Document de référence 2012 (PDF 1.92MB) - Valeo

1 PRÉSENTATION
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DE VALEO ET DE SES ACTIVITÉS
Stratégie de Valeo
Selon le CLEPA (Association européenne des équipementiers
automobile ), les équipementiers automobile sont responsables
d’environ la moitié des dépenses de la Recherche et du
Développement consacrée à chaque véhicule (hors « crash
tests »). On peut enfin noter que nombre de campagnes
1.2.2 Présentation de la stratégie
Pour mieux anticiper ces évolutions, Valeo a mis en place
un système de veille marketing des évolutions de marché,
aussi bien en termes de technologie que de comportement
des consommateurs dans toutes les régions du monde
(cf. section 1.3.5, « Recherche et Développement » page 30 ).
Ce système est unique parmi les équipementiers automobile.
En réponse à ces évolutions du marché de l’automobile,
Valeo a construit une stratégie de croissance fondée autour
de deux axes :
les technologies liées à la réduction des émissions de CO 2
et l’innovation ;
le développement géographique dans les régions à
forte croissance, notamment en Asie et dans les pays
émergents.
La réduction des émissions de CO 2
et l’innovation
Les principaux développements technologiques ont pour
objet la réduction de la consommation de carburant des
véhicules, grâce à l’augmentation du rendement des moteurs
thermiques, l’électrification des systèmes de propulsion, la
baisse de la consommation énergétique des différentes
fonctions du véhicule, ou encore la baisse du poids des
composants. À titre d’exemple, quelques technologies
développées par Valeo ayant reçu, des clients constructeurs
comme des consommateurs, un accueil favorable :
Valeo est le premier équipementier à avoir proposé le
Stop-Start, système d’arrêt du moteur lorsque le véhicule
s’immobilise (au feu rouge par exemple) offrant un gain
de consommation pouvant atteindre 15 % en conduite
urbaine chargée. En faisant évoluer cette architecture en
2012, Valeo a présenté sa dernière innovation : le système
hybride abordable (Hybrid4All ® ), qui permet d’atteindre la
moitié des économies d’énergie réalisées par un système
hybride classique, pour seulement le quart de son prix ;
Valeo propose une optimisation de la gestion thermique du
véhicule, augmentant le rendement du moteur à combustion
interne, tout en diminuant l’énergie nécessaire au confort
des passagers ou en réduisant les émissions nocives du
moteur. Le refroidisseur d’air de suralimentation à eau
permet, à titre d’exemple, d’ouvrir la voie à des moteurs
turbo plus compacts et moins polluants ;
Document de référence 2012 - VALEO
promotionnelles de véhicules s’appuient sur des technologies
développées par les équipementiers comme par exemple, le
Stop-Start, l’éclairage intelligent (BeamAtic ® Premium Led) ou
encore le parking semi-automatique.
Valeo produit les premiers phares 100 % LED, technologie
cinq fois plus efficace que les ampoules halogènes (rapport
entre l’efficacité de l’éclairage et la consommation de
l’énergie) qui offre également aux constructeurs de
multiples possibilités en termes de design ;
Les systèmes d’aide à la conduite de Valeo offrent un
ensemble de technologies intelligentes pour améliorer
la sécurité et le confort de conduite (la détection des
obstacles et des autres véhicules, la fonction de parking
totalement automatique, la représentation ergonomique
d’une vue aérienne des alentours du véhicule, etc.). Par
ailleurs, la complexité des véhicules s’accompagne du
besoin de fournir au consommateur final des interfaces
de commande simples et connectées, telle que l’interface à
écran tactile développée par Valeo, qui permet notamment
de répliquer l’écran du smartphone du conducteur.
Selon les estimations du Groupe, les technologies de
réduction des émissions de CO représenteront 75 % de
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la croissance de Valeo d’ici à 2015.
Le positionnement géographique dans
les régions à forte croissance
Outre la promotion de technologies innovantes, les efforts
commerciaux et industriels du Groupe se concentrent sur
l’approche de nouveaux clients et sur la conquête de parts de
marché dans les régions à forte croissance, en Chine, premier
marché mondial, en Inde qui devrait connaître dans les années
à venir une croissance similaire à celle de la Chine, ou en Asie
du Sud-est, en Amérique du Sud, en Turquie et en Russie.
Pour répondre à la forte croissance de ces marchés, de
nouvelles capacités de production sont mises en place
localement. Ces nouvelles unités de production sont
rassemblées, dans la mesure du possible, dans des sites
multi-activités afin d’en optimiser la rentabilité.
Ainsi, le nombre de sites de production en Asie est passé de
31 à 44 entre 2009 et 2012 . La Chine compte 22 sites à fin
2012 et 4 sont en cours de construction en 2013.
La croissance du chiffre d’affaires de Valeo en Asie
représentera la moitié de la croissance du Groupe d’ici
à 2015. Ce continent devrait représenter plus de 30 %
du chiffre d'affaires première monte en 2015.
La Chine deviendra alors, avec la France, le premier pays
en termes d’effectifs et de chiffre d’affaires du Groupe.