ETTC'2003 - SEE
ETTC'2003 - SEE ETTC'2003 - SEE
- 23 - Amplitude composante verticale (dB) 10 0 -10 -20 -30 -40 amplitude (dB) V vrai min.V corrigé nominal. max.V corrigé nominal. V non corrigé -50 -60 -70 0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 orientation du champ incident Amplitude composante verticale (dB) : Zoom Cross polarisation sonde de mesure : = -10 dB -10 -15 -20 -25 -30 -35 -40 -45 amplitude (dB) Cross polarisation du standard de calibration : = -50 dB V vrai min.V corrigé nominal. max.V corrigé nominal. V non corrigé -50 -55 -60 (l’incertitude de mesure se situe entre les deux courbes bleues) 80 85 90 95 100 orientation du champ incident Figure 3-11 Incertitude sur les résultats corrigés This document is the property of EADS LAUNCH VEHICLES and shall not be communicated to third parties and/or reproduced without prior written agreement. Its contents shall not be disclosed. - EADS LAUNCH VEHICLES - 2003
- 24 - Amplitude composante verticale (dB) 10 0 -10 -20 -30 -40 amplitude (dB) V vrai min.V corrigé nominal. max.V corrigé nominal. V non corrigé -50 -60 -70 0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 orientation du champ incident Amplitude composante verticale (dB) : Zoom -10 -15 -20 -25 -30 Cross polarisation sonde de mesure : = -10 dB V vrai min.V corrigé nominal. max.V corrigé nominal. V non corrigé -35 -40 amplitude (dB) Cross polarisation du standard de calibration : = -40 dB -45 -50 -55 -60 (l’incertitude de mesure se situe entre les deux courbes bleues) 80 85 90 95 100 orientation du champ incident Figure 3-12 Incertitude sur les résultats corrigés This document is the property of EADS LAUNCH VEHICLES and shall not be communicated to third parties and/or reproduced without prior written agreement. Its contents shall not be disclosed. - EADS LAUNCH VEHICLES - 2003
- Page 248 and 249: ETCC'2003 European Test and Telemet
- Page 250 and 251: ETCC'2003 European Test and Telemet
- Page 252 and 253: SESSION 6 : SYSTEMES DE TELEMESURE
- Page 254 and 255: f f p IF = R b = 4R b ∆f = 0. 7R
- Page 256 and 257: 2.3 ADC Fig.5 (a) y (t) and its spe
- Page 258 and 259: 2.5 FM demodulation Fig.9 I ‘(nT1
- Page 260 and 261: References 1. Gardner FM. A BPSK/QP
- Page 262 and 263: L/S/C /X/Ku /Ka band Spacelink Syst
- Page 264 and 265: Spacelink System - The solution for
- Page 266 and 267: SPOT Σ ∆ X band feed Data LNA Tr
- Page 268 and 269: défilant. Le cahier des charges d
- Page 270 and 271: TOURELLE HEXAPODE La tourelle hexap
- Page 272 and 273: Ci après, tableau des spécificati
- Page 274 and 275: BACK CRISTAUX PHOTONIQUES ET METAMA
- Page 276 and 277: BACK Systems, Design & Tests Direct
- Page 278 and 279: 1. INTRODUCTION Cette communication
- Page 280 and 281: Figure 2-1 Vue générale de la Bas
- Page 282 and 283: 3. ETALONNAGE DE LA BASE 3.1 PRINCI
- Page 284 and 285: Par définition, le taux de polaris
- Page 286 and 287: This document is the property of EA
- Page 288 and 289: amplitude (dB) 10 0 -10 -20 -30 -40
- Page 290 and 291: amplitude (dB) 10 0 -10 -20 -30 -40
- Page 292 and 293: V1=K1.GVV.E.{[cos()-.sin()] + 1_vra
- Page 294 and 295: Quelques calculs d’incertitude so
- Page 296 and 297: - 21 - Amplitude polarisation verti
- Page 300 and 301: - 25 - Amplitude composante vertica
- Page 302 and 303: 3.4 SYNTHESE DES RESULTATS CONCERNA
- Page 304 and 305: 4.2 DEFINITION DE L'ANTENNE DE MISE
- Page 306 and 307: 4.4 DEFINITION DE L'ANTENNE DE REFE
- Page 308 and 309: 5.1.2 Diagrammes de rayonnement 5.1
- Page 310 and 311: 5.2 ANTENNE DE REFERENCE BANDE P 5.
- Page 312 and 313: Gain (dBi) 5.2.2.2 Résultats Ils s
- Page 314 and 315: Comme attendu, la coupe xOz présen
- Page 316 and 317: Gain (dBi) 5.3.2 diagramme de rayon
- Page 318 and 319: Gain (dBi) 15 10 5 0 -5 -10 -15 -20
- Page 320 and 321: BACK INTRODUCTION MESURE DE CHAMP P
- Page 322 and 323: MESURE DE CHAMP PAR SYSTEME PORTABL
- Page 324 and 325: MESURE DE CHAMP PAR SYSTEME PORTABL
- Page 326 and 327: Abstract Helicopters are relatively
- Page 328 and 329: Au sol, la station réceptionne le
- Page 330 and 331: BACK Résumé Architecture d’une
- Page 332 and 333: Architecture type lanceur lourd ARI
- Page 334 and 335: Architecture petit lanceur L’arch
- Page 336 and 337: Diagramme de l’UCTM Voies analogi
- Page 338 and 339: Exemples de capteurs utilisés Type
- Page 340 and 341: SESSION 8 : COMPATIBILITE ELECTROMA
- Page 342 and 343: 1. CONTEXTE GENERAL Le durcissement
- Page 344 and 345: Figure 1 : Actions de qualification
- Page 346 and 347: 5. LES PARAMETRES D’OPTIMISATION
- 24 -<br />
Amplitude composante verticale (dB)<br />
10<br />
0<br />
-10<br />
-20<br />
-30<br />
-40<br />
amplitude (dB)<br />
V vrai<br />
min.V corrigé nominal.<br />
max.V corrigé nominal.<br />
V non corrigé<br />
-50<br />
-60<br />
-70<br />
0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360<br />
orientation du champ incident<br />
Amplitude composante verticale (dB) : Zoom<br />
-10<br />
-15<br />
-20<br />
-25<br />
-30<br />
Cross polarisation sonde de mesure : = -10 dB<br />
V vrai<br />
min.V corrigé nominal.<br />
max.V corrigé nominal.<br />
V non corrigé<br />
-35<br />
-40<br />
amplitude (dB)<br />
Cross polarisation du standard de calibration : = -40 dB<br />
-45<br />
-50<br />
-55<br />
-60<br />
(l’incertitude de mesure se situe entre les deux courbes bleues)<br />
80 85 90 95 100<br />
orientation du champ incident<br />
Figure 3-12<br />
Incertitude sur les résultats corrigés<br />
This document is the property of EADS LAUNCH VEHICLES and shall not be communicated to third parties and/or reproduced without prior written agreement.<br />
Its contents shall not be disclosed. - EADS LAUNCH VEHICLES - 2003
Change language