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<strong>EMPREINTE</strong> <strong>URBAINE</strong> - Le bâti domestique orléanais au 16 e siècle<br />
FIG.3<br />
Restitution de la Tour-Neuve, vue panoramique du sud-ouest (autour de 1550)<br />
La tour d’un diamètre de 16,50 m et d’une hauteur de 27,25 m était à l’origine entourée<br />
d’un fossé pavé (13,20 de large et 6,60 m de profondeur) et d’une enceinte de tracé<br />
hexagonale. L’entrée principale de la forteresse donnait côté ville (sur une bassecour<br />
?). Une autre porte piétonne assurait la possibilité d’une sortie par la Loire.<br />
Edifié dans l’angle sud-est de la première enceinte (à l’emplacement probable d’une<br />
ancienne tour gallo-romaine), ce système militaire fut probablement modifié lors<br />
de la construction de l’accrue sous Louis XI (1466-1480) : comblement du fossé et<br />
démantèlement de la partie nord de son enceinte (?), raccord avec les autres murs<br />
défensifs...<br />
Les hourds et la toiture de la tour disparaîtront sous Charles IX pour laisser place à une<br />
terrasse d’artillerie.<br />
Le Guichet de Moi (au premier plan) correspond à l’une des portes permettant la<br />
communication entre la ville basse réservée à la transformation et au stockage des<br />
matières premières et les quais. Ce segment d’enceinte semble être construit, de la<br />
tour hexagonale (22 quai du Châtelet) à la Tour-Neuve, parallèlement à l’édification de<br />
cette dernière.<br />
FIG. 4<br />
Restitution de l’angle sud-est du<br />
rempart. Vue du sud (autour de 1600)<br />
FIG. 2<br />
Restitution du rempart<br />
(segment sud-est), vue du sud-est<br />
(autour de 1550)<br />
Les quais sont stabilisés par des<br />
murs en pierres ou en bois. Ces<br />
soutènements sont interrompus audevant<br />
de chaque porte et poterne<br />
afin de permettre un accès de plainpied<br />
au fleuve : évacuation des eaux,<br />
abreuvoir, manipulation des bateaux<br />
(mise à l’eau et mise hors d’eau).<br />
Au premier plan se trouve la grosse<br />
tour de Philippe Auguste (Tour-<br />
Neuve) construite au début du<br />
13 e siècle en bout de perspective<br />
le Châtelet et le pont des Tourelles<br />
(12 e siècle). Ce pont prend appui<br />
à l’intersection de deux îles :<br />
les mottes Saint-Antoine et des<br />
Poissonniers.