VDL GROEP RAPPORT ANNUEL 2011
VDL GROEP RAPPORT ANNUEL 2011
VDL GROEP RAPPORT ANNUEL 2011
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>VDL</strong> Groep<br />
rapport annueL<br />
<strong>2011</strong>
<strong>VDL</strong> Groep<br />
rapport annueL<br />
<strong>2011</strong><br />
<strong>VDL</strong> Groep bv<br />
Hoevenweg 1<br />
5652 AW Eindhoven, Pays-Bas<br />
Téléphone +31 (0)40 - 292 50 00<br />
Fax +31 (0)40 - 292 50 01<br />
info@vdlgroep.com<br />
www.vdlgroep.com
2<br />
sommaire<br />
3 Chiffres clés<br />
4 Profil<br />
5 Organigramme du groupe<br />
7 Rapport de la Direction<br />
35 Lettre de Conseil de Surveillance<br />
36 Déclaration de contrôle<br />
37 Filiales<br />
49 Comptes annuels <strong>2011</strong><br />
54 Commentaire
Chiffres CLés<br />
(montants x 1.000 euro)<br />
<strong>2011</strong> 2010 2009 2008 2007<br />
Chiffre d’affaires net combiné 1.718.724 1.472.373 1.162.233 1.562.111 1.614.988<br />
Chiffre d’affaires consolidé 1.574.805 1.353.726 1.057.662 1.441.031 1.505.261<br />
Résultat d’exploitation 96.275 102.779 32.544 100.470 128.226<br />
Bénéfice avant impôts 83.377 97.447 25.432 77.262 122.136<br />
Bénéfice avant impôts / chiffre d’affaires 4,9% 6,6% 2,2% 4,9% 7,6%<br />
Bénéfice net 66.014 76.762 18.047 54.379 90.039<br />
Bénéfice net / chiffre d’affaires 3,8% 5,2% 1,6% 3,5% 5,6%<br />
Amortissement sur immobilisations (in)corporelles 30.465 28.844 28.405 27.271 25.102<br />
Cash-flow 96.479 105.606 46.452 81.650 115.141<br />
(Dés-)investissements, acquisitions incluses 52.100 29.445 20.292 57.517 51.654<br />
Capital comptable 577.638 537.679 466.972 467.870 444.491<br />
Capitaux engagés 1.062.228 1.017.657 928.798 944.134 945.554<br />
Capital comptable / capitaux engagés 54,4% 52,8% 50,3% 49,6% 47,0%<br />
Bénéfice net / capitaux propres 11,5% 14,3% 3,9% 11,7% 20,4%<br />
Collaborateurs au 31 décembre 7.135 7.126 6.113 7.106 7.490<br />
3
4<br />
profiL<br />
<strong>VDL</strong> Groep<br />
<strong>VDL</strong> Groep est une entreprise industrielle internationale qui se concentre sur le développement, la fabrication<br />
et la vente de produits semi-finis, d’autobus/autocars et de divers produits finis. Depuis le siège social situé<br />
à Eindhoven (Pays-Bas), elle dirige ses filiales qui opèrent avec la plus grande autonomie possible et sont<br />
elles-mêmes responsables de leurs résultats.<br />
C’est en 1953, avec la fondation de ‘Metaalindustrie en Constructiewerkplaats P. van der Leegte’ que les<br />
bases de l’actuel <strong>VDL</strong> Groep ont été posées. En partie grâce à des acquisitions ciblées - initialement dans la<br />
division de la sous-traitance et, à partir des années quatre-vingt-dix, également dans celui des autocars/<br />
autobus et des produits finis - l’entreprise s’est développée en un groupe qui compte actuellement 80<br />
filiales dans 17 pays différents et emploie 7.425 personnes (au 31 mars 2012).<br />
Dans le domaine de la sous-traitance, <strong>VDL</strong> donne le ton dans le domaine du travail des métaux, des<br />
systèmes mécatroniques et constructions modulaires, du travail des matières plastiques et des traitements<br />
de surface. La division bus & car se compose de modules châssis, d’autocars de tourisme, d’autobus pour<br />
les transports en commun, de minibus et midibus, de projets spéciaux et d’autocars/autobus d’occasion. La<br />
division des produits finis est d’une grande diversité: il comprend en effet des systèmes de suspension pour<br />
l’industrie automobile, des installations de chauffage, de réfrigération et de climatisation, des systèmes<br />
d’automatisation de la production, des installations pour l’industrie pétrolière, gazière et pétrochimique,<br />
des systèmes pour le secteur agricole, des bancs solaires et des coffres de toit, des systèmes de<br />
manutention de conteneurs, des machines de production pour l’industrie du cigare et d’emballages,<br />
composants pour le manutention en vrac et des installations d’aspiration, systèmes pour la protection<br />
contre les explosions et les incendies.<br />
Outre une croissance autonome, <strong>VDL</strong> Groep s’efforce aussi de réaliser une croissance par acquisitions. A cette<br />
fin, l’entreprise cherche constamment à améliorer ses produits et ses processus de production. Une telle<br />
approche implique qu’un certain nombre d’exigences soient remplies : il faut un parc de machines moderne,<br />
une bonne logistique des sites, une démarche qualité critique et, bien entendu, du métier. <strong>VDL</strong> Groep<br />
investit dans ce cadre et peut ainsi répondre aux exigences posées par ses clients.<br />
<strong>VDL</strong> Groep a une structure organisationnelle horizontale aux lignes de communication courtes. La culture<br />
de l’entreprise se caractérise par le principe de la ‘plus-value humaine’, commun à toutes les filiales <strong>VDL</strong>.<br />
C’est ce qui constitue la base de la collaboration étroite entre les entreprises du groupe.
Sous-traitance<br />
VD Leegte Metaal<br />
<strong>VDL</strong> Gereedschapmakerij<br />
<strong>VDL</strong> TIM Hapert<br />
VDS Technische Industrie<br />
<strong>VDL</strong> Laktechniek<br />
<strong>VDL</strong> Belgium<br />
<strong>VDL</strong> Technics<br />
<strong>VDL</strong> Kunststoffen<br />
Helmondse Metaal Industrie<br />
NSA Metaalindustrie<br />
NSA Apparatenbouw<br />
<strong>VDL</strong> MPC<br />
<strong>VDL</strong> Parree<br />
<strong>VDL</strong> Staalservice<br />
<strong>VDL</strong> Lasindustrie<br />
RPI Componenten<br />
<strong>VDL</strong> Rotech<br />
<strong>VDL</strong> Systems<br />
<strong>VDL</strong> Postma<br />
<strong>VDL</strong> Industrial Modules<br />
<strong>VDL</strong> Konings<br />
<strong>VDL</strong> Wientjes Roden<br />
<strong>VDL</strong> Wientjes Emmen<br />
<strong>VDL</strong> Services<br />
<strong>VDL</strong> ETG Eindhoven<br />
<strong>VDL</strong> ETG Research<br />
<strong>VDL</strong> ETG Projects<br />
<strong>VDL</strong> ETG Almelo<br />
<strong>VDL</strong> ETG Singapore<br />
<strong>VDL</strong> ETG Suzhou<br />
<strong>VDL</strong> Network Supplies<br />
<strong>VDL</strong> Stokvis Parking Systems<br />
<strong>VDL</strong> Fibertech Industries<br />
<strong>VDL</strong> Groep<br />
<strong>VDL</strong> Nederland <strong>VDL</strong> Holding Belgium<br />
Bus & car<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach<br />
<strong>VDL</strong> Bus Chassis (81%)<br />
<strong>VDL</strong> Bus Modules<br />
<strong>VDL</strong> Bus Heerenveen<br />
<strong>VDL</strong> Bus Venlo<br />
<strong>VDL</strong> Bus Roeselare<br />
APTS (70%)<br />
<strong>VDL</strong> Bus Valkenswaard<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach Nederland<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach France<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach Italia<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach Belgium<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach Polska<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach Deutschland<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach Suisse<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach Czech Republic<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach Norge<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach South Africa (70%)<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach Serbia<br />
<strong>VDL</strong> Bus Center Nederland<br />
<strong>VDL</strong> Bus Center Deutschland<br />
<strong>VDL</strong> Bus Center France<br />
<strong>VDL</strong> Busland<br />
<strong>VDL</strong> Parts<br />
orGaniGramme<br />
Du Groupe<br />
Produits finis<br />
<strong>VDL</strong> Agrotech<br />
<strong>VDL</strong> Industrial Products<br />
<strong>VDL</strong> Steelweld<br />
<strong>VDL</strong> Steelweld UK<br />
Hapro International<br />
Hapro Deutschland<br />
<strong>VDL</strong> Klima<br />
Klima Warmtetechniek<br />
<strong>VDL</strong> Klima Belgium<br />
<strong>VDL</strong> Klima France<br />
<strong>VDL</strong> KTI<br />
<strong>VDL</strong> Delmas<br />
<strong>VDL</strong> Containersystemen<br />
<strong>VDL</strong> Containersysteme Deutschland<br />
<strong>VDL</strong> Weweler<br />
Weweler-Colaert<br />
<strong>VDL</strong> Weweler Parts<br />
Truck & Trailer Industry<br />
PMB-UVA International<br />
<strong>VDL</strong> USA<br />
<strong>VDL</strong> Middle East<br />
5
Vu les circonstances économiques, <strong>2011</strong> a été une bonne année pour<br />
<strong>VDL</strong> Groep. Le premier semestre a même été très bon, mais à partir du<br />
troisième trimestre nous avons été confrontés à plusieurs difficultés, à<br />
savoir : la faillite d’un client important aux USA, des pertes sur les cours de<br />
l’une de nos participations et des résultats décevants dans la division bus &<br />
car. En fin de compte, <strong>2011</strong> a été la meilleure année de notre histoire au<br />
niveau du chiffre d’affaires, mais le résultat est inférieur aux prévisions.<br />
rapport De<br />
La DireCtion<br />
Le chiffre d’affaires consolidé pour <strong>2011</strong> s’est élevé à 1,575 milliard d’euros, soit une augmentation de<br />
16% par rapport au montant de 1,354 milliard d’euros en 2010. Le résultat net a été de 66,0 millions<br />
d’euros, comparé à 76,8 millions d’euros en 2010. Bien que ce chiffre soit nettement inférieur à celui de<br />
l’année précédente, nous n’en sommes pas mécontents. L’effectif du personnel est resté pratiquement le<br />
même : 7.135 personnes fin <strong>2011</strong> et 7.126 fin 2010.<br />
Malgré la situation économique incertaine en Europe et les économies décidées par le gouvernement aux<br />
Pays-Bas, <strong>VDL</strong> Groep a continué d’investir et d’innover en <strong>2011</strong>. Nous recherchons constamment de<br />
nouveaux produits et marchés et, grâce à notre capacité d’innovation, nous répondons aux évolutions les<br />
plus récentes. Rétrospectivement, nous pouvons affirmer que cela a été une de nos grandes forces en <strong>2011</strong>.<br />
Pour ce qui est de la problématique de l’euro, nous plaidons pour une approche plus commerciale. Il faut<br />
non seulement se concentrer sur la réalisation d’économies, mais aussi protéger le marché européen en<br />
imposant des droits d’importation, comme de nombreux autres pays et puissances économiques dans le<br />
monde le font. Ce n’est qu’à cette condition qu’il sera possible de sauver des emplois dans l’Union<br />
Européenne et que nous pourrons consolider notre position de bloc robuste dans l’économie mondiale.<br />
De plus, pour nous, en tant qu’entreprise industrielle aux Pays-Bas, une politique industrielle cohérente<br />
avec des règles identiques pour tous en Europe occidentale est cruciale. C’est nécessaire pour continuer à<br />
produire ici. Dans ce cadre, une fourniture de crédit, une assurance du crédit, une flexibilité du travail et<br />
des formations techniques sont capitales. L’entrée sur le marché du travail d’un nombre insuffisant de<br />
collaborateurs techniques nous préoccupe, surtout pour l’avenir. Si le gouvernement prend des mesures<br />
coordonnées pour augmenter l’afflux de techniciens, il est possible de résoudre ce problème. Par exemple,<br />
en rendant moins chères les formations techniques et plus coûteuses celles où les débouchés sont<br />
pratiquement inexistants. Il faudrait aussi améliorer l’image de marque des professions techniques.<br />
CHIFFRE D’AFFAIRES CONSOLIDÉ<br />
(en millions d’euros)<br />
2007 2008 2009 2010 <strong>2011</strong><br />
1600<br />
1500<br />
1400<br />
1300<br />
1200<br />
1100<br />
1000<br />
900<br />
800<br />
700<br />
BÉNÉFICE NET<br />
(en millions d’euros)<br />
2007 2008 2009 2010 <strong>2011</strong><br />
90<br />
80<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
7
8<br />
Chiffre d’affaires<br />
Le chiffre d’affaires combiné pour <strong>2011</strong> s’élève à 1,719 milliard d’euros. Par rapport au montant de 1,472<br />
milliard d’euros en 2010, cela représente une augmentation de 17%. Les transactions internes ont aussi<br />
augmenté.<br />
<strong>2011</strong> 2010<br />
en millions d’euros en millions d’euros<br />
Chiffre d’affaires combiné 1.719 1.472<br />
Transactions internes - 144 - 118<br />
Chiffre d’affaires consolidé 1.575 1.354<br />
En proportion, le chiffre d’affaires à l’étranger a augmenté plus que le chiffre d’affaires domestique. Cela est<br />
entre autres dû à plusieurs commandes importantes pour des systèmes d’automatisation de la production<br />
dans le secteur automobile en Angleterre et à des commandes pour des machines LED fabriquées à Singapour.<br />
<strong>2011</strong> 2010<br />
en millions d’euros % en millions d’euros %<br />
Etranger 1.031 65 847 63<br />
National 544 35 507 37<br />
1.575 1.354<br />
En <strong>2011</strong>, nous avons livré des produits dans 114 pays à travers le monde. Le chiffre d’affaires à l’étranger,<br />
ventilé entre les divers continents, se présente comme suit : Europe 726 millions d’euros (42 pays), Asie<br />
151 millions d’euros (30 pays), Amérique du Nord 117 millions d’euros (2 pays), Afrique 30 millions<br />
d’euros (19 pays), Amérique Centrale et du Sud 4 millions d’euros (17 pays) et Océanie 3 millions d’euros<br />
(3 pays). Si nous ventilons le chiffre d’affaires par pays, nous voyons qu’outre les Pays-Bas, les USA et les<br />
pays limitrophes (Allemagne, Grande-Bretagne et Belgique) sont nos marchés les plus importants.<br />
CHIFFRE D’AFFAIRES PAR PAYS<br />
(en millions d’euros)<br />
Pays-Bas 544<br />
Allemagne 181<br />
USA 115<br />
Angleterre 114<br />
Belgique 105<br />
France 72<br />
Singapour 69<br />
Italie 60<br />
Suisse 39<br />
Norvège 29<br />
Dubaï (VAE) 29<br />
Sùede 23<br />
Pologne 18<br />
Ghana 17<br />
Israël 17<br />
République Tchèque 14<br />
Espagne 13<br />
Divers 116
Domaines d’activité<br />
Si nous répartissons le chiffre d’affaires combiné de <strong>VDL</strong> Groep en fonction des divisions sous-traitance,<br />
bus & car et produits finis, il s’avère que l’augmentation en <strong>2011</strong> par rapport à 2010 est à mettre à l’actif<br />
des divisions sous-traitance et produits finis. La division bus & car subit toujours l’influence de la crise.<br />
<strong>2011</strong> 2010<br />
en millions d’euros % en millions d’euros %<br />
Sous-traitance 918 53 751 51<br />
Bus & car 405 24 426 29<br />
Produits finis 396 23 295 20<br />
sous-traitance<br />
1.719 1.472<br />
Le chiffre d’affaires de la division sous-traitance est passé de 751 millions d’euros en 2010 à 918 millions<br />
d’euros en <strong>2011</strong>. Cette hausse de 22% est en majeure partie due aux solides marchés des semi-conducteurs,<br />
de l’éclairage LED et de l’énergie solaire et de l’industrie automobile qui ont repris vigueur l’année dernière.<br />
Le résultat de la division sous-traitance a été positif en <strong>2011</strong>.<br />
En fonction de l’évolution de l’économie, les perspectives dans la division sous-traitance sont raisonnables.<br />
Pour 2012, <strong>VDL</strong> prévoit que le chiffre d’affaires de la division sous-traitance va légèrement baisser. Si nous<br />
examinons l’évolution du chiffre d’affaires et du carnet de commandes au cours du dernier semestre, la<br />
situation est raisonnablement stable.<br />
<strong>2011</strong> 2010<br />
en millions d’euros % en millions d’euros %<br />
Systèmes mécatroniques 558 61 457 61<br />
Travail des métaux 295 32 239 32<br />
Travail des matières plastiques 56 6 47 6<br />
Traitement de surfaces 9 1 8 1<br />
918 751<br />
SOUS-TRAITANCE<br />
Systèmes mécatroniques 61%<br />
Travail des métaux 32%<br />
Travail des matières plastiques 6%<br />
Traitement de surfaces 1%<br />
9
10<br />
Systèmes mécatroniques et constructions modulaires<br />
L’évolution positive dans ce secteur s’est poursuivie durant le premier semestre <strong>2011</strong>. Toutefois, dans la<br />
seconde moitié de l’année, la tendance s’est inversée. Les marchés pour les appareils de production de<br />
panneaux solaires et de l’éclairage LED notamment ont connu une saturation des besoins suite à des<br />
surinvestissements en Chine. Par contre, le marché pour les appareils de production de semi-conducteurs<br />
est resté à un niveau raisonnable et ce, malgré les doutes initiaux suite aux discussions relatives à l’euro.<br />
Cela s’est finalement traduit par un niveau de chiffres d’affaires supérieur de plus de 100 millions d’euros à<br />
celui de 2010.<br />
Pour 2012, nous sommes prudemment optimistes. La forte croissance de l’utilisation des tablettes et des<br />
téléphones intelligents dans le monde constitue une assise solide pour la poursuite du développement de<br />
l’industrie des semi-conducteurs. Au niveau de l’éclairage LED également, la demande et l’offre semblent à<br />
nouveau être mieux équilibrées, ce qui peut être mis à l’actif de la part de marché croissante des LED dans<br />
les applications d’éclairage. Cela va déboucher sur une reprise du niveau d’activités sur ce marché dans la<br />
seconde moitié de l’année. La reprise dans l’industrie de l’énergie solaire va probablement encore se faire<br />
attendre. Cette année, nous allons par conséquent plus nous concentrer sur le marché médical, où nous<br />
avons déjà connu quelques succès en <strong>2011</strong>.<br />
Au cours du premier trimestre 2012, les marchés pour les biens capitaux de haute technologie semblent<br />
raisonnablement stables et, vu le carnet de commandes raisonnablement rempli à l’heure actuelle, nous<br />
prévoyons que le chiffre d’affaires pour les systèmes mécatroniques et la construction de modules en 2012<br />
va se situer entre ceux de 2010 et <strong>2011</strong>.<br />
Travail des métaux<br />
Le chiffre d’affaires dans le secteur du travail des métaux a aussi fortement augmenté (23%) : de 239 à<br />
295 millions d’euros. La cause principale en est la reprise sur le marché automobile. Mais d’autres marchés<br />
aussi, comme l’industrie des produits alimentaires, l’industrie du traitement des déchets et le marché de<br />
l’énergie, ont affiché une croissance. Une fois de plus, la ventilation de nos marchés s’est révélée être l’un<br />
de nos points forts.<br />
Durant l’exercice écoulé, nous avons à nouveau augmenté nos investissements dans les machines les plus<br />
avancées et poursuivi l’automatisation et la robotisation des processus de production. Cela nous permet de<br />
mieux répondre à la hausse de la demande. En poursuivant les investissements dans l’innovation et<br />
l’amélioration des processus, nous pouvons maintenir notre compétitivité internationale. Cette politique<br />
d’investissement va continuer en 2012.<br />
Malgré l’augmentation des prix des matières premières, les prévisions pour 2012 sont raisonnablement<br />
positives. Le carnet de commandes dans le secteur du travail des métaux est raisonnablement rempli à<br />
l’heure actuelle. Si l’économie reste à niveau et la situation en Europe stable, nous prévoyons une légère<br />
croissance dans le secteur du travail des métaux cette année.
