ETTC'2003 - SEE
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5.1.4 Adaptations Les deux principales adaptations apportées sont : - l'alimentation de la caméra par une batterie de 12V d'une autonomie de 6 heures. L'utilisation de cette batterie permet de protéger des transitoires électriques et d'alimenter la caméra depuis sa préparation par armement du TRIGGER avant le vol jusqu'au déchargement de la mémoire RAM au retour. - la modification du logiciel de programmation de la caméra. Cette modification permet une utilisation plus souple dans l'environnement des essais en vol. Cette caméra a été développée au départ pour des essais en laboratoire. Il était donc prévu qu elle soit en permanence connectée à l'ordinateur qui permet sa programmation et le déchargement des séquences. 5.2 Essais en vol Les caméras numériques ont été montées en parallèle avec les caméras films 16 mm. Aucun essai spécifique n'a été programmé. Depuis le début 2002, les caméras ont été essayées durant 13 vols sur trois types d'avions différents RAFALE, MIRAGE 2000 et MIRAGE F1 pour des essais concernant des armements divers ( Missile AIR/AIR propulsé ou éjecté, bombes, Missiles AIR/SOL). Au cours de 8 vols, deux caméras ont été montées. Ainsi 21 séquences ont été filmées L'ensemble de ces essais a permis de constater que : - la caméra fonctionne correctement - son intégration mécanique dans les pods n'a posé aucun de problème - la définition de l'image est bonne et suffisante - la disponibilité d'une séquence après le vol est rapide - les vitesses programmables sont parfaitement adaptées à nos essais La grande souplesse d'utilisation et, dans le cas de cette caméra, l'utilisation des nos objectifs à monture C ont été appréciées. CAZ/DEV 03. 34 11/15 Ce document est la propriété intellectuelle de DASSAULT AVIATION. Il ne peut être utilisé, reproduit, modifié ou communiqué sans son autorisation. DASSAULT AVIATION Proprietary Data.
Par contre, les points pénalisants suivants sont à noter : - autonomie limitée de la mémoire RAM à 512 Mo, - impossibilité de réaliser plusieurs séquences, - contraintes dues à l'utilisation d'une batterie standard - impossibilité d'armer le TRIGGER et de recaler la base de temps en vol 5.2.1 Exemples de photos extraites de différentes séquences Tir d'un missile AIR/AIR propulsé. CAZ/DEV 03. 34 12/15 Ce document est la propriété intellectuelle de DASSAULT AVIATION. Il ne peut être utilisé, reproduit, modifié ou communiqué sans son autorisation. DASSAULT AVIATION Proprietary Data.
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Par contre, les points pénalisants suivants sont à noter :<br />
- autonomie limitée de la mémoire RAM à 512 Mo,<br />
- impossibilité de réaliser plusieurs séquences,<br />
- contraintes dues à l'utilisation d'une batterie standard<br />
- impossibilité d'armer le TRIGGER et de recaler la base de temps en vol<br />
5.2.1 Exemples de photos extraites de différentes séquences<br />
Tir d'un missile AIR/AIR propulsé.<br />
CAZ/DEV 03. 34 12/15<br />
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