Document de référence 2012 (PDF 1.92MB) - Valeo
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En <strong>2012</strong>, <strong>Valeo</strong> a en effet souhaité compléter l’évaluation <strong>de</strong><br />
son empreinte carbone en estimant l’ordre <strong>de</strong> gran<strong>de</strong>ur <strong>de</strong>s<br />
émissions <strong>de</strong> GES liées aux fuites <strong>de</strong> flui<strong>de</strong>s frigorigènes,<br />
essentiellement utilisés pour les installations <strong>de</strong> climatisation<br />
<strong>de</strong>s bâtiments et pour certaines installations industrielles. En<br />
DÉVELOPPEMENT DURABLE 4<br />
Performance environnementale<br />
utilisant la méthodologie <strong>de</strong> quantification <strong>de</strong>s fuites définie<br />
par l’Agence <strong>de</strong> l’environnement et <strong>de</strong> la maîtrise <strong>de</strong> l’énergie<br />
(ADEME (1) ), ces émissions sont estimées à environ 17 400<br />
tonnes équivalent CO 2 ; cette estimation pourra être affinée<br />
lors <strong>de</strong>s prochains exercices.<br />
Catégories d’émissions Postes d’émissions 2009 2010 2011 <strong>2012</strong><br />
Émissions directes Émissions liées à la combustion<br />
108,1 129,1 124,5 126,0<br />
<strong>de</strong> GES<br />
<strong>de</strong> gaz et <strong>de</strong> fioul sur les sites<br />
(kt eq. CO2 )<br />
Émissions directes <strong>de</strong>s<br />
procédés hors énergie<br />
Nc nc 2,8 4,6<br />
Émissions <strong>de</strong> la flotte <strong>de</strong><br />
véhicules <strong>Valeo</strong><br />
Nc nc 4,2 5,2<br />
Émissions fugitives<br />
(fuites <strong>de</strong> flui<strong>de</strong>s frigorigènes)<br />
Nc nc nc 17,4<br />
TOTAL DES ÉMISSIONS<br />
DIRECTES<br />
108,1 129,1 131,5 (1) 153,2<br />
Émissions indirectes Émissions liées à la<br />
<strong>de</strong> GES<br />
consommation d’électricité<br />
(kt eq. CO2 )<br />
(2)<br />
336,1 410,5 456,3 505,3<br />
Émissions liées à la<br />
consommation d’autres<br />
énergies<br />
Nc nc 1,4 1,1<br />
TOTAL DES ÉMISSIONS<br />
INDIRECTES<br />
336,1 410,5 457,7 506,4<br />
(1) Réévaluation <strong>de</strong>s données 2011 pour la flotte <strong>de</strong> véhicules et modification méthodologique pour les émissions <strong>de</strong>s procédés hors énergie : ces <strong>de</strong>rnières<br />
proviennent notamment <strong>de</strong>s incinérateurs <strong>de</strong> COV et n’incluent plus les émissions <strong>de</strong>s stations internes <strong>de</strong> traitement <strong>de</strong>s eaux usées.<br />
(2) Le calcul tient compte <strong>de</strong>s différentes natures d’énergie primaire que chaque pays utilise pour la production d’électricité ; les coefficients utilisés pour les<br />
données <strong>2012</strong> sont les plus récents publiés par l’Agence Internationale <strong>de</strong> l’Energie à fin <strong>2012</strong>.<br />
Répartition géographique <strong>de</strong>s émissions (2 ) <strong>de</strong> gaz à effet<br />
<strong>de</strong> serre en <strong>2012</strong><br />
0,5 %<br />
Afrique<br />
1,9 %<br />
Amérique du Sud<br />
16,4 %<br />
Amérique du Nord<br />
1,4 %<br />
Moyen Orient<br />
42,8 %<br />
Europe<br />
37 %<br />
Asie<br />
Autres émissions indirectes pertinentes <strong>de</strong> gaz à effet<br />
<strong>de</strong> serre GRI EN17<br />
Sur la base <strong>de</strong> l’évaluation <strong>de</strong> l’empreinte carbone réalisée<br />
les années précé<strong>de</strong>ntes, les autres émissions indirectes <strong>de</strong><br />
GES considérées pertinentes par <strong>Valeo</strong> sont les suivantes :<br />
les émissions liées aux achats <strong>de</strong> produits entrant dans<br />
les procédés industriels (acier, aluminium, cuivre, zinc,<br />
plastiques, composants électroniques, produits chimiques<br />
et emballages) ;<br />
les émissions liées au transport <strong>de</strong>s produits (logistique).<br />
Ces <strong>de</strong>ux postes d’émissions représentaient en effet en<br />
2011 respectivement 82 % et 4 % <strong>de</strong> l’empreinte globale du<br />
Groupe. Les émissions <strong>de</strong> GES associées au traitement <strong>de</strong>s<br />
déchets ne sont plus considérées comme pertinentes (moins<br />
<strong>de</strong> 1 % en 2011) et ne sont plus rapportées.<br />
En revanche, bien qu’elles représentent une faible part <strong>de</strong><br />
l’empreinte globale, <strong>Valeo</strong> suit également les émissions liées<br />
au transport <strong>de</strong>s personnes. Dans un souci d’amélioration,<br />
les émissions liées aux déplacements professionnels en<br />
avion <strong>de</strong>s employés du siège du Groupe et <strong>de</strong>s sièges <strong>de</strong>s<br />
différents Pôles ont été prises en compte pour la première<br />
fois en <strong>2012</strong>.<br />
(1) Cf . Glossaire Déve lopement durable, section 4.6.3, page 182.<br />
(2) Le graphe présente les émissions directes liées à la combustion <strong>de</strong> gaz et <strong>de</strong> fioul sur les sites et les émissions indirectes liées à la<br />
consommation d 'électricité.<br />
<strong>Document</strong> <strong>de</strong> <strong>référence</strong> <strong>2012</strong> - VALEO<br />
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