Travail des matières plastiques<br />
Le chiffre d’affaires dans le secteur du travail des matières plastiques a augmenté de 19%, pour passer de<br />
47 millions d’euros en 2010 à 56 millions d’euros en <strong>2011</strong>. Dans ce secteur également, la reprise dans<br />
l’industrie automobile a eu une influence prépondérante sur cette hausse. De plus, nous avons augmenté<br />
notre part sur le marché des produits grand public et prospecté avec succès de nouveaux marchés, comme<br />
celui des sièges de stade. Nous avons reçu plusieurs distinctions pour le développement d’un buggy pour<br />
enfant entièrement en plastique, dont l’ESEF Award 2012 dans la catégorie « applications innovantes de<br />
matériaux ».<br />
Nos entreprises dans le secteur des plastiques deviennent toujours plus des fournisseurs de systèmes et<br />
gagnent leurs galons dans « l’ingénierie à valeur ajoutée », où le développement du produit est effectué<br />
conjointement avec le client. Vu la demande croissante pour des ensembles complets et des produits de<br />
plus grandes dimensions, nous avons à nouveau consenti des investissements considérables dans toutes les<br />
entreprises de ce secteur, notamment dans des machines à mouler sous pression de puissances supérieures<br />
allant jusqu’à 2.000 tonnes. Nous avons également investi dans l’automatisation de la production, ce qui<br />
fait que des projets qui étaient auparavant réalisés dans des pays à bas salaires sont à nouveau sous-traités<br />
chez nous. Avec l’adjonction de <strong>VDL</strong> Fibertech Industries au secteur du travail des plastiques, nous<br />
proposons une gamme encore plus vaste de produits plastiques. Avec des plastiques renforcés en fibres de<br />
carbone et de verre, nous avons encore consolidé notre position sur le marché médical et trouvé de<br />
nouveaux débouchés.<br />
A l’heure actuelle, le carnet de commandes de l’ensemble du secteur du travail des plastiques est bien rempli.<br />
Malgré la forte augmentation des prix des matières premières, les perspectives pour 2012 sont positives.<br />
Traitement de surfaces<br />
Dans le secteur du traitement de surfaces aussi, le chiffre d’affaires a fortement augmenté : de 8 à 9 millions<br />
d’euros (13%). Nous sommes parvenus à encore augmenter notre part de marché en Allemagne et, aux<br />
Pays-Bas, le marché a poursuivi sa croissance. En <strong>2011</strong>, le système de transport de l’installation de peinture<br />
par cataphorèse a été renouvelé, ce qui nous a permis de créer plus de capacité de production. En 2012,<br />
nous allons investir dans un nouveau four de peinture par cataphorèse, ce qui devrait encore augmenter la<br />
production d’environ 20%. A l’heure actuelle, le carnet de commandes est raisonnablement bien rempli et<br />
les prévisions pour 2012 peuvent être qualifiées de raisonnables.<br />
13
14<br />
Bus & car<br />
Dans la division bus & car, le chiffre d’affaires a légèrement baissé, de 426 millions d’euros en 2010 à 405<br />
millions d’euros en <strong>2011</strong> (-5%). Notamment dans le secteur des transports publics aux Pays-Bas et en Belgique,<br />
les autorités n’ont pratiquement remplacé aucun autobus, étant donné que des économies devaient être<br />
réalisées sur de nombreux fronts. Des chiffres de vente trop bas en combinaison avec des investissements<br />
importants dans le développement des produits et dans l’optimisation de la production ont débouché sur<br />
des coûts élevés et un résultat négatif dans la division bus & car. Le marché des autocars/autobus reste<br />
difficile et ressent toujours la crise. Toutefois, nos investissements semblent porter leurs fruits. Pour la division<br />
bus & car, nous prévoyons que 2012 sera une meilleure année que <strong>2011</strong>.<br />
En <strong>2011</strong>, nous avons de nouveau consenti des investissements importants pour optimiser notre production<br />
d’autobus/autocars et encore améliorer la qualité de nos véhicules, entre autres en automatisant et robotisant<br />
la production. De plus, nous investissons également dans notre réseau international de vente et de service et<br />
dans le développement de nouveaux produits et d’innovations sur le plan de techniques de propulsion durables.<br />
Au cours des dernières années, <strong>VDL</strong> Bus & Coach a bâti une image de marque haut de gamme et propose<br />
une palette de produits correspondants au marché. Nous sommes heureux que la nouvelle marque<br />
d’autobus/autocars <strong>VDL</strong> uniformisée a été bien accueillie sur le marché. Avec les modèles-phares Citea et<br />
Futura, nous allons poursuivre dans cette voie afin que cette image positive se traduise par des chiffres de<br />
vente en augmentation.<br />
Durant le premier trimestre 2012, la division bus & car a vu son chiffre d’affaires augmenter de 7% par rapport<br />
à la même période de <strong>2011</strong> : de 97 à 104 millions d’euros. Quelques commandes importantes pour des<br />
autobus de transports publics ont déjà été passées et la vente d’autocars de tourisme aussi semble reprendre<br />
légèrement. Bien que stable (aux environs de 200 millions d’euros), notre carnet de commandes est encore<br />
insuffisamment rempli. En 2012, l’accent va être mis sur la prospection encore plus intense de nos marchés<br />
tant domestiques qu’à l’exportation et nous allons suivre de manière critique l’évolution des coûts.<br />
<strong>2011</strong> 2010<br />
en millions d’euros % en millions d’euros %<br />
Autocars de tourisme 152 38 122 29<br />
Transport publics 120 30 195 46<br />
Pièces & services 47 12 47 11<br />
Châssis & modules de châssis 38 9 21 5<br />
Autocars/autobus d’occasion 25 6 28 6<br />
Systèmes de Transport Public Innovant de qualité 13 3 5 1<br />
Minibus et midibus 10 2 8 2<br />
405 426
BUS & CAR<br />
Autocars de tourisme 38%<br />
Transport publics 30%<br />
Pièces & services 12%<br />
Châssis & modules de châssis 9%<br />
Autocars/autobus d’occasion 6%<br />
Systèmes de Transport Public Innovant de qualité 3%<br />
Minibus et midibus 2%<br />
Autocars de tourisme<br />
En <strong>2011</strong>, tant le chiffre d’affaires que le nombre de livraisons ont augmenté dans le secteur des autocars<br />
de tourisme. Le chiffre d’affaires est passé de 122 millions d’euros à 152 millions d’euros. Alors qu’en<br />
2010, 535 autocars avaient été livrés, en <strong>2011</strong> ce chiffre était de 599. Malgré le fait que le secteur des<br />
autocars de tourisme subisse toujours les effets de la crise, nous sommes parvenus à augmenter nos<br />
débouchés, notamment grâce à l’accueil favorable de notre nouveau modèle d’autocar de tourisme Futura.<br />
Par ailleurs, une poursuite de l’expansion sur les marchés suédois et anglais y a aussi contribué. Sur les<br />
marchés traditionnellement importants que sont l’Allemagne, l’Italie et l’Angleterre, nous avons enregistré<br />
une augmentation de nos débouchés. En Suède, un marché relativement neuf pour nous, nous avons<br />
renforcé notre position. Nos efforts sur les marchés à l’exportation commencent à porter leurs fruits. Notre<br />
part sur les marchés domestiques que sont les Pays-Bas et la Belgique n’a toutefois pas augmenté et nous<br />
allons donc aussi renforcer nos efforts sur ceux-ci en 2012.<br />
Le salon autobus/autocars international Busworld <strong>2011</strong> à Courtrai, en Belgique, s’est bien déroulé pour<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach. Le nouveau Futura a été accueilli avec enthousiasme et a reçu le titre « Coach of the<br />
Year 2012 ». L’attribution des titres « International Bus of the Year » au Citea et « International Coach of<br />
the Year » au Futura démontre que nos produits font partie du peloton de tête international. Le nouveau<br />
Futura constitue la base d’une famille de produits modulaires et tous les autocars de tourisme futurs de<br />
<strong>VDL</strong> seront basés sur celui-ci.<br />
Transport publics<br />
Le secteur autobus pour transports publics en commun a connu une année difficile, avec une baisse au<br />
niveau tant du chiffre d’affaires (38%) que du nombre d’autobus livrés. En <strong>2011</strong>, 539 véhicules ont été<br />
livrés par rapport à 925 en 2010. Suite aux économies déjà évoquées aux Pays-Bas et en Belgique, il y a eu<br />
moins d’appels d’offres. Toutefois, nous sommes parvenus à livrer une belle série de modèles Citea à<br />
Amsterdam, la capitale néerlandaise. Sur le marché scandinave également, notre score a été médiocre en<br />
<strong>2011</strong> à cause des circonstances économiques. Dans les pays d’exportation lointains, comme la Jamaïque,<br />
nous avons cependant remporté des succès. Nous considérons que ces pays d’exportation sont des<br />
marchés en croissance. Cela vaut aussi pour le Moyen-Orient, une région importante pour nous. La<br />
commande majeure de 518 autobus pour Dubaï a été totalement honorée vers la mi-<strong>2011</strong> et les Citea<br />
circulent à l’entière satisfaction de tous.<br />
15
16<br />
En avril <strong>2011</strong>, nous avons introduit le dernier rejeton dans la gamme Citea : une variante sérielle hybride,<br />
qui est entrée en production de série au quatrième trimestre <strong>2011</strong>. Pour cette prometteuse nouvelle<br />
génération d’autobus hybrides, des techniques existantes ont été améliorées et de nouvelles technologies<br />
appliquées. Dans un proche avenir, la famille Citea va être complétée par une variante articulée. Le marché<br />
accueille très favorablement le Citea. A contrario de <strong>2011</strong>, nous avons déjà reçu quelques commandes<br />
importantes dans divers pays d’Europe occidentale en 2012.<br />
Pièces & services<br />
<strong>VDL</strong> Parts a, malgré la retenue dans le secteur automobile, connu une année raisonnablement bonne, où<br />
le chiffre d’affaires est resté quasiment inchangé. Grâce à l’introduction du nouveau système ERP SAP au<br />
sein de <strong>VDL</strong> Bus & Coach et à l’optimisation des processus internes, la performance de <strong>VDL</strong> Parts a encore<br />
été améliorée. Ceci tant sur le plan de la disponibilité des pièces que sur celui des informations sur les<br />
véhicules, qui peuvent désormais être consultées en ligne par le biais du portail Vehicle Information Portal<br />
(VIP) de <strong>VDL</strong> Parts. Outre notre atelier de réparation spécialisé <strong>VDL</strong> Busland, les ateliers de réparation dans<br />
nos entreprises autobus/autocars ont aussi connu une bonne année. Les prévisions pour 2012 sont<br />
positives pour le secteur pièces & services.<br />
Châssis & modules de châssis<br />
Le chiffre d’affaires externe du constructeur de châssis et de modules <strong>VDL</strong> Bus Chassis est passé de 21<br />
millions d’euros en 2010 à 38 millions d’euros en <strong>2011</strong>. Cette augmentation du chiffre d’affaires des<br />
produits livrés en dehors de <strong>VDL</strong> Bus & Coach est surtout le resultat de la demande croissante pour des<br />
châssis et des modules de châssis dans le secteur des transports publics dans des pays d’exportation. Bien que<br />
le nombre total de châssis livrés a baissé de 980 en 2010 à 960 en <strong>2011</strong>, le nombre de châssis pour les<br />
constructeurs d’autobus/autocars en dehors de <strong>VDL</strong> Bus & Coach a augmenté de 243 en 2010 à 474 en <strong>2011</strong>.<br />
L’assortiment de produit est composé en étroite collaboration avec <strong>VDL</strong> Bus & Coach. Outre les<br />
améliorations de qualité aux produits existants, l’attention dans le domaine de l’ingénierie s’est portée sur<br />
le développement des produits suivants : autobus de transports en commun Citea, autocars Futura et<br />
châssis destinés à l’exportation. De plus, nous avons entamé le passage vers les moteurs Euro 6 pour<br />
l’ensemble de l’assortiment. Grâce à ces développements, <strong>VDL</strong> Bus Chassis va encore élargir sa gamme de<br />
produits avec des modules aux valeurs d’émissions plus basses conformes à la nouvelle législation, ce qui<br />
va aussi ménager l’environnement. Cette extension et cette rationalisation de la gamme de produits sont le<br />
résultat du développement de produit intégral au sein du groupe <strong>VDL</strong> Bus & Coach. Dans l’année à venir,<br />
les activités d’ingénierie seront surtout axées sur le développement des véhicules Euro 6. Dans la<br />
production, il y a une amélioration continue du processus logistique, ce qui débouche sur une qualité<br />
supérieure et des coûts inférieurs. Les principes de la fabrication allégée constituent la base de la poursuite<br />
de l’optimisation du produit.<br />
Malgré la situation incertaine sur le marché, le carnet de commandes est en hausse depuis la fin <strong>2011</strong>, ce qui<br />
fait que le nombre de livraisons va continuer d’augmenter en 2012. Une commande importante de châssis<br />
pour les transports publics en Grande-Bretagne, passée au cours du premier trimestre, offre de bonnes<br />
perspectives pour 2012.
