ETTC'2003 - SEE
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- 25 - Amplitude composante verticale (dB) 10 0 -10 -20 -30 V vrai min.V corrigé nominal. max.V corrigé nominal. V non corrigé -40 amplitude (dB) -50 -60 -70 0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 orientation du champ incident Amplitude composante verticale (dB) : Zoom Cross polarisation sonde de mesure : = -10 dB -10 -15 -20 -25 -30 -35 -40 -45 -50 amplitude (dB) Cross polarisation du standard de calibration : = -30 dB V vrai min.V corrigé nominal. max.V corrigé nominal. V non corrigé -55 -60 (l’incertitude de mesure se situe entre les deux courbes bleues) 80 85 90 95 100 orientation du champ incident Figure 3-13 Incertitude sur les résultats corrigés This document is the property of EADS LAUNCH VEHICLES and shall not be communicated to third parties and/or reproduced without prior written agreement. Its contents shall not be disclosed. - EADS LAUNCH VEHICLES - 2003
- 26 - Erreur maximale de cross-polarisation Erreur maximale de cross-polarisation 40 40 35 35 std cal : cp=-50 dB std cal : cp=-40 dB std cal : cp=-30 dB sans correction 30 30 25 std cal : cp=-50 dB std cal : cp=-30 dB std cal : cp=-40 dB sans correction 25 20 dB 20 dB 15 15 10 10 5 5 0 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 niveau de la composante sous le signal principal (dB) 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 niveau de la composante sous le signal principal (dB) 3-14 (b) cross polarisation de la sonde de mesure : = -10 dB 3-14 (a) cross polarisation de la sonde de mesure : = -20 dB Figure 3-14 Récapitulation des erreurs maximales calculées en fonction du taux de cross polarisation de la sonde de mesure d’une part, et de celui du standard de calibration d’autre part. This document is the property of EADS LAUNCH VEHICLES and shall not be communicated to third parties and/or reproduced without prior written agreement. Its contents shall not be disclosed. - EADS LAUNCH VEHICLES - 2003
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Erreur maximale de cross-polarisation<br />
Erreur maximale de cross-polarisation<br />
40<br />
40<br />
35<br />
35<br />
std cal : cp=-50 dB<br />
std cal : cp=-40 dB<br />
std cal : cp=-30 dB<br />
sans correction<br />
30<br />
30<br />
25<br />
std cal : cp=-50 dB<br />
std cal : cp=-30 dB<br />
std cal : cp=-40 dB<br />
sans correction<br />
25<br />
20<br />
dB<br />
20<br />
dB<br />
15<br />
15<br />
10<br />
10<br />
5<br />
5<br />
0<br />
0<br />
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60<br />
niveau de la composante sous le signal principal (dB)<br />
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60<br />
niveau de la composante sous le signal principal (dB)<br />
3-14 (b)<br />
cross polarisation de la sonde de mesure : = -10 dB<br />
3-14 (a)<br />
cross polarisation de la sonde de mesure : = -20 dB<br />
Figure 3-14<br />
Récapitulation des erreurs maximales calculées en fonction du taux de cross polarisation de la sonde de mesure d’une part,<br />
et de celui du standard de calibration d’autre part.<br />
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