés<strong>en</strong>te <strong>à</strong> titre<br />
d’exemple les plages, plus<br />
étroites, des caractéristiques<br />
technologiques possibles réalisables<br />
au niveau des feuillards<br />
<strong>à</strong> <strong>chaud</strong> de Hoesch Hoh<strong>en</strong>limburg.<br />
Ferrure de siège automobile<br />
7
Moyeu de roue <strong>à</strong> d<strong>en</strong>ture<br />
intérieure<br />
8<br />
Des impulsions <strong>en</strong> termes de performance<br />
pour une transformation directe idéale<br />
Sous-<strong>en</strong>semble : Moteur/transmission<br />
Plaque support<br />
Cage réversible<br />
<strong>La</strong> matériau mis <strong>en</strong> œuvre est<br />
toujours déterminant, notamm<strong>en</strong>t<br />
dans le cadre des technologies<br />
de formage. Et ce matériau,<br />
vous le trouvez chez<br />
Hoesch Hoh<strong>en</strong>limburg. L’avantage<br />
particulier des aciers <strong>à</strong><br />
<strong>grain</strong> <strong>fin</strong> réside dans leurs<br />
caractéristiques mécaniques<br />
alliées <strong>à</strong> d’excell<strong>en</strong>tes propriétés<br />
de transformation.<br />
Au fait, les aciers HSM se prêt<strong>en</strong>t<br />
aussi <strong>à</strong> la réalisation de<br />
chanfreins de petit rayon et au<br />
profilage continu et leur aptitude<br />
au formage est bonne.<br />
Fourchette de commande<br />
de vitesses
R eh (N/mm 2 )<br />
A 5 , A g (%)<br />
900<br />
800<br />
700<br />
600<br />
500<br />
400<br />
300<br />
L’énergie n’atteint la route que sous l’action conjuguée du moteur et de la transmission.<br />
Tous les composants doiv<strong>en</strong>t remplir fiablem<strong>en</strong>t leur fonction,<br />
même soumis <strong>à</strong> des charges maximales constantes.<br />
200<br />
300 400 500 600 700 800 900<br />
R (N/ 2 )<br />
Valeurs de l’allongem<strong>en</strong>t <strong>à</strong> la rupture A5 et de l’allongem<strong>en</strong>t avant<br />
striction Ag <strong>en</strong> fonction de la résistance <strong>à</strong> la traction Rm<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
Valeurs de la limite élastique supérieure Rah <strong>en</strong> fonction<br />
de la résistance <strong>à</strong> la traction R m<br />
A g<br />
A 5<br />
1,0 R m<br />
0,8 R m<br />
0 300 400 500 600 700 800 900<br />
R eh<br />
<strong>Aciers</strong> <strong>à</strong> <strong>grain</strong>s <strong>fin</strong><br />
pour le formage <strong>à</strong> froid<br />
Les différ<strong>en</strong>tes qualités de notre<br />
gamme se prêt<strong>en</strong>t parfaitem<strong>en</strong>t<br />
aux opérations de transformation<br />
directe exigeantes <strong>en</strong> termes<br />
d’aptitude au formage <strong>à</strong><br />
froid – et peuv<strong>en</strong>t ainsi remplacer<br />
avantageusem<strong>en</strong>t les aciers<br />
de traitem<strong>en</strong>t usuels. Les opérations<br />
de formage <strong>à</strong> <strong>chaud</strong>,<br />
Pièce d’<strong>en</strong>gr<strong>en</strong>age<br />
demandant une grosse mise <strong>en</strong><br />
œuvre de moy<strong>en</strong>s, et/ou le traitem<strong>en</strong>t<br />
thermique du composant<br />
ne sont plus nécessaires.<br />
<strong>La</strong> composition chimique de<br />
concepts spéciaux d’alliages<br />
améliore l’aptitude au formage.<br />
<strong>La</strong> limite élastique, l’allongem<strong>en</strong>t<br />
<strong>à</strong> la rupture et l’allongem<strong>en</strong>t<br />
avant striction des aciers<br />
<strong>à</strong> <strong>grain</strong> <strong>fin</strong> sont étroitem<strong>en</strong>t liés<br />
<strong>à</strong> la valeur de leur résistance <strong>à</strong><br />
la traction (cf. tableaux ci-contre).<br />
9
10<br />