Autocars/autobus d’occasion<br />
Comme prévu, l’année <strong>2011</strong> a été difficile, avec une légère amélioration dans le dernier trimestre. Le chiffre<br />
d’affaires a baissé de 10% et le nombre d’autobus/autocars vendus est passé de 550 en 2010 à 439 en<br />
<strong>2011</strong>. La demande croissante pour des véhicules Euro 4 et Euro 5, sous la pression d’exigences écologiques<br />
de plus en plus largement appliquées, a fait chuter la valeur des modèles Euro 3. Les ventes totales d’autocars<br />
de tourisme ont donc baissé. En <strong>2011</strong>, plusieurs lots d’autobus de transports publics nous sont parvenus et<br />
ont été vendus, notamment en Italie. Ces lots ont été échangés contre des autobus neufs livrés par <strong>VDL</strong><br />
Bus & Coach. Le défi de <strong>VDL</strong> Bus Center est de vendre ces lots d’autobus par le biais d’une extension et<br />
d’une spécialisation du réseau existant. Dans ce cadre, l’accent sera principalement mis sur les pays d’Europe<br />
de l’est et du sud. En <strong>2011</strong>, l’organisation a pris plusieurs mesures d’économies de coûts qui donneront<br />
leurs fruits dans le courant de l’année 2012.<br />
Systèmes de Transport Public Innovant de qualité<br />
Dans le secteur des systèmes de transport public innovant de qualité, le chiffre d’affaires est passé de 5 millions<br />
d’euros en 2010 à 13 millions d’euros en <strong>2011</strong>. En <strong>2011</strong>, Advanced Public Transport Systems (APTS) a<br />
terminé la livraison de 4 Phileas hydrides à piles à combustible en version de 18 mètres aux villes de Cologne<br />
et d’Amsterdam. Ils circulent depuis septembre. Ces véhicules à piles à combustible roulent sans rejet et<br />
donc sans émissions. Par ailleurs, le premier autobus Phileas en version trolley a été livré à Pescara, en<br />
Italie. Les 5 modèles restants suivront en 2012. A Istanbul, en Turquie, les 50 Phileas de 26 mètres circulent<br />
désormais avec une satisfaction totale du client. Cela vaut aussi pour les véhicules à Eindhoven, aux Pays-Bas,<br />
et à Douai, en France. La certification de sécurité pour la circulation en mode entièrement guidé à Douai<br />
sera normalement terminée dans la première moitié de 2013. Ensuite, les véhicules seront mis en service<br />
en tant que tram. En <strong>2011</strong>, nous avons commencé la réalisation d’un Phileas à entraînement électrique,<br />
chargé par induction. En 2012, ce véhicule sera testé. En <strong>2011</strong>, APTS a conclu des contrats avec Rimini en<br />
Italie (9 véhicules) et Haïfa en Israël (6 véhicules). A l’heure actuelle, des négociations sont encore en cours<br />
avec diverses villes dans le monde entier et nous espérons les clôturer avec succès dans le courant 2012.<br />
Minibus & midibus<br />
Le chiffre d’affaires dans le secteur minibus & midibus est passé de 8 millions d’euros en 2010 à 10 millions<br />
d’euros en <strong>2011</strong>. Le nombre de véhicules livrés a toutefois baissé : de 232 en 2010 à 156 en <strong>2011</strong>. Cela est<br />
dû à un mix produit différent et au fait que nous avons procédé à beaucoup de travaux de réparation et de<br />
transformation sur des véhicules existants. Vu la réorganisation de la police aux Pays-Bas, le marché des<br />
véhicules de police et des autobus destinés aux unités mobiles a reculé en <strong>2011</strong>. Pour 2012, les prévisions<br />
pour ce segment sont cependant positives. Nous pressentons aussi une croissance sur les marchés des<br />
véhicules pour les forces armées, des aménagements pour véhicules industriels et des projets spéciaux. Dans le<br />
segment des transports publics en <strong>2011</strong>, nous avons plus axé nos efforts sur la soumission d’offres<br />
internationales sur la base du MidCity. Nous sommes parvenus à augmenter notre part de marché en<br />
Allemagne et en Italie. Pour 2012, l’accent est aussi mis sur la Grande-Bretagne et les pays scandinaves. Le<br />
Grand Award Mini Midi Bus, que nous avons remporté durant Busworld <strong>2011</strong> avec le MidCity, souligne la<br />
qualité de ce véhicule. Le chiffre d’affaires du département réparation est resté quasiment inchangé en <strong>2011</strong>.<br />
Le carnet de commandes du secteur minibus & midibus est à l’heure actuelle raisonnablement bien rempli<br />
et les prévisions pour 2012 sont donc positives.<br />
19
20<br />
produits finis<br />
Le chiffre d’affaires de la division produits finis a augmenté de 34%, de 295 millions d’euros en 2010 à<br />
396 millions d’euros en <strong>2011</strong>. Ici aussi l’influence positive de l’industrie automobile a été ressentie,<br />
notamment dans le secteur systèmes de suspension et systèmes d’automatisation de la production. La division<br />
produits finis, où la reprise s’est amorcée durant le troisième trimestre de l’année dernière, affiche désormais<br />
une image stable. Le résultat en <strong>2011</strong> a été positif.<br />
L’année 2012 a bien commencé. Le chiffre d’affaires du premier trimestre s’est élevé à 102 millions d’euros,<br />
ce qui constitue une nette amélioration (12%) par rapport à celui du premier trimestre <strong>2011</strong> (91 millions<br />
d’euros). Le carnet de commandes est bien rempli : 187 millions d’euros à la fin du premier trimestre de<br />
cette année par rapport à 137 millions d’euros à la fin du premier trimestre <strong>2011</strong>. Pour 2012, <strong>VDL</strong> prévoit<br />
une légère croissance de la division produits finis.<br />
<strong>2011</strong> 2010<br />
en millions d’euros % en millions d’euros %<br />
Systèmes de suspension 127 32 98 33<br />
Echangeurs de chaleur 94 24 82 28<br />
Systèmes d’automatisation 72 18 20 7<br />
Systèmes pour le secteur agricole 27 7 27 9<br />
Machines de production de cigares et d’emballages 27 7 23 8<br />
Bancs solaires et coffres de toit 24 6 25 9<br />
Systèmes de manutention de conteneurs 18 4 13 4<br />
Systèmes pour le secteur industriel 7 2 7 2<br />
396 295<br />
PRODUITS FINIS<br />
Systèmes de suspension 32%<br />
Echangeurs de chaleur 24%<br />
Systèmes d’automatisation 18%<br />
Systèmes pour le secteur agricole 7%<br />
Machines de production de cigares et d’emballages 7%<br />
Bancs solaires et coffres de toit 6%<br />
Systèmes de manutention de conteneurs 4%<br />
Systèmes pour le secteur industriel 2%
Systèmes de suspension<br />
Le chiffre d’affaires total de ce secteur a nettement augmenté pour passer de 98 millions d’euros en 2010<br />
à 127 millions d’euros en <strong>2011</strong> (30%).<br />
<strong>VDL</strong> Weweler détient une part de plus de 30% du marché européen. Ce sont surtout les constructeurs de<br />
semi-remorques allemands qui utilisent les systèmes de suspension fabriqués à Apeldoorn, aux Pays-Bas.<br />
Afin d’être moins dépendante du marché européen, l’entreprise est actuellement très active sur les marchés<br />
d’Amérique du nord et du Brésil, où d’autres systèmes de suspension sont encore utilisés actuellement,<br />
mais où les systèmes <strong>VDL</strong> Weweler pourraient fort bien convenir. En Australie et en Afrique du sud, <strong>VDL</strong><br />
Weweler est déjà leader de marché dans son segment. En avril 2012, l’entreprise va commencer la<br />
construction d’une nouvelle usine à Apeldoorn. Elle y travaille à la poursuite de l’optimisation du processus<br />
de production afin de renforcer encore sa position sur le marché.<br />
La filiale belge Weweler-Colaert a de nouveau vu la demande pour des pièces de remplacement pour les<br />
véhicules industriels augmenter. L’entreprise, qui est leader sur le marché du remplacement en Europe, a aussi<br />
réussi à consolider sa position outre-mer au cours de l’année dernière. <strong>VDL</strong> Weweler Parts aussi, notre filiale<br />
aux Pays-Bas qui livre des pièces de remplacement pour les véhicules industriels et les semi-remorques, a<br />
connu une meilleure année qu’en 2010.<br />
Le carnet de commandes du secteur total des systèmes de suspension est raisonnablement rempli et, pour<br />
2012, une poursuite de la croissance est prévue.<br />
Echangeurs de chaleur<br />
Le chiffre d’affaires du secteur échangeurs de chaleur a augmenté de 15%, pour passer de 82 millions d’euros<br />
en 2010 à 94 millions d’euros en <strong>2011</strong>. La situation générale sur le marché est positive pour <strong>VDL</strong> Klima :<br />
petit à petit, un plus grand nombre de projets sont réalisés. Toutefois, nous remarquons que le marché<br />
pour la génération d’énergie « verte », comme l’énergie éolienne par exemple, connaît une passe difficile,<br />
car les programmes d’incitation gouvernementaux sont souvent suspendus pour des raisons d’économies<br />
budgétaires. Il est donc difficile pour les technologies plus chères, innovantes et « vertes » de concurrencer<br />
les processus conventionnels. Le marché de la construction navale est stable, après le recul extrême enregistré<br />
au cours des années précédentes. Sur le marché pétrolier et gazier, nous détectons une amélioration lente<br />
des investissements. La demande en énergie augmente à nouveau et le prix du pétrole est élevé, ce qui<br />
stimule les investissements sur le marché de la génération d’énergie et offshore. Grâce à cela notamment,<br />
<strong>VDL</strong> Delmas à Berlin (Allemagne) et <strong>VDL</strong> KTI à Mol (Belgique) ont aussi connu une bonne année. <strong>VDL</strong> Delmas<br />
a enregistré une croissance des activités tant d’énergie que de production. Les activités chez <strong>VDL</strong> KTI ont<br />
été réparties uniformément entre la production de pylônes haute tension et les projets pour le secteur<br />
pétrolier et gazier. Outre sur les marchés traditionnels, nous avons livré en <strong>2011</strong> des échangeurs de chaleur<br />
en Corée, en Afrique du sud et au Chili. Le niveau des carnets de commandes dans pratiquement tous les<br />
segments de marché a augmenté et les prévisions pour 2012 sont donc positives pour l’ensemble du secteur<br />
échangeurs de chaleur.<br />
23
24<br />
Systèmes d’automatisation<br />
L’année <strong>2011</strong> a été très réussie pour l’entreprise d’automatisation de la production <strong>VDL</strong> Steelweld. Grâce à<br />
d’importantes commandes pour la livraison de lignes de production dans à plusieurs usines de Jaguar,<br />
Landrover, Volvo et Ford, un chiffre d’affaires record de 72 millions d’euros a été réalisé et des dizaines de<br />
nouveaux postes ont été créés. Des commandes de suivi vont permettre de poursuivre cette courbe<br />
ascendante en 2012. En dehors de l’industrie automobile, <strong>VDL</strong> Steelweld progresse également. Ainsi en<br />
<strong>2011</strong> et conjointement avec d’autres entreprises <strong>VDL</strong>, un Automatic Guided Vehicle a été développé et une<br />
ligne d’assemblage a été érigée pour la production en série de panneaux d’isolation pour des installations<br />
de refroidissement. Par ailleurs, nous avons commencé l’aménagement d’une ligne d’assemblage pour une<br />
machine agricole multifonctionnelle, dont les pièces sont produites dans plusieurs entreprises <strong>VDL</strong>. Le<br />
carnet de commandes pour 2012 est très bien rempli et offre de bonnes perspectives pour l’avenir. En<br />
2012, l’accent sera surtout mis sur la réalisation des nouvelles commandes et sur la poursuite du<br />
renforcement de l’organisation. De plus, nous allons aussi poursuivre l’établissement d’une relation saine et<br />
forte avec nos clients. Bien entendu, nous continuons de travailler à diverses innovations de produit et au<br />
développement et à l’optimisation des méthodes de production.<br />
Systèmes pour le secteur agricole<br />
<strong>VDL</strong> Agrotech a connu une bonne année. Le chiffre d’affaires est resté quasiment inchangé par rapport à<br />
2010. La livraison de systèmes d’alimentation pour le marché européen, où le remplacement des batteries<br />
de ponte par des systèmes alternatifs bat toujours son plein et continue d’y contribuer fortement. Il y a eu<br />
une légère amélioration sur le marché des projets, qui était plus ou moins en panne sèche depuis la crise<br />
de 2009. De plus, <strong>VDL</strong> Agrotech mis le pied dans de nouveaux marchés, surtout en Afrique. Grâce aussi au<br />
carnet de commandes bien rempli à la fin <strong>2011</strong>, les prévisions pour 2012 sont positives, à condition que le<br />
cours de l’euro n’augmente plus et que les prix des matières premières ne grimp pas excessivement. Cela<br />
vaut entre autres pour les matières premières destinées à l’alimentation du bétail. Par ailleurs, nous<br />
sommes confrontés à la hausse des prix de l’énergie et par conséquent des matières premières telles que le<br />
plastique et le métal, ce qui fait bien entendu aussi augmenter le prix des produits dans ce marché très<br />
sensible à cet égard. A l’échelon international, il semble que la retenue des banques dans le cadre de la<br />
fourniture de crédits constitue un frein aux investissements. L’innovation produit et une ventilation<br />
géographique des débouchés encore plus grande sont les clés de la poursuite de la croissance et du succès<br />
des activités de <strong>VDL</strong> Agrotech. Fin <strong>2011</strong>, nous avons lancé plusieurs innovations de produits, qui ont été<br />
accueillies favorablement sur le marché.<br />
Machines de production de cigares et d’emballages<br />
Pour PMB-UVA International, l’année <strong>2011</strong> a été particulièrement bonne, tant dans la division machines<br />
d’emballages que dans celle des machines de production de cigares. Il est à noter que les ventes ont<br />
surtout porté sur des produits développés au cours des dernières années et qui présentent une ou plusieurs<br />
propriétés uniques. De plus, la taille moyenne des séries de machines à fabriquer a augmenté. Après la<br />
forte croissance en 2010, celle-ci s’est poursuivie en <strong>2011</strong>, avec une augmentation du chiffre d’affaires de<br />
plus de 17%. Notre volonté à être connu sur le marché comme leader sur le plan de l’innovation nous a<br />
aidée à réaliser cette croissance. Les nouvelles activités dans la livraison de produits d’essaimage aux<br />
technologies éprouvées améliorent fortement le renom de l’entreprise et contribuent directement et<br />
indirectement au résultat. La ventilation croissante des livraisons entre plusieurs multinationales, où nous<br />
faisons office de fournisseur privilégié, nous incite à croire que cette croissance se poursuivra. Les prévisions<br />
sont positives et de nouvelles opportunités de croissance seront examinées en 2012.
Bancs solaires et coffres de toit<br />
Le chiffre d’affaires de Hapro International, fabricant de bancs solaires, de coffres de toit et de porte-vélos,<br />
affiche une légère baisse en <strong>2011</strong>. Le marché des bancs solaires professionnels notamment subit toujours<br />
une forte pression. La crise économique et financière qui perdure mais également très vivace en Europe<br />
méridionale y joue un rôle important. De plus, une nouvelle législation de l’UE est appliquée différemment<br />
dans de nombreux pays, ce qui provoque une grande confusion et fait que les entrepreneurs hésitent à<br />
investir. En 2012, le marché des appareils de bronzage professionnels restera encore à un niveau bas. Le<br />
marché des bancs solaires grand public reste stable jusqu’à ce jour. Le marché des coffres de toit est aussi<br />
stable et, selon les prévisions, le chiffre d’affaires en 2012 sera identique à celui de <strong>2011</strong>. Vu le prix d’achat<br />
relativement bas d’un coffre, nous ne craignons pas vraiment une baisse de la demande des<br />
consommateurs. Le lancement d’une nouvelle gamme de porte-vélos dans la seconde moitié de 2012 va<br />
déboucher sur une extension de la gamme de produits, ce qui devrait se traduire par une augmentation<br />
importante du chiffre d’affaires dans le futur.<br />
Systèmes de manutention de conteneurs<br />
En comparaison avec 2010, le chiffre d’affaires de <strong>VDL</strong> Containersystemen a augmenté de plus de 38%.<br />
Nous avons fait des progrès sur tous les fronts et <strong>VDL</strong> Containersystemen a connu une bonne année. Au<br />
cours des 12½ ans d’existence de <strong>VDL</strong> Containersystemen, un réseau de concessionnaires sain et stable a<br />
été constitué, ce qui a permis un bon afflux de commandes. Lors de la crise (2009 - 2010), nous avons<br />
consacré beaucoup de temps et d’énergie à la formation et aux stages. La production complète a été<br />
modernisée, tant dans le département soudure par l’adjonction de deux robots, que dans le département<br />
montage où le travail se fait désormais selon les principes « allégés ». Nous avons aussi beaucoup travaillé<br />
à l’extension de la gamme des produits, ce qui permet à <strong>VDL</strong> Containersystemen d’encore mieux se profiler<br />
dans le secteur portuaire. Le premier trimestre de 2012 a commencé sur les chapeaux de roue. Pour<br />
l’ensemble de l’année, nous prévoyons une activité stable et environ au même niveau qu’en <strong>2011</strong>.<br />
Systèmes pour le secteur industriel<br />
<strong>VDL</strong> Industrial Products a connu une bonne année pour ce qui est des commandes honorées et du chiffre<br />
d’affaires réalisé. Les débouchés sont en effet restés raisonnablement constants dans le secteur des<br />
produits alimentaires. Sur le plan des sas rotatifs, de nouveaux trajets de développement indispensables ont<br />
été lancés en <strong>2011</strong> et des essais réussis ont été menés sur plusieurs modèles au niveau de la résistance<br />
antidétonante. Pour ce qui est de l’exportation des sas rotatifs, l’année a aussi été bonne et, dans plusieurs<br />
pays, il est clair que les débouchés ont augmenté. Dans le marché des installations d’aspiration, les industries<br />
liées au secteur de la construction font preuve de retenue au niveau des investissements. Dans le secteur<br />
de l’alimentation notamment, plusieurs projets très intéressants ont été réalisés où, en étroite collaboration<br />
avec les équipementiers d’origine et les installateurs, nous avons protégé des processus contre les risques<br />
d’incendie et d’explosion. Malgré la retenue affichée dans certaines branches, nous sommes confiants pour<br />
l’année 2012, notamment au vu du carnet de commandes actuellement bien rempli.<br />
25
26<br />
nouvelles entreprises<br />
Au niveau des reprises, l’année a été calme pour <strong>VDL</strong> Groep. Après la reprise de l’entreprise LRS (de Philips<br />
Healthcare), l’actuelle <strong>VDL</strong> Fibertech Industries, le 1er janvier <strong>2011</strong>, nous n’avons plus procédé à des<br />
reprises ou créé de nouvelles entreprises. <strong>VDL</strong> Fibertech Industries se spécialise dans la production de<br />
composites (plastiques renforcés aux fibres de carbone et de verre). Ils permettent notamment de fabriquer<br />
des tables pour patients destinés aux appareils à rayons X et IRM pour l’industrie médicale. En outre, des<br />
pièces en composites sont aussi appliquées dans la fabrication de machines de haute technologie et dans<br />
le secteur des transports. L’entreprise, située à Best aux Pays-Bas, emploie environ 50 personnes.<br />
investissements<br />
En <strong>2011</strong>, <strong>VDL</strong> Groep a investi 52 millions d’euros, une moitié dans des bâtiments et l’autre dans des<br />
machines et d’autres moyens de production.<br />
Chez <strong>VDL</strong> ETG Almelo, la construction de la grande salle blanche intégrée (1.000 m²) a été achevée vers la<br />
mi-<strong>2011</strong>. Simultanément, chez <strong>VDL</strong> Parree à Sevenum, le nouveau magasin (3.000 m²) entrait en service.<br />
L’ancien magasin est actuellement adapté pour accueillir une nouvelle et grande machine à mouler sous<br />
pression qui doit être installée dans le courant 2012. Fin <strong>2011</strong>, le nouveau hall de montage (3.000 m²) de<br />
<strong>VDL</strong> Systems à Uden a été terminé et, chez <strong>VDL</strong> Wientjes à Emmen, nous avons commencé la construction<br />
d’un nouveau hall de 6.000 m², d’une part, pour la production et d’autre part, pour l’entreposage. Il sera<br />
prêt vers la mi-2012. Ensuite, la deuxième phase va commencer : le local d’expédition va être transformé<br />
en coffre à matrices. Il convient de noter que le nouveau magasin tant de <strong>VDL</strong> Parree que de <strong>VDL</strong> Wientjes<br />
Emmen va être chauffé par la chaleur résiduaire des machines à mouler sous pression. Un bel exemple de<br />
politique énergétique durable.<br />
En <strong>2011</strong>, nous avons non seulement construit de nouveaux bâtiments, mais aussi acheté un bâtiment. Le<br />
bâtiment locatif de <strong>VDL</strong> ETG à Singapour appartient désormais officiellement au <strong>VDL</strong> Groep et nous allons<br />
adjoindre à cette usine un nouveau bâtiment de 20.000 m² sur trois étages. Le projet total sera terminé<br />
vers la mi-2013.<br />
Nous avons aussi repris nos investissements dans d’autres entreprises, ce qui permet la poursuite de<br />
l’expansion. Nous avons acheté des terrains en <strong>2011</strong> pour <strong>VDL</strong> Weweler à Apeldoorn et nous allons<br />
commencer la construction d’une usine de 24.000 m² dans la première moitié de 2012. Elle sera inaugurée<br />
en 2013. Nous avons également acheté des terrains pour Klima Warmtetechniek à Hamont-Achel, en<br />
Belgique. Nous allons entamer la construction d’un nouveau bâtiment de 13.500 m² vers la mi-2012, la fin<br />
des travaux est prévue pour la mi-2013.<br />
Au total, <strong>VDL</strong> Groep dispose actuellement de plus de 800.000 m² de superficie d’entreprise, chiffre qui va<br />
encore augmenter dans les années à venir, vu qu’une parcelle de 50.000 m² avec une option pour 36.000<br />
m² supplémentaires a été acquise sur le nouveau parc industriel campinois de Hapert.<br />
Au cours de l’exercice <strong>2011</strong>, nous avons également investi davantage dans les machines et les autres<br />
moyens de production. Notre politique globale est axée sur l’innovation dans le domaine des produits et<br />
des méthodes de production. Nous recherchons en permanence les meilleures techniques et nous<br />
investissons dans les machines les plus avancées. Chaque jour, nous examinons les développements les plus<br />
récents dans le but de renforcer notre compétitivité sur le marché mondial.
