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134 EMPREINTE URBAINE

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<strong>EMPREINTE</strong> <strong>URBAINE</strong> - Le bâti domestique orléanais au 16 e siècle<br />

FIG.3<br />

Restitution de la Tour-Neuve, vue panoramique du sud-ouest (autour de 1550)<br />

La tour d’un diamètre de 16,50 m et d’une hauteur de 27,25 m était à l’origine entourée<br />

d’un fossé pavé (13,20 de large et 6,60 m de profondeur) et d’une enceinte de tracé<br />

hexagonale. L’entrée principale de la forteresse donnait côté ville (sur une bassecour<br />

?). Une autre porte piétonne assurait la possibilité d’une sortie par la Loire.<br />

Edifié dans l’angle sud-est de la première enceinte (à l’emplacement probable d’une<br />

ancienne tour gallo-romaine), ce système militaire fut probablement modifié lors<br />

de la construction de l’accrue sous Louis XI (1466-1480) : comblement du fossé et<br />

démantèlement de la partie nord de son enceinte (?), raccord avec les autres murs<br />

défensifs...<br />

Les hourds et la toiture de la tour disparaîtront sous Charles IX pour laisser place à une<br />

terrasse d’artillerie.<br />

Le Guichet de Moi (au premier plan) correspond à l’une des portes permettant la<br />

communication entre la ville basse réservée à la transformation et au stockage des<br />

matières premières et les quais. Ce segment d’enceinte semble être construit, de la<br />

tour hexagonale (22 quai du Châtelet) à la Tour-Neuve, parallèlement à l’édification de<br />

cette dernière.<br />

FIG. 4<br />

Restitution de l’angle sud-est du<br />

rempart. Vue du sud (autour de 1600)<br />

FIG. 2<br />

Restitution du rempart<br />

(segment sud-est), vue du sud-est<br />

(autour de 1550)<br />

Les quais sont stabilisés par des<br />

murs en pierres ou en bois. Ces<br />

soutènements sont interrompus audevant<br />

de chaque porte et poterne<br />

afin de permettre un accès de plainpied<br />

au fleuve : évacuation des eaux,<br />

abreuvoir, manipulation des bateaux<br />

(mise à l’eau et mise hors d’eau).<br />

Au premier plan se trouve la grosse<br />

tour de Philippe Auguste (Tour-<br />

Neuve) construite au début du<br />

13 e siècle en bout de perspective<br />

le Châtelet et le pont des Tourelles<br />

(12 e siècle). Ce pont prend appui<br />

à l’intersection de deux îles :<br />

les mottes Saint-Antoine et des<br />

Poissonniers.

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