Dim<strong>en</strong>sionnem<strong>en</strong>t optimal.<br />
Égalem<strong>en</strong>t pour les composants « de poids ».<br />
Sous-<strong>en</strong>semble : Essieux<br />
Les matériaux utilisés pour la<br />
fabrication d’essieux ou de susp<strong>en</strong>sions<br />
d’essieux doiv<strong>en</strong>t être<br />
<strong>en</strong> mesure de résister <strong>à</strong> pas<br />
mal de charges et d’efforts<br />
agissant <strong>à</strong> leur niveau p<strong>en</strong>dant<br />
le déplacem<strong>en</strong>t du véhicule.<br />
Dans le cadre d’un dialogue<br />
constant avec les bureaux<br />
d’étude des constructeurs,<br />
Hoesch Hoh<strong>en</strong>limburg propose<br />
<strong>à</strong> ses cli<strong>en</strong>ts les qualités d’acier<br />
requises dans une large plage<br />
d’épaisseurs – pour une durée<br />
de vie maximale.<br />
Vue d’<strong>en</strong>semble de<br />
l’unité de décapage<br />
Essieu arrière<br />
Notre gamme d’aciers <strong>à</strong> <strong>grain</strong><br />
<strong>fin</strong>, livrés <strong>en</strong> couronnes ou <strong>en</strong><br />
barres, couvre l’<strong>en</strong>semble de la<br />
plage de largeurs et d’épaisseurs<br />
jusqu’<strong>à</strong> maxi 700 mm,<br />
respectivem<strong>en</strong>t 16 mm. Nos<br />
aciers <strong>à</strong> <strong>grain</strong> <strong>fin</strong> microalliés<br />
couvr<strong>en</strong>t ainsi une plage<br />
dim<strong>en</strong>sionnelle inhabituelle<br />
dans le domaine des feuillards<br />
<strong>à</strong> <strong>chaud</strong>.<br />
Support de fusée d’essieu
L’essieu est un élém<strong>en</strong>t support clé.<br />
Son dim<strong>en</strong>sionnem<strong>en</strong>t se répercute sur les performances de susp<strong>en</strong>sion<br />
spécifiques au modèle et est le garant d’une bonne stabilité.<br />
Installation de ref<strong>en</strong>dage III<br />
Triangle<br />
Hoesch Hoh<strong>en</strong>limburg dispose<br />
d’équipem<strong>en</strong>ts de production<br />
lui permettant de laminer l’<strong>en</strong>semble<br />
de la plage d’épaisseurs<br />
et de procéder <strong>à</strong> leur<br />
première transformation par<br />
ref<strong>en</strong>dage, coupe <strong>à</strong> longueur<br />
et décapage – avec des tolérances<br />
sur épaisseurs suivant<br />
vos besoins spécifiques sur<br />
l’<strong>en</strong>semble de la largeur et de<br />
la longueur.<br />
<strong>La</strong> microstructure <strong>à</strong> <strong>grain</strong> <strong>fin</strong><br />
des qualités HSM est assurée<br />
<strong>en</strong>tre autres par un réglage<br />
ciblé de la température<br />
de laminage et des<br />
taux de déformation.<br />
11
12<br />
Une sécurité « réactive »<br />
pour exig<strong>en</strong>ces constructives individuelles.<br />
Sous-<strong>en</strong>semble : Freins<br />
Accumulateur de pression<br />
sphérique<br />
Pédale de frein<br />
Train <strong>fin</strong>isseur<br />
Les composants et systèmes<br />
des sous-<strong>en</strong>sembles Freins doiv<strong>en</strong>t<br />
tous être <strong>en</strong> mesure de<br />
maîtriser instantaném<strong>en</strong>t des<br />
charges maximales.<br />
Les aciers microalliés <strong>à</strong> <strong>grain</strong> <strong>fin</strong><br />
offr<strong>en</strong>t des plages de résistance<br />
mécanique absolum<strong>en</strong>t minimales<br />
– répondant <strong>en</strong>tièrem<strong>en</strong>t<br />
aux exig<strong>en</strong>ces des constructeurs.<br />
Hoesch Hoh<strong>en</strong>limburg<br />
n’utilise de loin pas la marge<br />
relativem<strong>en</strong>t généreuse préconisée<br />
dans la norme DIN EN<br />
10149-2 notamm<strong>en</strong>t <strong>en</strong> ce<br />
qui concerne la résistance <strong>à</strong> la<br />
traction.