Chez <strong>VDL</strong>, l’innovation technique fait partie de l’entreprenariat innovant, où la créativité et le courage de<br />
renouveler sont prioritaires. Nos collaborateurs jouent un rôle important dans ce cadre et, par le biais de<br />
formations entre autres, ils ne cessent de progresser. Le fait que notre politique d’investissement innovante<br />
porte ses fruits est souligné notamment par les deux prestigieux prix internationaux que nous avons reçu<br />
pour nos autobus/autocars nouvellement développés : pour l’autobus de transports en commun Citea,<br />
nous avons décroché le prix « Bus of the Year <strong>2011</strong> » et, pour l’autocar de tourisme Futura, le titre<br />
« Coach of the Year 2012 ».<br />
En 2012, nous voulons encore augmenter les investissements et dégager environ 90 millions d’euros pour<br />
de nouveaux bâtiments, de nouvelles machines et pour l’optimisation des processus de production.<br />
Collaborateurs<br />
L’effectif du personnel du <strong>VDL</strong> Groep est resté quasiment inchangé : 7.126 fin 2010 et 7.135 fin <strong>2011</strong>.<br />
Au cours des deux premiers trimestres, il y a eu une hausse vers un maximum de 7.680 collaborateurs vers<br />
la mi-<strong>2011</strong> et, à partir du troisième trimestre, une nouvelle baisse. Le bouclier flexible des intérimaires est<br />
indispensable dans ces temps d’économie volage.<br />
COLLABORATEURS<br />
(au 31 décembre)<br />
2007 2008 2009 2010 <strong>2011</strong><br />
En <strong>2011</strong>, nous avons eu plusieurs réunions avec le Comité d’Entreprise Commun. A l’instar des années<br />
précédentes, la concertation peut être qualifiée d’ouverte, constructive et directe.<br />
Aux Pays-Bas, les discussions ont notamment porté sur le rapport prévisionnel qui exprimait sa confiance<br />
en l’avenir. Après coup, nous pouvons affirmer que les prévisions se sont avérées exactes, malgré quelques<br />
déconvenues. Le plan PC a été réalisé en concertation avec le Comité d’Entreprise. En outre, à la demande<br />
du Comité d’Entreprise, le remboursement des frais domicile/travail a été adapté. Cette adaptation est entrée<br />
en vigueur le 1er juin <strong>2011</strong>. De plus, il a été fait usage de la latitude fiscale concernant le remboursement<br />
des frais domicile/travail. Le Comité d’Entreprise a attiré l’attention sur ce point, notamment aussi à l’initiative<br />
du CE de <strong>VDL</strong> ETG. Par ailleurs, le sujet des lunettes de sécurité, et notamment leur remboursement, a<br />
aussi été mis à l’ordre du jour par le Comité d’Entreprise. Nous avons également évoqué la disparition de<br />
la disposition Retenue sur salaire pour épargne et la restriction de la disposition Plan de carrière à partir du<br />
1er janvier 2012. En lieu et place de cette dernière, une disposition Vitalité va entrer en vigueur en 2013.<br />
8000<br />
7500<br />
7000<br />
6500<br />
6000<br />
5500<br />
5000<br />
4500<br />
4000<br />
3500<br />
29
30<br />
COLLABORATEURS PAR PAYS<br />
(au 31 décembre <strong>2011</strong>)<br />
Pays-Bas 5.373 (75%), dont 3.841 dans la province Nord Brabant<br />
Belgique 838 (12%)<br />
Reste de l’Europe 318 (4%)<br />
Reste du monde 606 (9%)<br />
Total 7.135 collaborateurs<br />
COLLABORATEURS PAR DIVISION<br />
(au 31 décembre <strong>2011</strong>)<br />
Sous-traitance 3.841 (54%)<br />
Bus & car 1.874 (26%)<br />
Produits finis 1.295 (18%)<br />
Siège aux Pays-Bas et en Belgique 125 (2%)<br />
Total 7.135 collaborateurs<br />
La concertation sociale au sein des entreprises <strong>VDL</strong> belges s’est aussi déroulée de manière positive et<br />
harmonieuse. Dans les comités d’entreprise, de nombreux sujets socio-économiques ont été traités de<br />
manière constructive. Au sein des organes participatifs également, des thèmes importants relatifs à la<br />
promotion de la sécurité et du bien-être au travail ont été abordés de manière positive. De plus, le taux<br />
d’absentéisme a aussi fait l’objet d’une discussion. <strong>VDL</strong> continue à investir pour éviter autant que possible<br />
que les plaintes relatives aux articulations et aux membres (dos, genou, etc.) n’augmentent. Outre les<br />
mesures prises par l’employeur, nous essayons également de toujours inciter nos collaborateurs à signaler<br />
les problèmes ou à faire des propositions d’amélioration. L’importance de la sécurité, de l’ordre et de la<br />
propreté a souvent été évoquée. Dans toutes les entreprises, nous notons une vigilance accrue pour<br />
signaler les situations à risque. Il est évident que ce sujet tient tout le monde à cœur. De plus, nous avons<br />
pris des initiatives pour faire baisser l’absentéisme de courte durée. Un autre point d’attention a été le bon<br />
suivi de nos intérimaires, leur évaluation correcte et l’embauche de personnes qualifiées et motivées.<br />
Nous tenons à exprimer notre reconnaissance pour l’engagement et l’implication de nos collaborateurs au<br />
cours de l’année écoulée. Notamment grâce à la bonne coopération, nous avons pu réaliser en <strong>2011</strong> le chiffre<br />
d’affaires le plus élevé de l’histoire du <strong>VDL</strong> Groep.<br />
responsabilité sociale des entreprises<br />
En tant qu’entreprise familiale, <strong>VDL</strong> Groep est depuis très longtemps impliquée dans le tissu social. En effet,<br />
la continuité des activités dépend des gens et de l’environnement dans lequel nous évoluons. Pour nous, la<br />
contribution à un développement durable de la société va donc de soi.
Nous faisons preuve de notre engagement social de plusieurs manières, entre autres en parrainant plusieurs<br />
clubs sportifs et institutions sociales et culturelles, mais aussi en collaborant étroitement avec des instituts<br />
d’éducation et avec les autorités. Ainsi, <strong>VDL</strong> est pionnier dans la création de postes de travail pour les personnes<br />
moins-valides. Par le biais de divers projets couronnés de succès, nous avons démontré qu’un employeur classique<br />
comme <strong>VDL</strong> peut proposer un travail rémunéré à des personnes avec un handicap moteur ou mental. Du point<br />
de vue social et financier, il est important que ces personnes aussi puissent s’intégrer pleinement dans la société.<br />
Dans le domaine des conditions de travail et de l’environnement, <strong>VDL</strong> tend à appliquer une politique durable.<br />
Nous accordons en permanence de l’attention aux plans d’économie d’énergie et de limitation des déchets<br />
ainsi qu’au recyclage des matières premières. De nombreuses entreprises <strong>VDL</strong> sont titulaires du certificat<br />
ISO 14001. <strong>VDL</strong> dispose de ses propres agents de contrôle de l’absentéisme. Le but est d’entamer la réintégration<br />
du collaborateur dès le premier jour, la priorité étant accordée à une approche personnalisée. Nous supervisons<br />
nous-mêmes la construction de nos bâtiments et les personnes responsables de ces projets chez <strong>VDL</strong> suivent<br />
de près les développements les plus récents dans le domaine de la construction durable. Dans les bâtiments<br />
neufs, nous appliquons par exemple le stockage de chaud-froid afin de consommer moins d’énergie pour<br />
le chauffage et le refroidissement.<br />
L’entreprenariat socialement responsable fait aussi partie intégrante du développement de nos produits. Dans<br />
le domaine des autobus/autocars, nous étudions sur tous les fronts des technologies propres : des moteurs au<br />
gasoil et hybrides les plus propres à l’entraînement par piles à combustible (hydrogène, exempt d’émissions)<br />
et aux moteurs de moyeux (propulsion électrique). Dans les divisions sous-traitance et produits finis, nous<br />
contribuons à la génération d’énergie durable. Nous travaillons avec des tiers pour améliorer fortement la<br />
technologie des cellules solaires. Par ailleurs, nous livrons par exemple des refroidisseurs pour des éoliennes et<br />
des barrages, ce qui permet de générer de l’énergie de manière écologique. Nous fabriquons également des<br />
machines pour la production de l’éclairage LED, économe en énergie. Bref, <strong>VDL</strong> tend à fabriquer des produits<br />
innovants très ingénieux au niveau des coûts et qui contribuent aussi à un environnement plus durable.<br />
innovation<br />
Notre politique globale est inscrite dans le cadre de l’innovation sur le plan des produits et des méthodes<br />
de production. Nous recherchons en permanence les meilleures techniques et investissons dans les machines<br />
les plus avancées. Chaque jour, nous essayons de renforcer notre compétitivité sur le marché mondial au<br />
moyen des développements les plus récents.<br />
<strong>VDL</strong> Groep a son siège à Eindhoven, aux Pays-Bas, et un pôle de filiales dans le Brabant du sud-est. Cette région à<br />
la pointe de la technologie, appelée Brainport Eindhoven, a été désignée en <strong>2011</strong> comme la région la plus<br />
intelligente au monde et constitue une bonne base pour notre entreprise. Ici et en collaboration avec des instituts<br />
d’éducation, les autorités et d’autres entreprises, nous pouvons lancer des produits et des projets supérieurs sur le<br />
plan technique. Nous avons ainsi conclu des accords de coopération uniques avec plusieurs clients, où, en tant<br />
que sous-traitant privilégié, nous travaillons aux techniques les plus innovantes dans un esprit d’ouverture totale.<br />
En <strong>2011</strong>, nous avons investi près de 60 millions d’euros dans la recherche et le développement et, au sein<br />
de <strong>VDL</strong>, plus de 600 personnes au total sont actives dans ce domaine. De ce fait, <strong>VDL</strong> Groep occupe la<br />
12ème place dans l’index de l’hebdomadaire « Technisch Weekblad » et fait partie des entreprises les plus<br />
innovantes aux Pays-Bas. En 2012 aussi, nous voulons déployer des efforts importants dans le cadre de<br />
l’innovation afin d’encore renforcer notre position.<br />
31
32<br />
stratégie<br />
<strong>VDL</strong> Groep aspire à une croissance maîtrisée, avec au premier plan le contrôle de l’organisation ainsi que le<br />
maintien de la position financière. La politique du <strong>VDL</strong> Groep est axée sur l’amélioration continue de sa<br />
compétitivité. L’analyse et la baisse des coûts jouent un rôle essentiel à cet égard. <strong>VDL</strong> Groep veut aussi<br />
maintenir le plus haut niveau qualitatif possible dans toutes ses filiales. C’est pourquoi les investissements<br />
sont axés sur le renouvellement, l’amélioration et l’extension de la gamme de produits et des possibilités<br />
de production. De plus, notre politique de ressources humaines vise en priorité à offrir des possibilités de<br />
carrière interne à nos collaborateurs.<br />
<strong>VDL</strong> Groep a pour stratégie de continuer à produire de façon concurrentielle aux Pays-Bas et dans la région<br />
flamande en Belgique. Nous souhaitons améliorer en permanence notre compétitivité sur le marché<br />
international en investissant continuellement, tant dans des compétences professionnelles solides que dans<br />
la robotisation et l’automatisation. De plus, nos activités industrielles en Europe de l’Est et en Asie nous<br />
permettent de répondre aux souhaits spécifiques de nos clients à l’égard de la production dans ces régions.<br />
Grâce à nos filiales de vente dans divers pays et à notre vaste réseau d’importateurs et d’agents, nous<br />
pouvons commercialiser nos produits dans le monde entier. Malgré la croissance du <strong>VDL</strong> Groep et le<br />
caractère de plus en plus international de l’entreprise, <strong>VDL</strong> est et reste une entreprise familiale.<br />
perspectives<br />
L’année 2012 a commencé raisonnablement bien pour <strong>VDL</strong> Groep, avec quelques commandes importantes,<br />
mais les prévisions restent prudentes. Au cours du premier trimestre, le chiffre d’affaires a légèrement<br />
baissé : de 436 millions d’euros en <strong>2011</strong> à 416 millions d’euros en 2012. Cela vaut également pour le<br />
carnet de commandes : alors qu’en semaine 13 de l’année dernière il s’élevait encore à 684 millions<br />
d’euros, cette année il est de 607 millions d’euros pour cette même semaine.<br />
Néanmoins, nous pouvons très certainement être satisfaits, car le premier trimestre de <strong>2011</strong> était l’un des<br />
meilleurs de notre histoire. L’effectif du personnel est pratiquement inchangé : 7.408 à la fin du premier<br />
trimestre <strong>2011</strong> et 7.425 à la fin de la même période en 2012. Toutefois, par rapport aux 7.135 collaborateurs<br />
de la fin <strong>2011</strong>, il est question d’une légère croissance.<br />
Tout bien considéré, nous prévoyons, notamment vu la situation toujours difficile en Europe, que tant le<br />
chiffre d’affaires que le résultat en 2012 seront quasiment identiques à ceux de <strong>2011</strong>.<br />
Eindhoven, le 16 avril 2012<br />
La Direction générale,<br />
Wim van der Leegte (président)<br />
Wim Maathuis<br />
Jan Mooren<br />
Theo Toussaint<br />
Rini Vermeulen
C’est avec plaisir que nous proposons aux actionnaires le rapport<br />
annuel <strong>2011</strong> établi sous la responsabilité de la Direction générale. Les<br />
comptes annuels qui y figurent ont été contrôlés par Govers Accountants<br />
à Eindhoven et sont assortis d’une déclaration comptable de conformité.<br />
Nous proposons aux actionnaires d’approuver les comptes annuels et<br />
de donner quitus à la Direction générale et au Conseil de Surveillance<br />
pour la politique appliquée ou pour le contrôle effectué lors de<br />
l’exercice <strong>2011</strong>.<br />
En <strong>2011</strong>, le Conseil de Surveillance s’est réuni cinq fois en présence de la Direction générale. Des membres<br />
du Conseil ont eu régulièrement des contacts individuels avec des membres de la Direction générale et<br />
avec le président de la Direction générale. Le Conseil de Surveillance s’est réuni à une reprise hors de la<br />
présence de la Direction générale afin de discuter notamment du fonctionnement du Conseil de Surveillance,<br />
de ses membres individuels et de la Direction générale. Par ailleurs, la concertation annuelle habituelle avec<br />
l’expert-comptable externe a également eu lieu.<br />
La composition du Conseil de Surveillance n’a pas été modifiée durant la période couverte par le rapport<br />
annuel. Etant donné que le Conseil de Surveillance compte quatre membres, il n’est pas tenu d’instaurer<br />
des commissions distinctes.<br />
Pendant toutes les réunions, il a été discuté en détails de la situation opérationnelle et financière par rapport<br />
aux budgets et aux autres objectifs fixés pour toutes les entreprises individuelles et les divisions auxquelles<br />
elles appartiennent. Les sujets abordés ont été entre autres les grandes lignes de la politique stratégique, la<br />
politique d’investissements et d’acquisition, les résultats des entreprises ainsi que le système de gestion et<br />
de contrôle interne de la société.<br />
En <strong>2011</strong> également, <strong>VDL</strong> Groep est parvenue à enregistrer un bon résultat dans des conditions de marché<br />
difficiles. Le chiffre d’affaires a atteint un niveau record. Seule la division bus & car a enregistré une baisse<br />
du chiffre d’affaires. Des chiffres de vente trop bas en combinaison avec des investissements importants<br />
dans le développement et l’optimisation des produits ont débouché sur des coûts élevés et un résultat<br />
négatif. Le résultat net de <strong>VDL</strong> Groep, d’un montant de 66 millions d’euros, peut être qualifié de bon au<br />
vu des circonstances sur le marché. Les chiffres clés spécifiés à la page 3 indiquent clairement que <strong>VDL</strong>,<br />
