Document de référence 2012 (PDF 1.92MB) - Valeo
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4 DÉVELOPPEMENT<br />
PAGE 112<br />
DURABLE<br />
La démarche Recherche et Développement chez <strong>Valeo</strong> : <strong>de</strong>s gran<strong>de</strong>s tendances aux innovations<br />
Innovations permettant <strong>de</strong> réduire les émissions <strong>de</strong> CO ² , <strong>de</strong> gagner en sécurité et d’aller vers un véhicule autonome<br />
Innovations<br />
Gain <strong>de</strong> Gain en<br />
CO2/Écoconception<br />
Sécurité<br />
<strong>Document</strong> <strong>de</strong> <strong>référence</strong> <strong>2012</strong> - VALEO<br />
Vers le<br />
véhicule<br />
autonome<br />
Caractéristiques<br />
Hybri<strong>de</strong> pour tous √ Le système p ermet, en combinant un moteur thermique classique et un moteur électrique<br />
<strong>de</strong> faible puissance, <strong>de</strong> réduire jusqu’à 15 % la consommation <strong>de</strong> carburant et <strong>de</strong> diviser<br />
par <strong>de</strong>ux le coût du gramme <strong>de</strong> CO 2 économisé par rapport à un hybri<strong>de</strong> actuellement sur<br />
le marché. Il est compatible sur tout type <strong>de</strong> véhicules à essence et Diesel.<br />
Cette technologie permettra aux constructeurs <strong>de</strong> satisfaire à la norme<br />
européenne <strong>de</strong> 95 g <strong>de</strong> CO 2 km en 2020 sur <strong>de</strong>s segments <strong>de</strong> milieu <strong>de</strong> gamme<br />
(B et C).<br />
Modules BiLED √ Bi-fonctionnel, ce module émet feux <strong>de</strong> croisement et feux <strong>de</strong> route.<br />
Deux LED multichip sont utilisées en feux <strong>de</strong> croisement avec une consommation réduite à<br />
26 W, tandis qu’une troisième LED n’est activée qu’en feux <strong>de</strong> route.<br />
Ce module permet une b aisse <strong>de</strong> la consommation énergétique grâce aux LED.<br />
AquaBla<strong>de</strong> ® √ √ AquaBla<strong>de</strong> ® supprime la gêne visuelle occasionnée par les jets lors du lavage du parebrise.<br />
Le système envoie le liqui<strong>de</strong> lave-glace directement <strong>de</strong>vant la lame d’essuie-glace<br />
grâce aux canalisations et aux trous qui se trouvent sur toute sa longueur. Cela assure une<br />
vision parfaite <strong>de</strong> la route pendant le lavage du pare-brise, tout en diminuant <strong>de</strong> moitié la<br />
quantité <strong>de</strong> liqui<strong>de</strong> requise. Il procure ainsi une v isibilité permanente pour une conduite<br />
plus sûre.<br />
Ce système plus léger permet également une réduction massive <strong>de</strong>s émissions <strong>de</strong> CO 2 ,<br />
jusqu’à 0,2 g/km<br />
Module<br />
d’admission d’air<br />
Transmission à<br />
double embrayage<br />
à sec<br />
Compresseur à<br />
cylindrée variable<br />
√ Ce module permet d’améliorer l’efficacité énergétique pour <strong>de</strong>s moteurs suralimentés<br />
(turbo). Il réduit la consommation <strong>de</strong> carburant et le niveau <strong>de</strong>s émissions polluantes.<br />
La régulation <strong>de</strong> température <strong>de</strong> l’air d’admission, la réduction du volume du parcours<br />
global d’air ainsi que la diminution <strong>de</strong>s pertes aérauliques permettent une réponse plus<br />
dynamique du moteur pendant les phases d’accélération.<br />
√ Les boîtes <strong>de</strong> vitesse à double embrayage permettent <strong>de</strong> réduire les émissions <strong>de</strong><br />
CO2 <strong>de</strong> 6 à 10 % par rapport aux boîtes automatiques traditionnelles tout en améliorant<br />
l’agrément <strong>de</strong> conduite et la sportivité.<br />
<strong>Valeo</strong> a conçu un module double embrayage à sec dont la consommation et les émissions<br />
<strong>de</strong> CO2 sont inférieures à celles d’un double embrayage humi<strong>de</strong>. Elles comportent<br />
également un nombre réduit <strong>de</strong> composants par rapport à ses concurrents pour une<br />
meilleure fiabilité.<br />
Le double embrayage à sec est extrêmement compact grâce à son rattrapage d’usure<br />
intégré dans l’actionnement électromécanique et apporte un confort <strong>de</strong> conduite<br />
supplémentaire en utilisant un matériaux <strong>de</strong> friction à haute résistance thermique.<br />
√ Le compresseur à cylindrée variable permet un réglage du débit du flui<strong>de</strong> (réfrigérant)<br />
indépendant <strong>de</strong> la vitesse <strong>de</strong> rotation du moteur thermique. Cet ajustement au « strict<br />
nécessaire », combiné avec <strong>de</strong>s technologies innovantes intégrées pour les vannes et la<br />
séparation d’huile, garantit une efficience énergétique optimale et <strong>de</strong>s performances<br />
acoustiques améliorées.<br />
Vanne Themis √ La vanne Themis permet d’économiser jusqu’à 3 % sur la consommation <strong>de</strong> carburant<br />
et <strong>de</strong> réduire jusqu’à 10 % les émissions <strong>de</strong> gaz polluants tels que le CO 2 ou le No x ,<br />
en s’appuyant sur une double compétence : un réchauffement du moteur optimisé et une<br />
gestion intelligente <strong>de</strong>s températures du circuit d’eau du moteur.<br />
La gestion intelligente <strong>de</strong>s différentes boucles proposées par Themis permet d’accélérer<br />
la mise en température du moteur tout en garantissant une meilleure gestion du<br />
chauffage <strong>de</strong> l’habitacle.<br />
Compresseur<br />
<strong>de</strong> suralimentation<br />
électrique<br />
√ <strong>Valeo</strong> est le premier fournisseur automobile à proposer à ses clients une gamme <strong>de</strong><br />
compresseurs <strong>de</strong> suralimentation électrique qui améliorent la réponse dynamique<br />
<strong>de</strong>s moteurs à bas régime tout en optimisant le ren<strong>de</strong>ment du moteur thermique. Ce<br />
compresseur (fonctionnant avec un moteur électrique) a un temps <strong>de</strong> réponse instantané.<br />
Celui-ci renforce le couple du moteur à bas régime, compense le temps <strong>de</strong> réponse du<br />
turbo et améliore les accélérations du véhicule.<br />
Cette innovation contribue à la réduction <strong>de</strong> la cylindrée <strong>de</strong>s moteurs thermiques<br />
(« downsizing »), facteur important <strong>de</strong> réduction <strong>de</strong> la consommation <strong>de</strong> carburant. Avec<br />
une architecture <strong>de</strong> 12 volts, il est possible d’atteindre une économie <strong>de</strong> carburant<br />
<strong>de</strong> 8 à 10 %.