Aucun compromis n’est admis au niveau des systèmes de freinage,<br />
car dans les situations critiques leur fonctionnem<strong>en</strong>t impeccable est impératif.<br />
Les réserves de sécurité y sont déterminantes, et la qualité du matériau <strong>en</strong> offre une.<br />
Roue d’impulsion<br />
Les qualités HSM établiss<strong>en</strong>t de<br />
propres critères <strong>en</strong> offrant des<br />
alternatives perfectionnées par<br />
rapport <strong>à</strong> la norme.<br />
Au niveau des tolérances<br />
dim<strong>en</strong>sionnelles, <strong>en</strong> optant<br />
pour des feuillards <strong>à</strong> <strong>chaud</strong> de<br />
Hoesch Hoh<strong>en</strong>limburg, vous<br />
êtes, bi<strong>en</strong> <strong>en</strong>t<strong>en</strong>du, aussi toujours<br />
assurés d’avoir fait le bon<br />
choix – <strong>en</strong> terme de fiabilité<br />
des produits et de sécurité<br />
pour « l’utilisateur <strong>fin</strong>al », le<br />
conducteur et ses passagers.<br />
13
14<br />
Transformation aisée –<br />
assistance sur toute la ligne<br />
Découpage <strong>fin</strong> :<br />
Grâce <strong>à</strong> leur granulométrie <strong>fin</strong>e<br />
et <strong>à</strong> leur <strong>faible</strong> <strong>t<strong>en</strong>eur</strong> <strong>en</strong> <strong>perlite</strong>s,<br />
les aciers HSM répond<strong>en</strong>t<br />
particulièrem<strong>en</strong>t bi<strong>en</strong> aux exig<strong>en</strong>ces<br />
du découpage <strong>fin</strong>.<br />
Soudage :<br />
Les aciers HSM prés<strong>en</strong>t<strong>en</strong>t de<br />
bonnes propriétés de soudage<br />
suivant tous les procédés<br />
connus. Les métaux d’apport<br />
doiv<strong>en</strong>t toujours être sélectionnés<br />
<strong>en</strong> fonction du degré de<br />
résistance mécanique et des<br />
bonnes caractéristiques de<br />
ténacité du matériau de base.<br />
Les <strong>faible</strong>s <strong>t<strong>en</strong>eur</strong>s <strong>en</strong> carbone<br />
et manganèse et <strong>en</strong> élém<strong>en</strong>ts<br />
de microalliage conduis<strong>en</strong>t <strong>à</strong> un<br />
<strong>faible</strong> carbone équival<strong>en</strong>t et<br />
garantiss<strong>en</strong>t de ce fait une<br />
bonne aptitude au soudage.<br />
C Äq (%)<br />
0,3<br />
0,25<br />
0,2<br />
0,15<br />
0,1<br />
0,05<br />
0<br />
S 235<br />
Avec les qualités jusqu’<strong>à</strong> HSM<br />
500, aucun effet notable de<br />
trempe ou d’adoucissem<strong>en</strong>t<br />
n’est observé. Avec les autres<br />
qualités il ne faut s’att<strong>en</strong>dre<br />
qu’<strong>à</strong> de <strong>faible</strong>s trempes, demeurant<br />
toutefois inférieures aux<br />
valeurs correspondantes de<br />
l’acier de construction S 355.<br />
Remarque concernant le traitem<strong>en</strong>t<br />
thermique :<br />
En raison de leur traitem<strong>en</strong>t<br />
thermomécanique, nos aciers<br />
microalliés <strong>à</strong> <strong>grain</strong> <strong>fin</strong> ne se<br />
prêt<strong>en</strong>t fondam<strong>en</strong>talem<strong>en</strong>t pas<br />
<strong>à</strong> un traitem<strong>en</strong>t thermique. Les<br />
traitem<strong>en</strong>ts thermiques <strong>à</strong> une<br />
température supérieure <strong>à</strong> 580<br />
