ETTC'2003 - SEE
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Gain (dBi) 15 10 5 0 -5 -10 -15 -20 -25 GPS 1575 MHz : coupe phi=180° (Gain total) Zone non mesurée Zone non mesurée Gain total mesuré Gain total théorique Figure 5-11 Coupe dans le plan xOz à 1575 MHz (gain total) Si on s’intéresse au gain total classique de l’antenne, il apparaît clairement sur la figure 5-11 que les écarts de mesure sont négligeables sur la demi sphère supérieure (entre –90° et +90°) et que les écarts théorie/mesure attribués à la présence du pylône ne commencent à être sensibles qu'à partir du site de 100° et ne dépassent jamais 3 dB dans la zone de mesure utile. Pour la mesure du gain total, le taux de polarisation croisée des antennes utilisées (-20 dB pour la sonde de mesure et –30 dB pour le standard de calibration) n’apporte pas d’erreurs de mesures sensibles. This document is the property of EADS LAUNCH VEHICLES and shall not be communicated to third parties and/or reproduced without prior written agreement. Its contents shall not be disclosed. - EADS LAUNCH VEHICLES - 2003 - 43 - -30 -180 -150 -120 -90 -60 -30 0 30 60 90 120 150 180 angle de site theta (degrès)
6. CONCLUSION Les travaux d’amélioration entrepris durant ces trois dernières années sur la base de mesure d’antennes concernent aussi bien les moyens de mise en œuvre électroniques et mécaniques que les processus d’étalonnage de la base et de vérification des mesures. Au terme de ces travaux, les nouvelles performances de la base ont été vérifiées. Elles sont résumées dans le tableau récapitulatif suivant. Bande de fréquence 150 MHz - 6 GHZ (12 GHz en prévision) Précision angulaire des positionneurs ± 0.02° Précision angulaire des axes du référentiel ± 0.5° Sensibilité de la base (mesurée à 1 GHz) -100 dBi Précision de mesure sur le gain total dans 2 stéradians (dépend de la géométrie de l’antenne) Précision de mesure sur les champs résiduels et sur les composantes du champ principal avec : cross polar sonde de mesure =-20 dB Cross polar standard de calibration =-40 dB - entre 0 et –10 dB sous le champ principal - entre –10 et –20 dB sous le champ principal - entre –20 et –30 dB sous le champ principal - entre –30 et –50 dB sous le champ principal Dimensions maximales du spécimen sous test Masse maximale ± 0.5 dB typique < 0.5 dB < 1 dB
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Coupe dans le plan xOz à 1575 MHz (gain total)<br />
Si on s’intéresse au gain total classique de l’antenne, il apparaît clairement sur la figure 5-11<br />
que les écarts de mesure sont négligeables sur la demi sphère supérieure (entre –90° et<br />
+90°) et que les écarts théorie/mesure attribués à la présence du pylône ne commencent à<br />
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utilisées (-20 dB pour la sonde de mesure et –30 dB pour le standard de calibration)<br />
n’apporte pas d’erreurs de mesures sensibles.<br />
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Its contents shall not be disclosed. - EADS LAUNCH VEHICLES - 2003<br />
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