malgré la récession économique, regroupe des entreprises fortes et saines du point de vue financier.<br />
Par la présente, nous tenons à féliciter vivement la Direction générale, le Comité d’Entreprise Commun et<br />
tous les collaborateurs pour le résultat obtenu ainsi que pour l’engagement et l’implication dont ils ont fait<br />
preuve en <strong>2011</strong>.<br />
Eindhoven, le 16 avril 2012<br />
Le Conseil de Surveillance,<br />
Louis Deterink (président)<br />
Theo van Deursen<br />
Arie Kraaijeveld<br />
Jennifer Thomassen - van der Leegte<br />
Lettre Du<br />
ConseiL De<br />
surVeiLLanCe<br />
35
36<br />
DéCLaration<br />
De ContrôLe<br />
Déclaration relative au compte annuel abrégé<br />
Le compte annuel abrégé ci-joint, composé du bilan consolidé<br />
en date du 31 décembre <strong>2011</strong>, du compte de pertes et profits<br />
consolidé <strong>2011</strong>, du tableau de provenance et d’affectation des<br />
ressources pour <strong>2011</strong> et des principes d’évaluation et de<br />
détermination du résultat, est dérivé du compte annuel consolidé<br />
et approuvé <strong>2011</strong> du <strong>VDL</strong> Groep bv. Nous avons émis un avis<br />
d’approbation pour ce compte annuel dans notre déclaration de<br />
contrôle du 16 avril 2012.<br />
Le compte annuel abrégé ne comporte pas toutes les explications exigées conformément au Titre 9 du code<br />
civil 2. Par conséquent, la lecture du compte annuel abrégé ne remplace en aucune façon la lecture du<br />
compte annuel contrôlé du <strong>VDL</strong> Groep bv.<br />
Responsabilité de la direction<br />
La direction est responsable de l’établissement d’un résumé du compte annuel contrôlé conformément aux<br />
principes tels qu’expliqués dans le commentaire.<br />
Responsabilité de l’expert-comptable<br />
Notre responsabilité consiste à donner un avis concernant le compte annuel abrégé sur la base de nos<br />
travaux, effectués conformément au Droit Néerlandais, dont la Norme Néerlandaise 810, « Directives pour<br />
les rapports concernant des tableaux financiers abrégés ».<br />
Evaluation<br />
A notre avis, le compte annuel abrégé est, dans tous les aspects matériels importants, cohérent avec le<br />
compte annuel contrôlé de <strong>VDL</strong> Groep bv pour l’exercice <strong>2011</strong> et est conforme aux principes tels que<br />
décrit dans le commentaire.<br />
Eindhoven, le 16 avril 2012<br />
Govers Accountants / Adviseurs<br />
Paul van Vroonhoven RA
<strong>VDL</strong> Groep<br />
fiLiaLes<br />
37
<strong>VDL</strong> Groep bv<br />
Direction générale:<br />
Wim van der Leegte (président)<br />
Wim Maathuis<br />
Jan Mooren<br />
Theo Toussaint<br />
Rini Vermeulen<br />
Directeurs-adjoints:<br />
Wim van Bakel<br />
Simon Bambach<br />
Rémi Henkemans<br />
Jan Karssen<br />
Christiaan Kluiters<br />
Henri Koolen<br />
Pieter van der Leegte<br />
Willem van der Leegte<br />
Hoevenweg 1<br />
5652 AW Eindhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 292 50 35<br />
F: +31 (0)40 - 292 50 50<br />
info@vdlgroep.com<br />
www.vdlgroep.com<br />
38<br />
fiLiaLes<br />
<strong>VDL</strong> Nederland bv<br />
Directeur: Jan Karssen / Christiaan Kluiters<br />
Hoevenweg 1<br />
5652 AW Eindhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 292 50 00<br />
F: +31 (0)40 - 292 50 01<br />
info@vdlgroep.com<br />
Soutient toutes les entreprises du groupe<br />
dans des finances, des technologies de<br />
l’information et de la communication, des<br />
affaires sociales, de l’environnement et de la<br />
sécurité, des assurances et de la<br />
communication.<br />
<strong>VDL</strong> Holding Belgium nv<br />
Directeur: Leen Van de Voorde<br />
Antwerpsesteenweg 13<br />
2630 Aartselaar, Belgique<br />
T: +32 (0)3 - 870 55 40<br />
F: +32 (0)3 - 870 55 45<br />
info@vdlholding.be<br />
Soutient toutes les entreprises belges et<br />
françaises dans le domaine administratif et<br />
celui des ressources humaines.<br />
<strong>VDL</strong> International bv<br />
Directie: <strong>VDL</strong> Groep bv<br />
Hoevenweg 1<br />
5652 AW Eindhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 292 50 35<br />
F: +31 (0)40 - 292 50 50<br />
Holding des filiales étrangères (exception<br />
faite des entreprises autocars/autobus).<br />
VD Leegte Beheer bv<br />
Directie: <strong>VDL</strong> Groep bv<br />
Hoevenweg 1<br />
5652 AW Eindhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 292 50 35<br />
F: +31 (0)40 - 292 50 50<br />
Holding des filiales néerlandaises (exception<br />
faite des entreprises autocars/autobus).<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach bv<br />
Directeur: Rémi Henkemans / Henri Koolen<br />
De Vest 51<br />
5555 XP Valkenswaard, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 208 44 00<br />
F: +31 (0)40 - 208 44 99<br />
info@vdlbuscoach.com<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Holding des entreprises autocars/autobus.<br />
<strong>VDL</strong> Vastgoed bv<br />
Directie: <strong>VDL</strong> Groep bv<br />
Hoevenweg 1<br />
5652 AW Eindhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 292 50 00<br />
F: +31 (0)40 - 292 50 43<br />
Société immobilière pour les bâtiments<br />
industriels <strong>VDL</strong>.<br />
<strong>VDL</strong> Participatie bv<br />
Directeur: Godfried de Jongh<br />
Hoevenweg 1<br />
5652 AW Eindhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 292 50 35<br />
F: +31 (0)40 - 292 50 50<br />
Société de fonds de placement avec diverses<br />
participations minoritaires.
VD Leegte Metaal bv<br />
Directeur: Jos Bax<br />
Handelsweg 21<br />
5527 AL Hapert, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)497 - 33 11 00<br />
F: +31 (0)497 - 33 11 01<br />
info@vdleegtemetaal.nl<br />
www.vdleegtemetaal.nl<br />
Spécialité: constructions mécaniques lourdes<br />
et assemblages soudés complexes (20 robots<br />
de soudage). Usinages automatisés du métal,<br />
parmi lesquels le cisaillage, formage,<br />
poinçonnage, emboutissage et découpage<br />
au laser. Atelier d’outillage et service de<br />
montage en mains propres.<br />
<strong>VDL</strong> Gereedschapmakerij bv<br />
Directeur: Jos van Meijl<br />
Industrieweg 29<br />
5527 AJ Hapert, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)497 - 38 10 62<br />
F: +31 (0)497 - 38 68 09<br />
info@vdlgereedschapmakerij.nl<br />
www.vdlgereedschapmakerij.nl<br />
Aussi bien des outils complexes de qualité<br />
supérieure que des outils simples. Outils à<br />
suivre de découpage et de pliage et matrices.<br />
Production en série de pièces de précision.<br />
Fraisage CNC sur 5 axes, meulage, tournage,<br />
étincelage et perçage Co CNC. Les usinages<br />
sont réalisées en 2D et 3D CAO/FAO.<br />
<strong>VDL</strong> TIM Hapert bv<br />
Directeur: Piet Spooren<br />
Energieweg 2<br />
5527 AH Hapert, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)497 - 38 38 05<br />
F: +31 (0)497 - 38 68 65<br />
info@vdl-tim.nl<br />
www.vdltimhapert.nl<br />
Spécialisée dans l’usinage mécanique de<br />
pièces moulées et forgées et dans les<br />
assemblages soudés sur tours CNC et<br />
machines d’usinage CNC (robotisées ou<br />
non). Activités d’assemblage.<br />
VDS Technische Industrie bv<br />
Directeur: Jos van Meijl<br />
Industrieweg 29<br />
5527 AJ Hapert, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)497 - 38 38 44<br />
F: +31 (0)497 - 38 68 09<br />
info@vds-vdl.nl<br />
www.vdstechnischeindustrie.nl<br />
Estampage, cintrage et étirage tant<br />
mécanique qu’hydraulique jusqu’à 800<br />
tonnes avec usinages intégrés. Séries<br />
moyennes et grandes de pièces métalliques<br />
simples à souvent complexes, aux tolérances<br />
minimales. Epaisseur de matériau 0,10-10<br />
mm. Soudage (robotisé), soudage par points,<br />
rivetage, montage et (sous-)assemblage<br />
(automatisé).<br />
<strong>VDL</strong> Laktechniek bv<br />
Directeur: Cleem Rothengatter<br />
Meerenakkerweg 20<br />
5652 AV Eindhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 250 19 00<br />
F: +31 (0)40 - 255 58 50<br />
info@vdllaktechniek.nl<br />
www.vdllaktechniek.nl<br />
Grenaillage, phosphatage au zinc, peinture<br />
par cataphorèse, peinture poudre et peinture<br />
organique. Installations automatiques de<br />
peinture.<br />
<strong>VDL</strong> Belgium nv<br />
Directeur: Marco van Tongeren<br />
Industrielaan 15<br />
Industriezone III - Erembodegem<br />
9320 Aalst, Belgique<br />
T: +32 (0)53 - 83 70 90<br />
F: +32 (0)53 - 83 61 80<br />
sales@vdlbelgium.com<br />
www.vdlbelgium.com<br />
Usinages du métal tels que cisaillage,<br />
estampage, formage, soudage (robotisé) et<br />
soudage par points. Spécialité: cintrage de<br />
tubes CNC jusqu’à un diamètre de 155 mm.<br />
Production de tubes isolés. Atelier d’outillage,<br />
station de lavage par ultrasons et propre<br />
chaîne de peinture liquide et par trempage.<br />
sous-traitanCe<br />
<strong>VDL</strong> Technics bv<br />
Directeur: Hans Sanders<br />
Korenmolen 2<br />
5281 PB Boxtel, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)411 - 68 29 80<br />
F: +31 (0)411 - 68 27 51<br />
info@vdltechnics.nl<br />
www.vdltechnics.nl<br />
Découpage au laser 4 et 6 KW avec magasin<br />
Stopa, pliage, découpage, profilage et<br />
estampage CNC. Spécialisé dans les travaux<br />
de construction et le soudage robotisé avec<br />
programme hors ligne. Retouche mécanique<br />
d’ensembles soudés (complexes) jusqu’à 14<br />
mètres. Travaux d’estampage jusqu’à 200<br />
tonnes avec des presses à excentrique<br />
hydrauliques et entièrement automatiques.<br />
Valeur ajoutée pour l’ingénierie, la gestion<br />
de projet et le montage.<br />
<strong>VDL</strong> Kunststoffen bv<br />
Directeur: Rick van Haren<br />
Industrieweg 107<br />
5591 JL Heeze, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 224 11 60<br />
F: +31 (0)40 - 224 11 99<br />
info@vdlkunststoffen.com<br />
www.vdlkunststoffen.com<br />
Composants techniques de qualité supérieure<br />
en plastique moulé par injection, moulage par<br />
injection bi matière, insert et outsert moulding.<br />
Ingénierie et développement de produit, soutien<br />
aux clients dans le cadre de projets de<br />
développement. Assemblage et finition de<br />
composants et de produits finis. Atelier<br />
d’outillage en mains propres.<br />
39
Helmondse Metaal Industrie bv<br />
Directeur: Hans van Raak<br />
Kleibeemd 1<br />
5705 DP Helmond, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)492 - 54 08 00<br />
F: +31 (0)492 - 53 79 50<br />
info@helmondsemetaalindustrie.nl<br />
www.helmondsemetaalindustrie.nl<br />
Usinages des métaux, tels que: cisaillage,<br />
sciage, estampage, formage, cintrage de<br />
tubes, poinçonnage CNC, découpage CNC<br />
au laser de tôles et de tubes, soudage<br />
robotisé ou non, soudage au fer. Travaux de<br />
tôlerie, de construction et d’assemblage.<br />
NSA Metaalindustrie bv<br />
Directeur: Bart Spackler<br />
De Run 4234<br />
5503 LL Veldhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 254 45 65<br />
F: +31 (0)40 - 254 50 65<br />
info@nsametaal.nl<br />
www.nsametaalindustrie.nl<br />
Le travail de la tôle sous toutes ses facettes.<br />
Développement, construction de prototypes,<br />
usinage, production et composition de pièces<br />
détachées en tôle, entre autres en acier<br />
inoxydable, aluminium et acier, de quelques<br />
unités aux moyennes séries. Parc de<br />
machines très avancé.<br />
NSA Apparatenbouw bv<br />
Directeur: Pieter Aarts<br />
Sigarenmaker 8<br />
5521 DJ Eersel, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)497 - 51 51 50<br />
F: +31 (0)497 - 51 76 53<br />
info@nsaapparatenbouw.com<br />
www.nsaapparatenbouw.com<br />
Fournisseur de systèmes dans le domaine de<br />
modules médicaux, optiques et mécatroniques<br />
(complexes) pour les équipementiers d’origine et<br />
le marché grand public. Outre le développement,<br />
la production, les essais et le service, prend aussi<br />
en charge la chaîne logistique complète et le<br />
management de projet. Conçoit et produit des<br />
installation de filtre et de réservoir pour<br />
l’industrie agricole et chimique.<br />
40<br />
sous-traitanCe<br />
<strong>VDL</strong> MPC bv<br />
Directeur: Leo Spaan<br />
Terminalweg 40<br />
3821 AJ Amersfoort, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)33 - 454 29 00<br />
F: +31 (0)33 - 455 59 11<br />
info@vdlmpc.com<br />
www.vdlmpc.com<br />
Fabrication, montage et prototypage de pièces<br />
complexes et d’assemblages en tôle. Spécialisée<br />
dans l’assemblage de composants et modules<br />
mécaniques de qualité supérieure. Réalise divers<br />
travaux d’usinage tels le tournage, le fraisage, le<br />
découpage au laser d’acier inoxydable et<br />
d’aluminium, y compris le dégraissage de<br />
produits en métal.<br />
<strong>VDL</strong> Parree bv<br />
Directeur: Ger Stappers<br />
Spoorstraat 8<br />
5975 RK Sevenum, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)77 - 467 70 88<br />
F: +31 (0)77 - 467 70 80<br />
info@vdlparree.nl<br />
www.vdlparree.com<br />
Spécialiste dans le domaine des pièces<br />
plastiques coulées par injection, des pièces<br />
métalliques, des ensembles et des<br />
combinaisons métaux/plastiques. Techniques<br />
à bicomposants, injection de gaz, insert et<br />
outsertmoulding. Conception participative,<br />
innovations produit, optimisation produit et<br />
ingénierie. Atelier de fabrication d’outils et<br />
département d’assemblage en régie.<br />
<strong>VDL</strong> Staalservice bv<br />
Directeur: Paul Hermans<br />
Celsiusstraat 13<br />
6003 DG Weert, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)495 - 54 08 38<br />
F: +31 (0)495 - 53 98 65<br />
info@vdlstaalservice.nl<br />
www.vdlstaalservice.nl<br />
Fabrication d’assemblages soudés spécifiques<br />
pour les clients, produits découpés au laser,<br />
au plasma, à l’autogène, produits chanfreinés<br />
et usinés mécaniquement. Usinages des<br />
métaux, tels que: découpage CNC au laser,<br />
découpage CNC au chalumeau et découpage<br />
au jet de plasma. Poinçonnage, cisaillage,<br />
chanfreinage CNC, soudage (MIG/MAG et<br />
TIG), usinage par enlèvement et découpe au<br />
jet d’eau.<br />
<strong>VDL</strong> Lasindustrie bv<br />
Directeur: Bas van der Leegte<br />
Wekkerstraat 1<br />
5652 AN Eindhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 292 33 00<br />
F: +31 (0)40 - 251 00 50<br />
info@vdllasindustrie.nl<br />
www.vdllasindustrie.nl<br />
De l’ingénierie et du prototypage à la<br />
production de séries petites et grandes.<br />
Spécialisée dans la tôlerie et les constructions<br />
mécaniques. Cisaillage, sciage, poinçonnage<br />
CNC, découpage CNC au laser, formage CNC,<br />
perçage, taraudage, fraisage. Egalement toutes<br />
activités de soudage telles que : soudage<br />
robotisé, soudage MIG/MAG, soudage TIG,<br />
soudage par points et soudage de tiges.<br />
RPI Componenten bv<br />
Directeur: Hans de Bresser<br />
Nijverheidsweg 40<br />
3341 LJ Hendrik-Ido-Ambacht, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)78 - 683 18 00<br />
F: +31 (0)78 - 681 97 28<br />
info@rpicomponenten.nl<br />
www.rpicomponenten.nl<br />
Usinage de tôle : à partir de 0,5 mm en acier,<br />
acier inoxydable et aluminium avec en guise de<br />
spécialisation les appentis et la construction de<br />
cadres d’ensembles complexes. Toutes les<br />
opérations de soudage, y compris le soudage<br />
robotisé, le soudage par goujon et le soudage<br />
par point. Usinage de tôle sans enlèvement de<br />
copeaux : estampage, découpage au laser,<br />
pliage et cisaillage. Avec enlèvement de<br />
copeaux: tournage, fraisage et perçage.<br />
Montage et assemblage (mécaniques).
