Document de référence 2012 (PDF 1.92MB) - Valeo

DÉVELOPPEMENT DURABLE 4
La démarche Recherche et Développement chez Valeo : des grandes tendances aux innovations
Une approche technologiquement
et sociétalement collaborative de la Recherche
et Développement
Valeo est engagé dans de nombreux projets de recherche,
tant au niveau national, qu’européen ou plus largement
international. Ces projets impliquent différents acteurs
publics ou privés, afin de faire progresser la Recherche et
Développement dans le secteur automobile.
Grâce à ces projets liés à des technologies améliorant la
sécurité et diminuant l’impact environnemental, Valeo a
pu négocier avec la Banque e uropéenne d’i nvestissement
un prêt d’un montant global de 300 millions d’euros dès
2009. La dernière tranche a été versée à Valeo en 2011.
Ces prêts sont accordés aux entreprises remplissant des
critères stricts dans le développement de leurs projets de
recherche. L'obtention de ces prêts par Valeo démontre le
soutien et la confiance des grandes instances européennes
aux programmes de décarbonisation et de sécurité des
véhicules dont Valeo est un acteur majeur. Chaque année,
le Groupe fait l’objet d’un contrôle de suivi du développement
des projets par les équipes de la BEI.
Valeo participe par ailleurs à de nombreuses initiatives
sectorielles et met à disposition ses compétences dans
différents organismes :
« European Road Transport Research Advisory Council »
(ERTRAC) :
Cet organisme, de portée européenne, est en charge
d’orienter et de consolider la politique de recherche sur la
mobilité de surface auprès de la Commission européenne.
Valeo est un membre actif en assurant notamment la viceprésidence
depuis 2008, la présidence étant assurée par un
constructeur, en l’occurrence le Groupe Volkswagen.
Le principal objectif d’ERTRAC est d’orienter les acteurs
du transport vers des solutions durables, écologiques et
connectées à partir de feuilles de route de recherche validées
par l’ensemble des parties prenantes. Ceci implique une
interaction partagée tant sur le contenu technologique que
sur les choix sociétaux.
Cette plate-forme s’articule autour d’organisations publiques
et privées (États, ONG, associations), d’administrations
nationales et de six Directions générales de la Commission
européenne ; elle est animée par un pilotage industriel issu
des constructeurs, des équipementiers et d’autres acteurs
de recherche.
Valeo et les parties prenantes poursuivent plusieurs objectifs
au sein d’ERTRAC :
développer une vision stratégique pour l’avenir du secteur
du transport routier :
• validation de feuilles de route de l’électrification (en 2010,
actualisées en 2011 et 2012),
• finalisation de la feuille de route sur les défis du poids lourd
(en 2012) ;
clarifier les objectifs du « Strategic Research Agenda »
(SRA) : p réparation des contenus de l’Horizon 2020 (H2020)
et du Programme Cadre 8 (FP8) en ligne avec les objectifs
budgétaires communautaires dévolus à la recherche sur le
transport (avant validation de la Commission européenne
et du Parlement européen, 2012) ;
établir une feuille de route sur les défis de la compétitivité
de la chaîne des fournisseurs automobile (en 2012) ;
consolider et finaliser le consortium public/privé en prévision
du prochain Programme Cadre 8 (FP8).
« International Transport Forum » (ITF) :
L’International Transport Forum est une institution
intergouvernementale dépendant de l’OCDE (Organisation
de Coopération et de Développement Économiques). Ses
principaux membres sont les ministres des transports des
53 pays membres de l’organisation (plus ceux de la Chine,
l’Inde, la Russie et l’Indonésie).
L’objectif de ce conseil scientifique est d’orienter les décisions
intergouvernementales à partir de leçons issues des secteurs
privés et publics. Valeo est un membre permanent (aux
côtés de Nissan, Michelin, Port de Venise, Agence Mondiale
de l’Énergie, Cintra).
L’axe de travail de l’année 2012 a porté sur les innovations
contribuant à réduire les ruptures dans les modes de
transport (« seamless transport ») : Valeo a pu notamment
mettre en avant ses technologies sur la conduite intuitive
et la connectivité et en recueillir les impacts sociétaux
susceptibles de mieux adapter son approche vis-à-vis de
son client constructeur et du consommateur-usager final.
« Car Connectivity Consortium » (CCC) :
En 2012, Valeo est devenu un membre actif du Car
Connectivity Consortium (CCC), un organisme qui pilote
l’innovation mondiale pour les solutions de connectivité
téléphoniques pour l’automobile. En rejoignant le CCC,
Valeo aidera à accélérer le rythme selon lequel ces nouvelles
solutions, telles que l’utilisation d’un Smartphone dans une
voiture en toute sécurité, seront accessibles aux conducteurs.
À terme, Valeo a l’ambition de fournir aux conducteurs
des interfaces innovantes, dans lesquelles les services
Smartphone sont intégrés de façon dynamique et aisée dans
les services propres au véhicule. À cet effet, Valeo se sert
de l’interface utilisateur pour créer des interfaces simples,
puissantes, inter-plates-formes et fluides.
Le positionnement de Valeo dans ce domaine d’innovation
s’inscrit dans la tendance consistant à rester toujours
connecté à son environnement quotidien dans les meilleures
conditions, même en voiture.
Création d’une chaire Industrielle avec l’Université de
Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines (France)
Afin de répondre à des besoins très spécifiques en termes
de savoir-faire et dans le but de nouer des relations avec des
jeunes talents, Valeo s’est associé à l’Université de Saint-
Quentin-en-Yvelines et à l’Agence Nationale de Recherche
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