°C, notamm<strong>en</strong>t avec des mainti<strong>en</strong>s<br />
de longue durée, abaiss<strong>en</strong>t<br />
la limite d’élasticité et la<br />
résistance <strong>à</strong> la traction.<br />
<strong>Aciers</strong> de construction usuels <strong>Aciers</strong> microalliés <strong>à</strong> <strong>grain</strong> <strong>fin</strong><br />
Comparaison des carbones équival<strong>en</strong>ts<br />
d’aciers de construction usuels et d’aciers microalliés <strong>à</strong> <strong>grain</strong> <strong>fin</strong><br />
S 275<br />
S 355<br />
HSM 300<br />
HSM 380<br />
HSM 460<br />
HSM 500<br />
HSM 600<br />
HSM 700<br />
HSM 760
Des propriétés de transformation multiples et variées<br />
Assistance individualisée :<br />
Nous vous conseillons<br />
volontiers<br />
Vous décidez vous-même <strong>à</strong><br />
quel mom<strong>en</strong>t et dans quelle<br />
mesure vous désirez faire appel<br />
<strong>à</strong> notre vaste év<strong>en</strong>tail de prestations<br />
de services, <strong>en</strong>tre autres<br />
dans les domaines :<br />
• Conseil <strong>en</strong> matière de sélection<br />
des matériaux<br />
• Perfectionnem<strong>en</strong>t de matériaux<br />
conformém<strong>en</strong>t <strong>à</strong> vos<br />
besoins<br />
• Assistance dans le cadre<br />
de l’optimisation de votre<br />
production<br />
• Essais <strong>en</strong> laboratoire.<br />
Nous vous offrons dès la phase<br />
de dé<strong>fin</strong>ition de vos projets de<br />
exerc<strong>en</strong>t une influ<strong>en</strong>ce majeure sur le coût total.<br />
Les aciers microalliés <strong>à</strong> <strong>grain</strong> <strong>fin</strong> prés<strong>en</strong>t<strong>en</strong>t l<strong>à</strong> aussi des avantages certains.<br />
vous conseiller dans le choix du<br />
matériau et de déterminer avec<br />
vous la qualité répondant exactem<strong>en</strong>t<br />
<strong>à</strong> vos besoins. Dans le<br />
cadre du développem<strong>en</strong>t de<br />
produits nouveaux, nos<br />
conseillers <strong>en</strong>treti<strong>en</strong>n<strong>en</strong>t souv<strong>en</strong>t<br />
un dialogue suivi avec le<br />
cli<strong>en</strong>t et contribu<strong>en</strong>t <strong>à</strong> l’optimisation<br />
de la production sur ses<br />
équipem<strong>en</strong>ts spécifiques. Nous<br />
vous proposons égalem<strong>en</strong>t de<br />
réaliser pour vous, et selon vos<br />
exig<strong>en</strong>ces spécifiques, un<br />
grand nombre de tests dans<br />
l’optique de l’assurance qualité<br />
dans nos propres laboratoires.<br />
Notre service d’assistance technique<br />
<strong>à</strong> la cli<strong>en</strong>tèle n’att<strong>en</strong>d<br />
que votre appel pour vous<br />
conseiller.<br />
15
Hoesch Hoh<strong>en</strong>limburg GmbH<br />
Division Feuillards <strong>à</strong> <strong>chaud</strong><br />
Oeger Strasse 120<br />
D-58119 Hag<strong>en</strong><br />
Tél. : +49 (0) 23 34/91-23 91 ou 91-0<br />
Fax : +49 (0) 23 34/91-33 69<br />
Assistance technique cli<strong>en</strong>tèle :<br />
Tél. : +49 (0) 23 34/91-32 53<br />
-2271<br />
-2295<br />
Fax : +49 (0) 23 34/91-33 58<br />
E-mail : mittelband@tks-hho.thyss<strong>en</strong>krupp.com<br />
Internet : www.hoesch-hoh<strong>en</strong>limburg.de<br />
A.F.C./08/2003 – Sous réserve de modifications techniques