<strong>VDL</strong> Rotech SRL<br />
Directeur: Silviu Nitulescu<br />
Zona industriala NV str. 1 nr. 5<br />
310419 Arad, Roumanie<br />
T: +40 (0)257 - 25 66 43<br />
F: +40 (0)257 - 22 03 00<br />
vdl_romania@inext.ro<br />
Usinage des métaux, spécialisé dans les<br />
opérations avec des machines à commande<br />
numérique comme le fraisage et le tournage.<br />
Production de constructions soudées et travaux<br />
d’assemblage. Travail de tôlerie tel que :<br />
cisaillage, estampage, soudage par points.<br />
<strong>VDL</strong> Systems bv<br />
Directeur: Edwin Willems<br />
Erfstraat 3<br />
5405 BE Uden, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)413 - 25 05 05<br />
F: +31 (0)413 - 25 10 25<br />
info@vdlsystems.nl<br />
www.vdlsystems.nl<br />
Développement, production et installation de<br />
machines et de systèmes de transport interne<br />
pour les équipementiers d’origine dans<br />
l’industrie alimentaire. Spécialisé dans<br />
l’usinage de l’acier inoxydable et de<br />
l’aluminium.<br />
<strong>VDL</strong> Postma bv<br />
Directeur: Johan Zwarts<br />
Leeuwarderstraatweg 121d<br />
8441 PK Heerenveen, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)513 - 62 25 36<br />
F: +31 (0)513 - 61 01 21<br />
info@vdlpostma.nl<br />
www.vdlpostma.nl<br />
Usinages de tôle : découpage au laser,<br />
grignotage-encochage CNC, cisaillage, pliage.<br />
Usinages de tubes : cintrage CNC et laminage,<br />
soudage (robotisé) et usinage par enlèvement.<br />
Revêtement au poudré y compris traitement<br />
chimique préalable dans des bains successifs<br />
séparés pour acier et aluminium.<br />
<strong>VDL</strong> Industrial Modules bv<br />
Directeur: Jeroen van den Hurk<br />
Brandevoortse Dreef 4<br />
5707 DG Helmond, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)492 - 50 58 00<br />
F: +31 (0)492 - 50 58 01<br />
info@vdlindustrialmodules.nl<br />
www.vdlindustrialmodules.nl<br />
Fournisseur de systèmes pour le marché de<br />
l’équipement d’origine. Développement,<br />
prototypage, production de tôlerie de<br />
précision, assemblage entre autres en salle<br />
blanche et tests de modules et systèmes de<br />
qualité supérieure, avec une forte<br />
concentration sur la maîtrise intégrale des<br />
coûts, la logistique et la gestion de la chaîne.<br />
Conçoit et fabrique des panneaux de<br />
signalisation dynamiques et statiques.<br />
<strong>VDL</strong> Konings bv<br />
Directeur: Sjoerd van de Velde<br />
Bosstraat 93<br />
6071 XT Swalmen, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)475 - 50 01 00<br />
F: +31 (0)475 - 50 01 01<br />
info@vdlkonings.com<br />
www.vdlkonings.com<br />
La conception, l’ingénierie, le prototypage,<br />
l’assemblage et l’installation de mécanisations<br />
client spécifiques, de machines et d’installations<br />
pour entre autres l’industrie de transformation<br />
du film, de la mousse et du papier.<br />
Développement et production de systèmes et<br />
modules pour le secteur médical (radiothérapie<br />
et radiologie). Usinages CNC tels que tournage<br />
et surfaçage, fraisage, alésage et perçage.<br />
sous-traitanCe<br />
<strong>VDL</strong> Wientjes Roden bv<br />
Directeur: Chris Mulder<br />
Produktieweg 9<br />
9301 ZS Roden, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)50 - 502 48 11<br />
F: +31 (0)50 - 501 86 96<br />
info@vdlwientjesroden.nl<br />
www.vdlwientjesroden.nl<br />
Ingénierie, développement et production de<br />
produits plastiques de haute technologie.<br />
Diverses techniques de traitement comme le<br />
formage sous vide, les usinages sur<br />
machines à commande numérique, le<br />
soudage, le collage et l’assemblage.<br />
<strong>VDL</strong> Wientjes Emmen bv<br />
Directeur: Hans Meuleman<br />
Phileas Foggstraat 30<br />
7825 AK Emmen, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)591 - 66 96 66<br />
F: +31 (0)591 - 63 49 92<br />
info@vdlwientjesemmen.nl<br />
www.vdlwientjesemmen.nl<br />
Ingénierie, développement et production de<br />
produits plastiques de haute technologie.<br />
Techniques de production: moulage par<br />
injection de thermoplastiques (renforcés<br />
de fibre de verre), injection de gaz et bi<br />
composants. Estampage à chaud de thermo<br />
durcisseurs (polyester) et assemblage.<br />
Producteur de mats imprégnés de résine<br />
(SMC) et de semi-produits plastiques<br />
renforcés de fibre de verre.<br />
<strong>VDL</strong> Services bv<br />
Directeur: Rob Diepstraten<br />
Handelsweg 21<br />
5527 AL Hapert, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)497 - 38 01 00<br />
F: +31 (0)497 - 33 11 33<br />
info@vdlservices.nl<br />
www.vdlservices.nl<br />
Réparation, maintenance et installation de<br />
divers produits (<strong>VDL</strong>) grâce à une<br />
organisation de service 24/7, avec un réseau<br />
de techniciens dans l’ensemble des Pays-Bas.<br />
Egalement accompagnement et réalisation<br />
de projet dans le monde entier.<br />
41
<strong>VDL</strong> Enabling Technologies Group<br />
Directeur: Simon Bambach<br />
Achtseweg Noord 5<br />
5651 GG Eindhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 263 88 88<br />
F: +31 (0)40 - 263 82 40<br />
info@vdletg.com<br />
www.vdletg.com<br />
Le <strong>VDL</strong> Enabling Technologies Group se<br />
concentre sur l’intégration et la gestion la<br />
chaîne logistique/ d’approvisionnement de<br />
(sous)systèmes mécatroniques pour les<br />
équipementiers d’origine de biens<br />
d’équipements de haute technologie. La<br />
direction générale des six filiales <strong>VDL</strong> ETG à<br />
Eindhoven, Almelo, Singapour et Suzhou<br />
(Chine) se trouve à Eindhoven. Où les fonctions<br />
dans les domaines de la vente, du traitement<br />
des offres, de la technologie, de l’ingénierie et<br />
de l’achat sont également centralisées.<br />
<strong>VDL</strong> Enabling Technologies Group<br />
Eindhoven bv<br />
Directeur: Wil-jan Schutte / Simon Bambach<br />
Achtseweg Noord 5<br />
5651 GG Eindhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 263 88 88<br />
F: +31 (0)40 - 263 84 20<br />
info@vdletg.com<br />
www.vdletg.com<br />
Active dans le domaine de l’intégration de<br />
(sous)systèmes et de modules mécatroniques<br />
pour les équipementiers d’origine (OEM) dans<br />
l’industrie des biens d’équipements de haute<br />
technologie ainsi que dans le domaine de la<br />
mécanisation de la production. En tant que<br />
fournisseur de systèmes, nous couvrons toute<br />
la chaîne à haute valeur ajoutée depuis la<br />
(co-)ingénierie, en passant par la production<br />
de pièces, jusqu’à l’assemblage et aux essais.<br />
42<br />
sous-traitanCe<br />
<strong>VDL</strong> ETG Research bv<br />
Directeur: Jadranko Dovic / Simon Bambach<br />
High Tech Campus 7<br />
5656 AE Eindhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 274 83 69<br />
F: +31 (0)40 - 274 68 79<br />
info@vdletg.com<br />
www.vdletg.com<br />
Interlocuteur pour les départements R&D qui<br />
ont des questions dans le domaine du<br />
développement et du matériel. Aide à la<br />
réalisation (sur le plan mécanique,<br />
mécatronique et électrique) de nouveaux<br />
produits, depuis le premier prototype<br />
jusqu`au transfert vers la production de<br />
grandes séries. Des ateliers propres sont<br />
synonymes de rapidité et de faisabilité avec<br />
une précision extrême. Assiste les<br />
départements de développement et les<br />
startups dans la poursuite du développement<br />
du produit ou des moyens de production et<br />
de test. Dans cette phase, l’attention requise<br />
est accordée aux décisions de fabrication en<br />
régie ou d’achat et à la réduction des coûts.<br />
<strong>VDL</strong> ETG Projects bv<br />
Directeur: Arie van Kraaij / Simon Bambach<br />
Hurksestraat 13<br />
5652 AH Eindhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 263 82 18<br />
F: +31 (0)40 - 263 82 10<br />
info@vdletg.com<br />
www.vdletg.com<br />
Développe, produit, monte et installe dans le<br />
monde entier des équipements de fabrication<br />
(de masse) pour une large palette de marchés<br />
allant des secteurs alimentaire et médical aux<br />
industries solaire et des semi-conducteurs. Tant<br />
pour des projets unique que de déploiement.<br />
De plus, production et montage de prototypes<br />
de haute technicité pour des pièces<br />
mécaniques et des assemblages complets avec<br />
des cycles de fabrication très courts.<br />
<strong>VDL</strong> Enabling Technologies Group<br />
Almelo bv<br />
Directeur: Sander Verschoor / Simon Bambach<br />
Bornsestraat 345<br />
7601 PB Almelo, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)546 - 54 00 00<br />
info@vdletg.com<br />
www.vdletg.com<br />
Active dans le domaine de l’intégration de<br />
(sous)systèmes et de modules mécatroniques<br />
pour les équipementiers d’origine (OEM) dans<br />
l’industrie des biens d’équipements de haute<br />
technologie ainsi que dans le domaine de la<br />
mécanisation de la production. En tant que<br />
fournisseur de systèmes, nous couvrons toute<br />
la chaîne à haute valeur ajoutée depuis la<br />
(co-)ingénierie, en passant par la production<br />
de pièces, jusqu’à l’assemblage et aux essais.<br />
<strong>VDL</strong> Enabling Technologies Group<br />
(Singapore) Pte Ltd<br />
Directeur: Wu Yong Lin / Simon Bambach<br />
259 Jalan Ahmad Ibrahim<br />
Singapore 629148<br />
T: +65 650 803 20<br />
F: +65 626 574 66<br />
info@vdletg.com<br />
www.vdletg.com<br />
Active dans le domaine de l’intégration de<br />
(sous)systèmes et de modules mécatroniques<br />
pour les équipementiers d’origine (OEM) dans<br />
l’industrie des biens d’équipements de haute<br />
technologie ainsi que dans le domaine de la<br />
mécanisation de la production. En tant que<br />
fournisseur de systèmes, nous couvrons toute<br />
la chaîne à haute valeur ajoutée depuis la<br />
(co-)ingénierie, en passant par la production<br />
de pièces, jusqu’à l’assemblage et aux essais.<br />
<strong>VDL</strong> Enabling Technologies Group of<br />
Suzhou Ltd<br />
Directeur: Cees Bogers / Simon Bambach<br />
288 Su Hong Xi Road<br />
Suzhou Industrial Park,<br />
Jiangsu P.R.C. 215021, Chine<br />
T: +86 512 - 85 18 89 98<br />
F: +86 512 - 85 18 92 88<br />
info@vdletg.com<br />
www.vdletg.com
Active dans le domaine de l’intégration de<br />
(sous)systèmes et de modules mécatroniques<br />
pour les équipementiers d’origine (OEM)<br />
dans l’industrie des biens d’équipements de<br />
haute technologie ainsi que dans le domaine<br />
de la mécanisation de la production. En tant<br />
que fournisseur de systèmes, nous couvrons<br />
toute la chaîne à haute valeur ajoutée depuis<br />
la (co-)ingénierie, en passant par la production<br />
de pièces, jusqu’à l’assemblage et aux essais.<br />
<strong>VDL</strong> Network Supplies bv<br />
Directeur: William van Hout<br />
Handelsweg 21<br />
5527 AL Hapert, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)497 - 33 11 00<br />
F: +31 (0)497 - 33 11 01<br />
info@vdlnetworksupplies.nl<br />
www.vdlnetworksupplies.nl<br />
Spécialisée dans la fabrication de produits semifinis,<br />
de produits finis et la prestation de<br />
services connexes nécessaires pour la<br />
construction, la transformation et l’extension<br />
de réseaux de grandes tailles et nationaux tels<br />
que la téléphonie mobile, les réseaux de<br />
télécommunication fixe, les réseaux d’énergie<br />
et de chemins de fer.<br />
<strong>VDL</strong> Stokvis Parking Systems bv<br />
Directeur: Frits Gobée<br />
Terheijdenseweg 169<br />
4825 BJ Breda, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)76 - 579 28 17<br />
F: +31 (0)76 - 587 47 54<br />
info@vdlstokvisparking.nl<br />
www.vdlstokvisparking.nl<br />
Développement, production et<br />
commercialisation de systèmes de parking<br />
entièrement automatiques et semiautomatiques.<br />
Elle fournit également des<br />
conseils et assure l’entretien des systèmes.<br />
sous-traitanCe<br />
<strong>VDL</strong> Fibertech Industries bv<br />
Directeur: Michiel Wassink<br />
Hallenweg 15<br />
5683 CT Best, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)499 - 36 76 76<br />
F: +31 (0)499 - 36 76 75<br />
info@vdlfibertechindustries.com<br />
www.vdlfibertechindustries.com<br />
Spécialisée dans la production de composites<br />
(plastiques renforcés de fibres de carbone et<br />
de verre) et de polyuréthane. Dessert le<br />
marché médical (tables pour patients pour<br />
les appareils aux rayons X et MRI,<br />
accessoires) avec en outre l’accent sur les<br />
pièces de machine de haute technicité et les<br />
pièces composites légères pour le secteur des<br />
transports.<br />
43
<strong>VDL</strong> Bus & Coach bv<br />
Directeur: Rémi Henkemans / Henri Koolen<br />
De Vest 51<br />
5555 XP Valkenswaard, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 208 44 00<br />
F: +31 (0)40 - 208 44 99<br />
info@vdlbuscoach.com<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach propose une gamme<br />
complète de produits : châssis et modules de<br />
châssis, autocars de tourisme, autobus de<br />
transports publics, minibus et midibus, véhicules<br />
spéciaux et autobus/autocars d’occasion.<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach dispose d’un vaste réseau<br />
international de filiales, d’agents et<br />
d’importateurs pour le soutien des activités de<br />
vente et d’après-vente.<br />
44<br />
Bus & Car<br />
<strong>VDL</strong> Bus Chassis bv<br />
Directeur: Jan-Cees Santema<br />
Hoevenweg 1<br />
5652 AW Eindhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 250 05 00<br />
F: +31 (0)40 - 257 09 04<br />
info@vdlbuscoach.com<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Développement et assemblage de châssis<br />
complets, de modules de châssis et de kits<br />
CKD pour autobus de transport en commun<br />
et autocars de tourisme.<br />
<strong>VDL</strong> Bus Modules bv<br />
Directeur: Frank Van Geel<br />
De Vest 55<br />
5555 XP Valkenswaard, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 208 24 24<br />
F: +31 (0)40 - 208 24 25<br />
info@vdlbusmodules.nl<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Fabrication de modules pour les autocars de<br />
luxe, les autocars à double étages, les<br />
versions VIP, les autobus pour réseau régional<br />
et exécution de projets spéciaux.<br />
<strong>VDL</strong> Bus Heerenveen bv<br />
Directeur: Dennis van Opzeeland<br />
Wetterwille 12<br />
8447 GC Heerenveen, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)513 - 61 85 00<br />
F: +31 (0)513 - 62 97 89<br />
info@vdlbusheerenveen.nl<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Fabrication d’autobus pour les transports<br />
urbains et régionaux.
