Strato- Charged - Visinand Motoculture

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Technologie
Technologie
Arbeitet ohne Katalysator
Aus Rücksicht auf die Umwelt vermeidet
Zenoah den Einsatz eines Katalysators,
denn er erzeugt zusätzliche Wärme auf
Kosten der Motorleistung.
Utilisation sans catalyseur
Egalement tenant compte de
l'environnement, Zenoah évite
d'utiliser un catalyseur qui
transmet énormément
de chaleur au corps du
moteur et cela au
dépent de la
Wirtschaftlichkeit
performance. Beachtliche Senkung des Kraftstoffverbrauchs;
Verbraucht bis zu 30 % weniger
als herkömmliche Zweitaktmotoren
Lufteinlassöffnung
Orifice d'admission d'air
Merkmal
Indications
Vergaser
Carburateur
Besondere Merkmale des «Strato-Charged»-Motors
Caractéristiques spéciales du moteur «Strato-Charged»
Economie
Réduction remarquable de
30 % de la consommation de
carburant par rapport aux
moteurs conventionnels
Der «Strato-Charged»-Motor erfüllt mühelos die
strengen Abgasvorschriften von Kalifornien, USA.
Für benzinmotorbetriebene Handgeräte mit einem Hubraum unter 50 cc.
Le moteur «Strato-Charged» répond aisément aux
strictes normes d'émission de l'état de Californie.
Pour tous moteurs à main d’une cylindrée de moins de 50 cc.
Oberer Totpunkt /Point-mort du haut
Zündkerze
Bougie
Einfassöffnung
Orifice d'admission d'air
Wenn sich der Kolben im Ansaugtakt aufwärts
bewegt, saugt der im Kurbelgehäuse
entstehende Unterdruck die Luft über die
Nut im Kolbenmantel durch die Spülöffnung
an.
Lorsque le piston procède à la recherche
de l'admission, l'arbre de transmission
aspire l'air à vide vers l'orifice de balayage
par les gorges aux bords du piston.
Leistung (PS)/Puissance (CV)
Abgaswert/Valeur des émissions
Kraftstoffverbrauch/Consommation de carburant
Gewicht/Poids
Geräuschpegel/Niveau sonore
Sicherheit (Feuer, Brandgefahr)/Sécurité (risques d’incendie)
Dauerhaftigkeit/Durée de vie
Unterhalt/Entretien
Leistung
Die Leistung entspricht
der eines herkömmlichen
Zweitaktmotors
Puissance
Puissance égale à un moteur
ordinaire
Zylinder
Cylindre
Lufteinlass
Admission d'air
Spülöffnung
Orifice de balayage
Gemisch
Mélange
* Quelle: Zenoah Werkstests/Source: Laboratoires de Zenoah
THC + NOx (Gesamtkohlenwasserstoff + Stickoxide) :
g/kw·h
THC + NOx (Total hydrocarbon + Nitrogen oxide) : g/kw·h
247
72 72
1995~ 2000~
Primärstandard /
Première norme
Unterer Totpunkt /Point-mort du bas
Verbrennungsgas
Gaz de combsution
Kolben
Piston
Kurbelwelle
Arbre de transmission
Wenn der Kolben nach Durchlaufen des oberen
Totpunkts seine Abwärtsbewegung beginnt, öffnet
sich die Spülöffnung, und die Luft aus der
Spülöffnung strömt noch vor dem Kraftstoff-Luft-
Gemisch in den Zylinder.
Après que le piston a commencé sa course vers
le bas, au point-mort du haut, un orifice de
balayage va s'ouvrir et diriger l'air vers l'orifice de
balayage et vers le cylindre avant l'arrivée du
mélange air-combustion.
805
Sekundärstandard
Seconde norme
Abgasauslass
Orifice d'échappement des gaz
2-Takt-Motor/Moteur 2 temps
Strato-Charged Katalysator/Catalyseur
50
2005~
CO (Kohlenmonoxid) : g/kw·h
CO (Carbon monoxide) : g/kw·h
Hohe Abgastemperatur
Temp.des gaz d’échappement très élevée
Sauberkeit
Saubere Abgase und
wesentlich geringere
Abgabe von Benzindämpfen
Propre
Faible odeur de gaz
d'échappement et faible
émission
«Strato-Charged»-Motor
Moteur «Strato-Charged»
Spülöffnung schliesst sich /Orifice de balayage fermé
Schalldämpfer
Pot d'échappement
Wenn der Kolben nach Durchlaufen des unteren Totpunkts
seine Aufwärtsbewegung beginnt, wird
verbranntes Gemisch (Abgas) mit Hilfe der nachströmenden
Luft durch die Auslassöffnung aus dem
Zylinder gespült. Dadurch ist fast kein unverbranntes
Kraftstoff-Luft-Gemisch mehr in den Abgasen enthalten.
Après que le piston a commencé sa course vers le haut,
au point-mort du bas, les gaz de combustion dans
le cylindre sont repoussés par l'air dans l'orifice du pot
d'échappement. C'est pourquoi pratiquement
aucun mélange d'air et de combustible n'est émis.
Micro-4-Takt-Motor
Moteur 4 temps micro
: Sehr gut/Très bien : Gut/Bien : Schlecht/Mal
536
1995~ 2000~
Funktionsweise des «Strato-Charged»-Motors
Principe de fonctionnement du moteur «Strato-Charged»
175
PM (Partikel) : g/kw·h
PM (Particulate matter) : g/kw·h
Vergleich der verschiedenen Motorenkonzepte im Erreichen der Abgasvorschriften
Comparaison des différents concepts de moteurs respectant la limite des normes antipollution
2.0
2000~
1.3