chauffeur TIN - Van Marcke
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UN JOUR DANS LA VIE DE<br />
Koen, <strong>chauffeur</strong> <strong>TIN</strong>:<br />
id-Kit<br />
“ Le transport, ce n’est<br />
pas seuLement Livrer.<br />
on offre aussi du service.”<br />
Les parents de Koen <strong>Van</strong>dewiele possédaient une entreprise<br />
de fourrage. Une fonction commerciale comme celle-ci ne<br />
l’interpellait pas. En revanche, il était fasciné par les camions<br />
qui venaient livrer. A douze ans à peine, il savait déjà: quand il<br />
serait grand, il serait <strong>chauffeur</strong>.<br />
Nom: Koen <strong>Van</strong>dewiele (36 ans) de<br />
Waregem.<br />
Marié à Nancy et un fi ls de 8 mois,<br />
Mathias.<br />
Fonction: travaille depuis 10 ans déjà<br />
comme <strong>chauffeur</strong> de transport<br />
international pour <strong>Van</strong> <strong>Marcke</strong>.<br />
Devise: un <strong>chauffeur</strong> est aussi un<br />
ambassadeur de la marque imprimée<br />
sur son camion.<br />
Ce qu’il apprécie dans son travail:<br />
depuis ma cabine, je profi te des feuilles<br />
qui poussent sur les arbres ou d’un<br />
orage qui éclate. L’hiver passé, je suis<br />
resté bloqué 22 heures à Thionville…<br />
et j’ai profi té du paysage enneigé<br />
Ce qui l’ennuie dans son travail: en<br />
tant que <strong>chauffeur</strong>, on est souvent<br />
seul et la plus petite erreur peut vous<br />
coûter des heures de retard..<br />
Principaux traits de personnalité:<br />
social, équilibré, patient.
05h00<br />
une nouvelle journée<br />
Me lever, faire mes tartines et filer sur<br />
Courtrai, où se trouvent ma remorque et<br />
mon chariot élévateur. Je contrôle et<br />
scanne les bons de livraison et prépare ma<br />
feuille de route, que je complète au fur et<br />
à mesure de la journée, quand j’arrive et<br />
repars de chez les clients.<br />
une mission<br />
06h00 09h15<br />
départ concertation<br />
un deuxième<br />
10h50 supplémentaire<br />
13h50 chargement 16h30<br />
Au moment d’enlever des matériaux que je<br />
dois livrer à Marseille la semaine prochaine,<br />
j’apprends que j’aurai un nouveau collègue<br />
à partir de demain. J’évalue la conduite des<br />
débutants, mais aussi leur contact avec<br />
les clients, leur résistance au stress et leur<br />
implication..<br />
Aujourd’hui, je suis un trajet familier à la<br />
côte, lors duquel je vais croiser beaucoup<br />
de visages connus: des gérants de VAM et<br />
des entrepreneurs que je connais bien, des<br />
entrepôts dont je connais l’emplacement<br />
exact. Cela fait plaisir de pouvoir revoir ce<br />
que j’ai contribué à construire auparavant.<br />
Petit passage au siège pour décharger les<br />
emballages consignés et les matériaux<br />
enlevés et échanger le chariot élévateur<br />
contre une rampe de chargement avec<br />
transpalette. Ces deux-là sont mes préférés.<br />
Les trajets de distribution et de conteneurs<br />
font aussi partie de mes tâches.<br />
Quatre livraisons dans les temps, mais maintenant<br />
du retard en raison de travaux sur<br />
la route. Heureusement, mon client est<br />
compréhensif. Nous buvons un café en vitesse<br />
et voyons ensemble quel est le meilleur<br />
endroit pour déposer la marchandise. Le<br />
contact humain et l’empathie font beaucoup.<br />
de retour<br />
à la maison<br />
A Courtrai, je prépare déjà mon planning<br />
pour le lendemain. Pas de routine cette<br />
fois, mais le déménagement d’un<br />
VAM. Coach. Coursier. Déménageur.<br />
Chauffeur routier… Je ne me plaindrai<br />
jamais d’un manque de variété dans mon<br />
travail!<br />
SEPTEMBRE-OCTOBRE 2011 I VAN MARCKE CONTACT• I 17