<strong>VDL</strong> Bus Venlo bv / ABS <strong>VDL</strong> Kusters<br />
Directeur: Mark Bakermans<br />
Huiskensstraat 49<br />
5916 PN Venlo, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)77 - 320 00 80<br />
F: +31 (0)77 - 351 70 48<br />
info@vdlbusvenlo.nl<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Fabrication de minibus et midibus de<br />
tourisme et transport en commun, de<br />
véhicules de police, de taxibus, de navettes<br />
d’aéroport et de moyens de transport<br />
spéciaux tels que des autobus/autocars pour<br />
le transport d’handicapés et pour les VIP.<br />
Également spécialisé dans les réparations de<br />
voitures particulières et de véhicules utilitaires<br />
sous le nom <strong>VDL</strong> Kusters au sein du réseau<br />
ABS Autoherstel.<br />
<strong>VDL</strong> Bus Roeselare nv<br />
Directeur: Peter Wouters<br />
Schoolstraat 50<br />
8800 Roeselare, Belgique<br />
T: +32 (0)51 - 23 26 11<br />
F: +32 (0)51 - 23 27 90<br />
info@vdlbusroeselare.be<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Fabrication d’autobus pour les transports<br />
urbains, des autocars de luxe, des autocars<br />
VIP et réalisation de projets spéciaux.<br />
Advanced Public Transport Systems bv<br />
Directeur: Ruud Bouwman<br />
Steenovenweg 1<br />
5708 HN Helmond, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)492 - 56 20 13<br />
F: +31 (0)492 - 56 23 38<br />
apts.info@apts-phileas.com<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Développement, production et<br />
commercialisation de systèmes pour le<br />
transport public de qualité.<br />
<strong>VDL</strong> Bus Valkenswaard bv<br />
Directeur: Marc van Doorn<br />
De Vest 9<br />
5555 XL Valkenswaard, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 208 46 11<br />
F: +31 (0)40 - 204 20 45<br />
info@vdlbusvalkenswaard.nl<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Fabrication d’autocars de luxe, d’autocars<br />
VIP, d’autobus régionaux et réalisation de<br />
projets spéciaux.<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach Nederland bv<br />
Directeur: Willem van der Leegte<br />
De Vest 51<br />
5555 XP Valkenswaard, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 208 44 00<br />
F: +31 (0)40 - 208 44 99<br />
info@vdlbuscoach.com<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Commercialisation et après-vente pour tous<br />
les produits <strong>VDL</strong> Bus & Coach aux Pays-Bas.<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach France sarl<br />
Directeur: Hans Engels<br />
5, rue du Pont de la Brèche<br />
Z.A.E. ‘Les Grandes Vignes’<br />
95192 Goussainville Cedex, France<br />
T: +33 (0)1 - 343 88 940<br />
F: +33 (0)1 - 343 88 941<br />
info@vdlbuscoach.fr<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Commercialisation, après-vente et pièces<br />
détachées pour tous les produits <strong>VDL</strong> Bus &<br />
Coach en France.<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach Italia s.r.l. a socio unico<br />
Directeur: Anno Dirksen<br />
Piazza dei Beccadori, 12<br />
41057 Spilamberto (MO), Italie<br />
T: +39 059 - 78 29 31<br />
F: +39 059 - 78 59 80<br />
info@vdlbuscoach.it<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Commercialisation, après-vente et pièces<br />
détachées pour tous les produits <strong>VDL</strong> Bus &<br />
Coach en Italie.<br />
Bus & Car<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach Belgium<br />
Directeur: Willem van der Leegte<br />
Schoolstraat 50<br />
8800 Roeselare, Belgique<br />
T: +32 (0)51 - 23 26 06<br />
F: +32 (0)51 - 23 27 63<br />
info@vdlbuscoach.be<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Commercialisation, après-vente et pièces<br />
détachées pour tous les produits <strong>VDL</strong> Bus &<br />
Coach en Belgique et au Luxembourg.<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach Polska Sp. z oo.<br />
Directeur: Bolesław Piekorz<br />
Straszków 121<br />
62-604 Kościelec, Pologne<br />
T: +48 (0)63 - 261 60 91<br />
F: +48 (0)63 - 261 04 80<br />
info@vdlbuscoach.pl<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Commercialisation, après-vente et pièces<br />
détachées de tous les produits <strong>VDL</strong> Bus &<br />
Coach en Pologne.<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach Deutschland GmbH<br />
Directeur: Silke Tödter<br />
Oberer Westring 1<br />
Industriegebiet West<br />
33142 Büren, Allemagne<br />
T: +49 (0)2951 - 60 80<br />
F: +49 (0)2951 - 60 82 22<br />
info@vdlbuscoach.de<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Commercialisation, après-vente et pièces<br />
détachées de tous les produits <strong>VDL</strong> Bus &<br />
Coach en Allemagne.<br />
45
<strong>VDL</strong> Bus & Coach (Suisse) GmbH<br />
Directeur: Bernard Donzé<br />
Erlenstrasse 29<br />
Postfach<br />
2555 Brügg, Suisse<br />
T: +41 (0)32 - 366 65 65<br />
F: +41 (0)32 - 366 65 66<br />
info@vdlbuscoach.ch<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Commercialisation, après-vente et pièces<br />
détachées de tous les produits <strong>VDL</strong> Bus &<br />
Coach en Suisse.<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach Czech Republic s.r.o.<br />
Directeur: Pavel Schlosser<br />
Učňovská 177<br />
38001 Dačice, République Tchèque<br />
T: +420 - 384 420 348<br />
F: +420 - 384 420 348<br />
info@vdlbuscoach.cz<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Commercialisation, après-vente et pièces<br />
détachées de tous les produits <strong>VDL</strong> Bus &<br />
Coach en République Tchèque et la Slovaquie.<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach Norge AS<br />
Directeur: Tore Bergum<br />
Persveien 20<br />
0581 Oslo, Norvège<br />
T: +47 (0)23 - 03 96 50<br />
F: +47 (0)23 - 03 96 51<br />
post@vdlbuscoach.no<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Commercialisation, après-vente et pièces<br />
détachées de tous les produits <strong>VDL</strong> Bus &<br />
Coach en Norvège.<br />
46<br />
Bus & Car<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach South Africa (Pty) Ltd<br />
Directeur: Sam Mansingh / Jan-Cees Santema<br />
Office Unit H1<br />
Isando Business Park<br />
Corner Gewel & Hulley Streets, Isando<br />
1600 Gauteng, Afrique du Sud<br />
T: +27 (0)11 - 392 14 70<br />
F: +27 (0)11 - 392 43 93<br />
info@vdlbuscoach.co.za<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Commercialisation, après-vente et pièces<br />
détachées de tous les produits <strong>VDL</strong> Bus &<br />
Coach en Afrique du Sud.<br />
<strong>VDL</strong> Bus & Coach Serbia d.o.o. Beograd<br />
Directeur: Branislav Radovanović<br />
Gandijeva 99d<br />
11070 Belgrado, Serbie<br />
T: +381 11 2166 525<br />
F: +381 11 3189 760<br />
info@vdlbuscoach.rs<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Commercialisation, après-vente et pièces<br />
détachées de tous les produits <strong>VDL</strong> Bus &<br />
Coach en Serbie.<br />
<strong>VDL</strong> Bus Center bv<br />
Directeur: Manon Raynal<br />
De Run 4232<br />
5503 LL Veldhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 295 46 35<br />
F: +31 (0)40 - 255 78 80<br />
info@vdlbuscenter.com<br />
www.vdlbuscenter.com<br />
Achat et vente d’autobus et autocars de<br />
toutes marques et tous types.<br />
<strong>VDL</strong> Bus Center GmbH<br />
Directeur: Burkhard Gieffers / Manon Raynal<br />
Oberer Westring 2<br />
Industriegebiet West<br />
33142 Büren, Allemagne<br />
T: +49 (0)2951 - 98 920<br />
F: +49 (0)2951 - 76 53<br />
info@vdlbuscenter.de<br />
www.vdlbuscenter.com<br />
Achat et vente d’autobus et autocars de<br />
toutes marques et tous types.<br />
<strong>VDL</strong> Bus Center sarl<br />
Directeur: Manon Raynal<br />
5, rue du Pont de la Brèche<br />
Z.A.E. ‘Les Grandes Vignes’<br />
95192 Goussainville Cedex, France<br />
T: +33 (0)1 - 39 33 99 00<br />
F: +33 (0)1 - 34 38 93 42<br />
info@vdlbuscenter.fr<br />
www.vdlbuscenter.com<br />
Achat et vente d’autobus et autocars de<br />
toutes marques et tous types.<br />
<strong>VDL</strong> Busland bv<br />
Directeur: Ton Behr<br />
Steenoven 17<br />
5626 DK Eindhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 262 86 00<br />
F: +31 (0)40 - 262 86 86<br />
info@vdlbusland.nl<br />
www.vdlbuscoach.com<br />
Atelier spécialisé dans l’entretien et la<br />
réparation d’autocars de tourisme et<br />
d’autobus de toutes marques.<br />
<strong>VDL</strong> Parts bv<br />
Directeur: Peter Schellens<br />
De Run 5410<br />
5504 DE Veldhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 208 41 00<br />
F: +31 (0)40 - 204 88 22<br />
info@vdlparts.nl<br />
www.vdlparts.com<br />
Le monde entier de l’achat et de la vente, de<br />
la logistique et de la fourniture<br />
d’informations concernant toutes les pièces<br />
de rechange d’origine <strong>VDL</strong> Bus & Coach et<br />
les accessoires correspondants.
<strong>VDL</strong> Agrotech bv<br />
Directeur: Brian van Hooff<br />
Hoevenweg 1<br />
5652 AW Eindhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 292 55 00<br />
F: +31 (0)40 - 292 55 01<br />
info@vdlagrotech.nl<br />
www.vdlagrotech.nl<br />
Machines pour l’élevage intensif, y compris l’ingénierie<br />
et la construction de projets clé en main.<br />
<strong>VDL</strong> Industrial Products bv<br />
Directeur: Carlos Ooijen<br />
Hoevenweg 3<br />
5652 AW Eindhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 292 55 80<br />
F: +31 (0)40 - 292 55 02<br />
info@vdlindustrialproducts.com<br />
www.vdlindustrialproducts.com<br />
Vente et service de composants pour des installations<br />
d’aspiration et le traitement de marchandises<br />
en vrac comme des systèmes de<br />
tuyaux modulaires, des sas rotatifs, des ventilateurs,<br />
des cyclones, des vannes de déviage et<br />
papillon. De plus, vente et service de systèmes<br />
complets pour la protection de processus<br />
industriels contre les explosions et les incendies.<br />
<strong>VDL</strong> Steelweld bv<br />
Directeur: Peter de Vos<br />
Terheijdenseweg 169<br />
4825 BJ Breda, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)76 - 579 27 00<br />
F: +31 (0)76 - 587 47 54<br />
info@vdlsteelweld.com<br />
www.vdlsteelweld.com<br />
Conception, production, installation et service<br />
de systèmes robotisés d’automatisation de la<br />
production, avec une large gamme de techniques<br />
de manutention, d’assemblage et de connexion<br />
pour les applications industrielles, entre autres<br />
pour l’industrie automobile. Egalement active<br />
dans le développement de produit, la construction<br />
de prototypes et la production de<br />
machines spéciales et dans la production en<br />
série de modules et de systèmes mécatroniques,<br />
entre autres pour des applications dans<br />
la technique automobile industrielle et dans<br />
les véhicules agricoles.<br />
<strong>VDL</strong> Steelweld UK<br />
Directeur: Darren Dowsett / Peter de Vos<br />
Unit 3, The Barford Exchange<br />
Wellesbourne Road, Barford,<br />
Warwickshire, CV35 8AQ, United Kingdom<br />
T: +44 (0)1926 62 47 10<br />
F: +44 (0)1926 62 48 78<br />
info@vdlsteelweld.com<br />
www.vdlsteelweld.com<br />
Conception, production, installation et service<br />
de systèmes robotisés d’automatisation de la<br />
production, avec une large gamme de techniques<br />
de manutention, d’assemblage et de connexion<br />
pour les applications industrielles, entre autres<br />
pour l’industrie automobile.<br />
Hapro International bv<br />
Directeur: Dick van de Linde<br />
Fleerbosseweg 33<br />
4421 RR Kapelle, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)113 - 36 23 62<br />
F: +31 (0)113 - 36 23 99<br />
info@hapro.com<br />
www.hapro.com<br />
Développement, production et assemblage<br />
d’appareils de bronzage, tant pour le marché<br />
grand public que pour le marché professionnel.<br />
Commercialisation d’accessoires pour le marché<br />
du bronzage. Développement, production et<br />
assemblage de coffres de toit pour voitures et<br />
de porte-vélos.<br />
Hapro Deutschland GmbH<br />
Directeur: Dick van de Linde<br />
Südring 6<br />
56412 Ruppach-Goldhausen, Allemagne<br />
T: +49 (0)2602 - 940 00<br />
F: +49 (0)2602 - 940 049<br />
kontakt@hapro.com<br />
www.hapro.com<br />
Commercialisation et service après vente de<br />
bancs solaires à usage commercial ainsi que<br />
commercialisation d’accessoires pour le<br />
marché du bronzage.<br />
<strong>VDL</strong> Klima bv<br />
Directeur: Wim Jenniskens<br />
Meerenakkerweg 30<br />
5652 AV Eindhoven, Pays-Bas<br />
proDuits finis<br />
T: +31 (0)40 - 298 18 18<br />
F: +31 (0)40 - 298 18 00<br />
info@vdlklima.com<br />
www.vdlklima.com<br />
Vente, développement et production d’échangeurs<br />
de chaleur industriels comme des refroidisseurs air/<br />
air et air/eau, des caissons de refroidissement et<br />
des échangeurs de chaleur tubulaires. Les produits<br />
sont appliqués dans l’électromécanique (entre<br />
autres refroidissement de générateurs), dans les<br />
navires et sur le marché de l’énergie alternative<br />
(entre autres énergie éolienne).<br />
Klima Warmtetechniek nv<br />
Directeur: Wim Jenniskens<br />
Buitenheide 4<br />
3930 Hamont-Achel, Belgique<br />
T: +32 (0)11 - 80 47 00<br />
F: +32 (0)11 - 66 12 40<br />
klima.wt@vdlklima.com<br />
www.vdlklima.com<br />
Entreprise de production pour les produits de<br />
<strong>VDL</strong> Klima.<br />
<strong>VDL</strong> Klima Belgium nv<br />
Directeur: Wim Jenniskens<br />
Planet II, Unit A.4.0<br />
Leuvensesteenweg 542<br />
1930 Zaventem, Belgique<br />
T: +32 (0)2 - 720 60 26<br />
F: +32 (0)2 - 720 34 07<br />
klima.belgium@vdlklima.com<br />
www.vdlklima.com<br />
Bureau de vente des produits <strong>VDL</strong> Klima et<br />
Klima Warmtetechniek.<br />
<strong>VDL</strong> Klima France sarl<br />
Directeur: Pascal Pécuchet<br />
276 Avenue de la Marne<br />
Chateau Rouge<br />
59708 Marcq en Baroeul, France<br />
T: +33 (0)320 - 65 91 65<br />
F: +33 (0)320 - 65 91 60<br />
klima.france@vdlklima.com<br />
www.vdlklima.com<br />
Développement et vente d’échangeurs de<br />
chaleur, d’installations de refroidissement<br />
pour l’industrie électromécanique et le<br />
process industriel en général.<br />
47
<strong>VDL</strong> KTI nv<br />
Directeur: William van Hout<br />
Nijverheidsstraat 10<br />
Industrial Area II<br />
2400 Mol, Belgique<br />
T: +32 (0)14 - 34 62 62<br />
F: +32 (0)14 - 34 62 63<br />
info@vdlkti.be<br />
www.vdlkti.be<br />
Développement et fabrication de pièces pour<br />
fourneaux industriels (à convection, à<br />
rayonnement) ainsi que de modules de<br />
fourneaux complets, de récipients à air,<br />
d’échangeurs thermiques et de modules<br />
séparateurs pour l’industrie chimique,<br />
pétrochimique, pétrolière et gazière.<br />
<strong>VDL</strong> Delmas GmbH<br />
Directeur: Jörg Nelius<br />
Breitenbachstraße 10<br />
13509 Berlin, Allemagne<br />
T: +49 (0)30 - 438 09 20<br />
F: +49 (0)30 - 438 09 226<br />
info@vdldelmas.de<br />
www.vdldelmas.de<br />
Développement, fabrication et vente d’échangeurs<br />
de chaleur, d’installations de refroidissement<br />
et de groupes électrogènes correspondants<br />
pour des applications industrielles.<br />
<strong>VDL</strong> Containersystemen bv<br />
Directeur: Frans van Dommelen<br />
Industrieweg 21<br />
5527 AJ Hapert, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)497 - 38 70 50<br />
F: +31 (0)497 - 38 68 55<br />
sales@vdlcontainersyst.nl<br />
www.vdlcontainersystemen.com<br />
Développement, production, vente, réparation<br />
et montage de systèmes hydrauliques de<br />
manutention de conteneurs (installations<br />
lève-conteneurs à bras, portiques et système<br />
lève-conteneur à câble), de semis pour<br />
conteneurs et de conteneurs. Développement,<br />
production, vente et réparation de palonniers<br />
pour la manutention de conteneurs ISO de<br />
20, 40 et 45 pieds.<br />
48<br />
proDuits finis<br />
<strong>VDL</strong> Containersysteme GmbH<br />
Directeur: Frans van Dommelen<br />
Wilhelmshavenstrasse 33<br />
26316 Varel-Winkelsheide, Allemagne<br />
T: +49 (0)4451 - 96 94 93<br />
F: +49 (0)4451 - 96 96 85<br />
sales@vdlcontainersyst.nl<br />
www.vdlcontainersystemen.com<br />
Commercialisation et après-vente de systèmes<br />
de manutention de conteneurs et de remorques<br />
pour conteneurs en Allemagne.<br />
<strong>VDL</strong> Weweler bv<br />
Directeur: Dick Aalderink<br />
Kayersdijk 149<br />
7332 AP Apeldoorn, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)55 - 538 51 00<br />
F: +31 (0)55 - 538 51 93<br />
info@vdlweweler.nl<br />
www.vdlweweler.nl<br />
Développement, fabrication et<br />
commercialisation de ressorts paraboliques,<br />
de systèmes de suspension pneumatiques<br />
pour les fabricants de remorques, poids lourds<br />
et autobus et autocars, ainsi que d’essieux<br />
spéciaux pour poids lourds, autobus et autocars.<br />
Weweler-Colaert nv<br />
Directeur: Jacques Colaert<br />
Beneluxlaan 1-3<br />
8970 Poperinge, Belgique<br />
T: +32 (0)57 - 34 62 05<br />
F: +32 (0)57 - 34 62 08<br />
info@weweler.eu<br />
www.weweler.eu<br />
Développement, fabrication et vente de<br />
ressorts à lames et de ressorts paraboliques<br />
pour l’industrie automobile. Distribution de<br />
pièces détachées techniques pour poids<br />
lourds, remorques et autobus/autocars.<br />
<strong>VDL</strong> Weweler Parts bv<br />
Directeur: Danny Orgers<br />
Minden 12<br />
7327 AW Apeldoorn, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)55 - 538 04 00<br />
F: +31 (0)55 - 538 04 09<br />
info@vdlwewelerparts.nl<br />
www.vdlwewelerparts.nl<br />
Distribution de pièces détachées techniques<br />
pour poids lourds, remorques et autobus/autocars.<br />
Truck & Trailer Industry AS<br />
Directeur: Øyvind Stenersen<br />
Persveien 20<br />
0581 Oslo, Norvège<br />
T: +47 (0)23 - 03 96 00<br />
F: +47 (0)23 - 03 96 01<br />
post@tti.no<br />
www.tti.no<br />
Commercialisation, à partir de quatre filiales<br />
en Norvège, de systèmes de suspension <strong>VDL</strong><br />
Weweler et de pièces de rechange pour<br />
poids lourds, remorques et autobus/autocars.<br />
PMB-UVA International bv<br />
Directeur: Marius Ponten<br />
Meerenakkerweg 32<br />
5652 AV Eindhoven, Pays-Bas<br />
T: +31 (0)40 - 282 50 00<br />
F: +31 (0)40 - 282 50 01<br />
sales@pmb-uva.com<br />
www.pmb-uva.com<br />
Développement, fabrication, commercialisation<br />
et service après-vente pour l’industrie du tabac<br />
et de l’emballage. Machines pour la production<br />
et l’emballage de cigares. Machines verticales<br />
et horizontales à former, remplir et fermer pour,<br />
entre autres, le secteur de l’alimentation<br />
humaine et animale et celui des détergents.<br />
<strong>VDL</strong> USA Inc<br />
Directeur: George van Bergen<br />
8111 Virginia Pine Ct.<br />
Richmond VA 23237, USA<br />
T: +1 804 - 275 80 67<br />
F: +1 804 - 271 30 96<br />
info@vdlusa.com<br />
www.vdlusa.com<br />
Commercialisation et service après-vente des<br />
produits de <strong>VDL</strong> en Amérique du Nord.<br />
<strong>VDL</strong> Middle East fzCo<br />
Directeur: Rémi Henkemans<br />
5WA (West Ring)<br />
Dubai Airport Free Zone,<br />
Émirats Arabes Unis<br />
Commercialisation, après-vente et pièces des<br />
produits de <strong>VDL</strong> au Moyen-Orient.
