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chauffeur TIN - Van Marcke

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UN JOUR DANS LA VIE DE<br />

Koen, <strong>chauffeur</strong> <strong>TIN</strong>:<br />

id-Kit<br />

“ Le transport, ce n’est<br />

pas seuLement Livrer.<br />

on offre aussi du service.”<br />

Les parents de Koen <strong>Van</strong>dewiele possédaient une entreprise<br />

de fourrage. Une fonction commerciale comme celle-ci ne<br />

l’interpellait pas. En revanche, il était fasciné par les camions<br />

qui venaient livrer. A douze ans à peine, il savait déjà: quand il<br />

serait grand, il serait <strong>chauffeur</strong>.<br />

Nom: Koen <strong>Van</strong>dewiele (36 ans) de<br />

Waregem.<br />

Marié à Nancy et un fi ls de 8 mois,<br />

Mathias.<br />

Fonction: travaille depuis 10 ans déjà<br />

comme <strong>chauffeur</strong> de transport<br />

international pour <strong>Van</strong> <strong>Marcke</strong>.<br />

Devise: un <strong>chauffeur</strong> est aussi un<br />

ambassadeur de la marque imprimée<br />

sur son camion.<br />

Ce qu’il apprécie dans son travail:<br />

depuis ma cabine, je profi te des feuilles<br />

qui poussent sur les arbres ou d’un<br />

orage qui éclate. L’hiver passé, je suis<br />

resté bloqué 22 heures à Thionville…<br />

et j’ai profi té du paysage enneigé<br />

Ce qui l’ennuie dans son travail: en<br />

tant que <strong>chauffeur</strong>, on est souvent<br />

seul et la plus petite erreur peut vous<br />

coûter des heures de retard..<br />

Principaux traits de personnalité:<br />

social, équilibré, patient.


05h00<br />

une nouvelle journée<br />

Me lever, faire mes tartines et filer sur<br />

Courtrai, où se trouvent ma remorque et<br />

mon chariot élévateur. Je contrôle et<br />

scanne les bons de livraison et prépare ma<br />

feuille de route, que je complète au fur et<br />

à mesure de la journée, quand j’arrive et<br />

repars de chez les clients.<br />

une mission<br />

06h00 09h15<br />

départ concertation<br />

un deuxième<br />

10h50 supplémentaire<br />

13h50 chargement 16h30<br />

Au moment d’enlever des matériaux que je<br />

dois livrer à Marseille la semaine prochaine,<br />

j’apprends que j’aurai un nouveau collègue<br />

à partir de demain. J’évalue la conduite des<br />

débutants, mais aussi leur contact avec<br />

les clients, leur résistance au stress et leur<br />

implication..<br />

Aujourd’hui, je suis un trajet familier à la<br />

côte, lors duquel je vais croiser beaucoup<br />

de visages connus: des gérants de VAM et<br />

des entrepreneurs que je connais bien, des<br />

entrepôts dont je connais l’emplacement<br />

exact. Cela fait plaisir de pouvoir revoir ce<br />

que j’ai contribué à construire auparavant.<br />

Petit passage au siège pour décharger les<br />

emballages consignés et les matériaux<br />

enlevés et échanger le chariot élévateur<br />

contre une rampe de chargement avec<br />

transpalette. Ces deux-là sont mes préférés.<br />

Les trajets de distribution et de conteneurs<br />

font aussi partie de mes tâches.<br />

Quatre livraisons dans les temps, mais maintenant<br />

du retard en raison de travaux sur<br />

la route. Heureusement, mon client est<br />

compréhensif. Nous buvons un café en vitesse<br />

et voyons ensemble quel est le meilleur<br />

endroit pour déposer la marchandise. Le<br />

contact humain et l’empathie font beaucoup.<br />

de retour<br />

à la maison<br />

A Courtrai, je prépare déjà mon planning<br />

pour le lendemain. Pas de routine cette<br />

fois, mais le déménagement d’un<br />

VAM. Coach. Coursier. Déménageur.<br />

Chauffeur routier… Je ne me plaindrai<br />

jamais d’un manque de variété dans mon<br />

travail!<br />

SEPTEMBRE-OCTOBRE 2011 I VAN MARCKE CONTACT• I 17

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