Document de référence 2008 - Valeo

1996
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Participation dans Mirgor (systèmes thermiques en Argentine).
Acquisition de Fist S.p.a. et d’une division de Ymos AG (sécurité
habitacle en Italie et en Allemagne).
Acquisition de Klimatizacni Systemy Automobilu (systèmes
thermiques en République tchèque).
1997
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Création de sociétés communes embrayages en Inde et en Chine
et matériaux de friction en Inde.
Acquisition d’Univel (sécurité habitacle au Brésil).
Reprise au sein de Valeo Sylvania des activités automobile Osram
Sylvania aux États-Unis (éclairage).
1998
■ Acquisition de l’ a ctivité « Electrical Systems » d’ITT Industries.
1999
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Acquisition d’une division de Mando (systèmes électriques en
Corée du Sud).
2000
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Création d’une société commune avec Unisia Jecs (transmissions
au Japon).
Acquisition d’une participation dans Zexel (systèmes
thermiques).
Alliance stratégique avec Ichikoh (éclairage au Japon).
Acquisition des activités automobile de Labinal (en Argentine,
Europe de l’Est, Italie, Espagne, France, Inde, Maghreb et
Portugal).
Le début des années 2000
Document de référence 2008 - VALEO
Activité 2
Historique
En mars 2001, Thierry Morin est nommé Président du Conseil
d’Administration de Valeo. Le Groupe s’engage alors dans un
programme de rationalisation afin de restaurer ses marges :
■ rationalisation industrielle avec réorganisation de la production sur
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un nombre de sites réduit, et accroissement de la part des sites
dans les zones à coûts compétitifs ;
cessions sélectives d’activités périphériques ;
intégration accélérée des activités récemment acquises avec
notamment le redéploiement du site américain de Rochester
(États-Unis) acquis d’ITT ;
démarche de partenariat avec un nombre réduit de
fournisseurs ;
intensification des efforts de recherche accompagnée d’un
renforcement de leur productivité ;
relance de l’action commerciale autour du concept des Domaines
qui facilitent les offres transversales ;
création de partenariats technologiques avec des experts dans
leur domaine, tels que Iteris, International Rectifier, Raytheon
et Ricardo, pour introduire de nouvelles technologies dans le
monde automobile et accélérer le développement de nouveaux
produits.
Ce programme a permis un redressement progressif des marges
entre 2001 et 2003 ainsi qu’une progression de la confiance des
clients en Valeo.
2004
Au terme de ces actions de rationalisation, Valeo a abordé une
nouvelle phase de développement formalisée dans le cadre du projet
stratégique « Valeo 2010 » articulé autour de quatre vecteurs :
■ le premier vecteur est l’enrichissement de l’offre de produits
technologiques de façon à offrir des solutions qui intègrent les
systèmes et les services des trois Domaines : Efficacité de la
Propulsion (voir également section 2.B.2.1), Aide à la Conduite
(voir également section 2.B.2.2), Amélioration du Confort (voir
également section 2.B.2.3) ;
■ le deuxième vecteur de croissance est le renforcement de
la présence géographique du Groupe à l’international et le
développement de son activité deuxième monte ;
■ le troisième vecteur est l’excellence opérationnelle ;
■ le quatrième vecteur est l’optimisation de l’organisation.
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