<strong>VDL</strong> Groep<br />
Comptes annueLs<br />
<strong>2011</strong><br />
49
50<br />
BiLan ConsoLiDé<br />
( x 1.000 euro )<br />
actif 31 décembre <strong>2011</strong> 31 décembre 2010<br />
actif immobilise<br />
Immobilisations incorporelles<br />
Goodwill 199 313<br />
Immobilisations corporelles<br />
Bâtiments et terrains d’entreprise 287.078 267.668<br />
Machines et installations 48.969 46.638<br />
Autres immobilisations 29.387 29.379<br />
Immobilisations financières<br />
365.434 343.685<br />
Participations 24.741 25.287<br />
Autres créances 5.025 5.496<br />
actif circulant<br />
29.766 30.783<br />
Stocks<br />
Matières premières et auxiliaires 133.623 124.884<br />
Travaux en cours 145.621 151.357<br />
Produits finis et marchandises 78.844 62.537<br />
358.088 338.778<br />
Créances<br />
Clients ordinaires 289.928 279.200<br />
Autres créances et comptes de régularisation 10.285 9.075<br />
300.213 288.275<br />
Liquidités 8.528 15.823<br />
1.062.228 1.017.657
passif 31 décembre <strong>2011</strong> 31 décembre 2010<br />
Capital comptable du groupe<br />
Capitaux propres 576.226 535.338<br />
Participations de tiers 1.412 2.341<br />
provisions<br />
577.638 537.679<br />
Pour retraites 1.470 1.501<br />
Pour obligations de garantie 25.355 21.468<br />
Pour impôts 19.014 20.756<br />
Autres provisions 7.751 6.937<br />
Dettes a long terme<br />
53.590 50.662<br />
Autres dettes à des organismes de crédit 56.004 28.912<br />
Dettes a court terme<br />
Dettes aux organismes de crédit 118.225 129.618<br />
Dettes fournisseurs 157.323 173.694<br />
Charges et cotisations aux assurances sociales 23.047 21.736<br />
Autres dettes et comptes de régularisation 76.401 75.356<br />
374.996 400.404<br />
1.062.228 1.017.657<br />
51
52<br />
Compte Des pertes et<br />
profits ConsoLiDé<br />
( x 1.000 euro )<br />
<strong>2011</strong> 2010<br />
Chiffre d’affaires net 1.574.805 1.353.726<br />
Variations des stocks -10.814 22.600<br />
Activités propres au profit de l’entreprise 1.314 650<br />
Autres produits d’exploitation 9.681 8.083<br />
total des produits d’exploitation 1.574.986 1.385.059<br />
Coûts de matières et auxiliaires 794.529 679.256<br />
Travail de sous-traitance et autres frais externes 261.438 233.878<br />
Salaires et traitements 295.105 256.223<br />
Charges sociales et autres frais de personnel 76.004 68.573<br />
Amortissement sur immobilisations (in)corporelles 30.465 28.844<br />
Autres charges d’exploitation 21.170 15.506<br />
total des charges d’exploitation 1.478.711 1.282.280<br />
résultat d’exploitation 96.275 102.779<br />
Charges financières -8.005 -8.703<br />
résultat d’exploitation normal 88.270 94.076<br />
Résultat non consolidé des participations -4.893 3.371<br />
résultat avant impôts 83.377 97.447<br />
Impôts -18.312 -21.600<br />
Part de tiers 949 915<br />
résultat après impôts 66.014 76.762
sources de fonds<br />
<strong>2011</strong> 2010<br />
Résultat 66.014 76.762<br />
Amortissements des immobilisations (in)corporelles 30.465 28.844<br />
Mutation des participations consolidées 791 -<br />
Mutation des participations non-consolidées 546 -<br />
Mutation des autres immobilisations financières 757 -<br />
Emprunts à long terme 5.000 -<br />
Correction de l’obligation de remboursement<br />
des emprunts à long terme 40.000 -<br />
Mouvements des provisions 1.851 5.664<br />
utilisations des fonds<br />
taBLeau De<br />
finanCement<br />
( x 1.000 euro )<br />
145.424 111.270<br />
Part de tiers 929 936<br />
Investissements moins désinvestissements 52.100 29.445<br />
Mouvements autres immobilisations financières - 365<br />
Remboursement des emprunts à long terme 17.908 51.084<br />
Mutation des participations non-consolidées - 12.888<br />
Autres mouvements capital propre 25.126 5.119<br />
96.063 99.837<br />
mouvements fonds de roulement 49.361 11.433<br />
53
54<br />
Commentaire<br />
principes d’appréciation et de<br />
détermination du résultat<br />
Consolidation<br />
Les comptes annuels consolidés comprennent les données<br />
financières de <strong>VDL</strong> Groep bv ainsi que celles relatives aux<br />
participations dans les entreprises du groupe, dans le cas<br />
présent dans les entreprises où la société détient le pouvoir de<br />
décision. La part de tiers dans le capital et le résultat sont<br />
mentionnés séparément.<br />
Acquisitions de participations dans les entreprises du groupe<br />
Les écarts entre le prix d’achat et la part dans la valeur nette du capital des entreprises acquises au cours<br />
de l’exercice sont activés sous les immobilisations incorporelles.<br />
Les résultats des entreprises rachetées pendant l’exercice sont repris dans le compte de pertes et profits<br />
consolidé à partir de leur acquisition. Les participations vendues pendant l’exercice, voire les participations<br />
qui ne répondent plus aux critères des filiales du groupe, sont intégrées dans le compte annuel<br />
conformément à ce qui précède.<br />
Devises étrangères<br />
Dans le bilan, les montants en monnaies étrangères sont convertis en euros à des cours fixes avoisinant les<br />
cours de ces monnaies à la date de clôture du bilan. Les écarts de cours apparus du fait que les filiales du<br />
groupe ont des créances ou des dettes à l’égard de tiers ou entre elles sont portés à la charge ou au profit<br />
du compte de pertes et profits. Les écarts de cours apparus lors de la conversion en euros du capital<br />
propre des participations sont imputés directement comme écarts de conversion au profit ou à la charge<br />
du capital propre. Dans le compte de pertes et profits, le chiffre d’affaires, les frais et les résultats des<br />
participations sont convertis en euros à des cours fixes avoisinant les cours de ces monnaies à la date de<br />
clôture du bilan.<br />
principe d’appréciation du bilan<br />
Immobilisations incorporelles<br />
Les immobilisations incorporelles concernent les fonds de commerce (goodwill) acquis à titre onéreux lors de<br />
rachats. Le fonds de commerce est évalué en fonction de la différence entre le prix d’achat et la part dans la<br />
valeur nette du capital propre des entreprises rachetées, déduction faite des amortissements cumulatifs et<br />
d’éventuelles dépréciations exceptionnelles. Le délai d’amortissement est de 10 ans et prend effet au début<br />
de l’exercice au cours duquel les fonds de commerce ont été acquis à titre onéreux. Le fonds de commerce<br />
négatif est traité à l’identique du fonds de commerce et est inscrit sous les réserves légales.<br />
Immobilisations corporelles<br />
Les bâtiments et terrains d’entreprises sont évalués à la valeur actuelle sur la base des estimations du prix<br />
de vente de gré à gré avec poursuite de l’utilisation, frais de vente à la charge de l’acheteur, déduction<br />
faite des amortissements, compte tenu de la durée probable d’utilisation de l’actif concerné. Pour les<br />
éventuelles réévaluations des bâtiments, une latence fiscale de 15% a été prise en compte.
Les autres immobilisations corporelles sont évaluées au prix d’acquisition sous déduction des<br />
amortissements, compte tenu de la durée d’utilisation probable.<br />
Par catégorie, la durée d’utilisation probable est la suivante:<br />
Bâtiments d’entreprise : 20 - 33 ans<br />
Rénovations et équipements : 5 - 20 ans<br />
Machines et installations : 5 - 10 ans<br />
Autres moyens de production fixes : 5 - 7 ans<br />
Les investissements consentis au cours de l’exercice sont amortis en fonction du temps.<br />
Immobilisations financières<br />
Les participations sont évaluées sur la part de la valeur nette du capital. Lors de la détermination de celleci,<br />
la valeur de l’actif et du passif et les résultats sont établis conformément aux critères des présents<br />
comptes annuels, en ce qui concerne les participations dans lesquelles la société détient l’autorité décisive.<br />
Les créances sur les sociétés du groupe et dans les participations minoritaires, ainsi que les autres<br />
immobilisations financières, sont évaluées à leur valeur nominale, voire à une valeur vénale inférieure.<br />
Les immobilisations financières comprennent également une partie des créances fiscales latentes en raison<br />
de la compensation anticipée des pertes, qui ne peuvent pas être soldées avec des charges latentes au titre<br />
d’obligations fiscales. Il est prévu que cette créance fiscale latente ne pourra pas être compensée à court<br />
terme. En ce qui concerne les critères d’évaluation, nous vous renvoyons au paragraphe sur les créances et<br />
les obligations fiscales latentes.<br />
Stocks et travaux en cours<br />
Les stocks de matières premières et auxiliaires sont évalués à des prix fixes, basés sur le dernier prix d’achat<br />
connu additionné de diverses majorations. Le cas échéant, une provision pour non-recouvrement est<br />
constituée.<br />
Les travaux en cours (y compris les semi-produits et les frais de développement de nouveaux produits) sont<br />
évalués au coût des matériaux utilisés et des heures ouvrées, à base du prix de revient intégral, avec<br />
déduction d’une provision pour stocks peu courants et pertes attendues. Les termes facturés sont déduits.<br />
Les stocks de produits finis et de marchandises sont évalués au prix de revient ou à des prix fixes, basés sur<br />
le dernier prix d’achat connu additionné de diverses majorations, avec déduction d’une provision pour<br />
produits peu courants considérée comme nécessaire.<br />
Créances<br />
Les créances, y compris les impôts et l’actif reporté, sont évaluées à la valeur nominale, déduction faite des<br />
provisions considérées comme nécessaires au titre du risque d’impossibilité de recouvrement. Les créances<br />
comprennent également une partie des créances fiscales latentes en raison de la compensation anticipée<br />
de pertes, qui ne peuvent pas être soldées avec des charges latentes au titre d’obligations fiscales. Il est<br />
prévu que cette créance fiscale latente sera compensée à court terme. En ce qui concerne les critères<br />
d’évaluation nous vous renvoyons au paragraphe sur les créances et obligations fiscales latentes.<br />
55
56<br />
Provision pour retraite<br />
La provision pour l’obligation de cotiser à la caisse de retraite est évaluée à la valeur au comptant.<br />
Provisions pour obligations de garantie<br />
Cette provision est calculée sur la base d’une estimation des risques au titre des obligations de garantie.<br />
Autres provisions<br />
Les autres provisions se rapportent notamment aux provisions pour réorganisations, entretien des<br />
bâtiments, assainissement des sols et primes de jubilé. Les provisions ont été incorporées d’après la valeur<br />
nominale des obligations estimées.<br />
Provisions pour créances et obligations fiscales latentes<br />
Les obligations fiscales latentes se rapportent à des obligations fiscales futures découlant d’écarts entre<br />
l’évaluation de l’actif et du passif d’après le bilan et l’évaluation fiscale des postes concernés. Les obligations<br />
fiscales latentes sont calculées au tarif de l’impôt sur les sociétés en vigueur et, en ce qui concerne la<br />
réévaluation des bâtiments d’entreprise, à un tarif de 15%.<br />
Les créances fiscales latentes sont calculées sur la base des créances fiscales futures pour pertes compensables<br />
de façon anticipée, et sont calculées au tarif de l’impôt sur les sociétés.<br />
Si et pour autant qu’il existe une base juridique, les créances fiscales latentes en raison de la compensation<br />
des pertes par anticipation sont soldées avec les obligations fiscales latentes. Si le calcul compensatoire n’est<br />
pas possible, les créances fiscales latentes sont reprises sous les immobilisations financières voire sous les<br />
créances en fonction du moment de compensation escompté.<br />
Autre actif et autre passif<br />
L’autre actif et l’autre passif sont évalués à leur valeur nominale.<br />
principes de détermination du résultat<br />
Compte tenu des principes énoncés ci-dessus, le résultat est déterminé comme étant la différence entre la<br />
valeur de rapport des marchandises et services fournis et les frais et autres charges de l’exercice évalués<br />
aux prix d’achat. Le bénéfice est considéré comme réalisé au moment de la livraison.<br />
Résultat des participations non consolidées<br />
Les résultats des participations non consolidées sont justifiés conformément à la méthode d’évaluation du<br />
capital net.<br />
Impôts<br />
L’impôt sur le résultat est calculé selon le tarif nominal qui s’applique à l’exercice en question, en<br />
tenant compte des facilités fiscales.
Change language