Document de référence 2012 (PDF 1.92MB) - Valeo

4 DÉVELOPPEMENT
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DURABLE
La démarche Recherche et Développement chez Valeo : des grandes tendances aux innovations
Innovations permettant de réduire les émissions de CO ² , de gagner en sécurité et d’aller vers un véhicule autonome
Innovations
Gain de Gain en
CO2/Écoconception
Sécurité
Document de référence 2012 - VALEO
Vers le
véhicule
autonome
Caractéristiques
Hybride pour tous √ Le système p ermet, en combinant un moteur thermique classique et un moteur électrique
de faible puissance, de réduire jusqu’à 15 % la consommation de carburant et de diviser
par deux le coût du gramme de CO 2 économisé par rapport à un hybride actuellement sur
le marché. Il est compatible sur tout type de véhicules à essence et Diesel.
Cette technologie permettra aux constructeurs de satisfaire à la norme
européenne de 95 g de CO 2 km en 2020 sur des segments de milieu de gamme
(B et C).
Modules BiLED √ Bi-fonctionnel, ce module émet feux de croisement et feux de route.
Deux LED multichip sont utilisées en feux de croisement avec une consommation réduite à
26 W, tandis qu’une troisième LED n’est activée qu’en feux de route.
Ce module permet une b aisse de la consommation énergétique grâce aux LED.
AquaBlade ® √ √ AquaBlade ® supprime la gêne visuelle occasionnée par les jets lors du lavage du parebrise.
Le système envoie le liquide lave-glace directement devant la lame d’essuie-glace
grâce aux canalisations et aux trous qui se trouvent sur toute sa longueur. Cela assure une
vision parfaite de la route pendant le lavage du pare-brise, tout en diminuant de moitié la
quantité de liquide requise. Il procure ainsi une v isibilité permanente pour une conduite
plus sûre.
Ce système plus léger permet également une réduction massive des émissions de CO 2 ,
jusqu’à 0,2 g/km
Module
d’admission d’air
Transmission à
double embrayage
à sec
Compresseur à
cylindrée variable
√ Ce module permet d’améliorer l’efficacité énergétique pour des moteurs suralimentés
(turbo). Il réduit la consommation de carburant et le niveau des émissions polluantes.
La régulation de température de l’air d’admission, la réduction du volume du parcours
global d’air ainsi que la diminution des pertes aérauliques permettent une réponse plus
dynamique du moteur pendant les phases d’accélération.
√ Les boîtes de vitesse à double embrayage permettent de réduire les émissions de
CO2 de 6 à 10 % par rapport aux boîtes automatiques traditionnelles tout en améliorant
l’agrément de conduite et la sportivité.
Valeo a conçu un module double embrayage à sec dont la consommation et les émissions
de CO2 sont inférieures à celles d’un double embrayage humide. Elles comportent
également un nombre réduit de composants par rapport à ses concurrents pour une
meilleure fiabilité.
Le double embrayage à sec est extrêmement compact grâce à son rattrapage d’usure
intégré dans l’actionnement électromécanique et apporte un confort de conduite
supplémentaire en utilisant un matériaux de friction à haute résistance thermique.
√ Le compresseur à cylindrée variable permet un réglage du débit du fluide (réfrigérant)
indépendant de la vitesse de rotation du moteur thermique. Cet ajustement au « strict
nécessaire », combiné avec des technologies innovantes intégrées pour les vannes et la
séparation d’huile, garantit une efficience énergétique optimale et des performances
acoustiques améliorées.
Vanne Themis √ La vanne Themis permet d’économiser jusqu’à 3 % sur la consommation de carburant
et de réduire jusqu’à 10 % les émissions de gaz polluants tels que le CO 2 ou le No x ,
en s’appuyant sur une double compétence : un réchauffement du moteur optimisé et une
gestion intelligente des températures du circuit d’eau du moteur.
La gestion intelligente des différentes boucles proposées par Themis permet d’accélérer
la mise en température du moteur tout en garantissant une meilleure gestion du
chauffage de l’habitacle.
Compresseur
de suralimentation
électrique
√ Valeo est le premier fournisseur automobile à proposer à ses clients une gamme de
compresseurs de suralimentation électrique qui améliorent la réponse dynamique
des moteurs à bas régime tout en optimisant le rendement du moteur thermique. Ce
compresseur (fonctionnant avec un moteur électrique) a un temps de réponse instantané.
Celui-ci renforce le couple du moteur à bas régime, compense le temps de réponse du
turbo et améliore les accélérations du véhicule.
Cette innovation contribue à la réduction de la cylindrée des moteurs thermiques
(« downsizing »), facteur important de réduction de la consommation de carburant. Avec
une architecture de 12 volts, il est possible d’atteindre une économie de carburant
de 8 à 10 %.