Document de référence 2012 (PDF 1.92MB) - Valeo

4 DÉVELOPPEMENT
PAGE 106
DURABLE
La démarche Recherche et Développement chez Valeo : des grandes tendances aux innovations
4.2 La démarche Recherche et Développement chez
Valeo : des grandes tendances aux innovations
4.2.1 La vision et la politique d’innovation du Groupe
Afin d’assurer un positionnement de ses produits en ligne
avec les attentes du marché et d’anticiper les besoins à venir,
Valeo base sa politique de Recherche et Dévelo ppement sur
des critères prédéfinis et complémentaires pour être :
Anticipateur. G râce aux études et analyses des grandes
tendances sociétales, Valeo travaille sur des feuilles de
route à horizon 10 ans. Elles permettent d’anticiper la
demande des consommateurs du futur et d’établir ainsi
les axes de développement clés pour le Groupe ;
Intégré. C haque projet d’innovation est réfléchi et orienté
au regard des études sur les grandes tendances effectuées.
Toute nouvelle innovation doit comporter des bénéfices
sociétaux, intégrer des critères d’éco-conception, réduire
la consommation d’énergie, diminuer les émissions de gaz
à effet de serre et la consommation de matières premières
ou encore proposer des aides à la prévention des accidents
dans l’optique d’une mobilité durable et plus sûre ;
Local. L es tendances et les besoins des clients sont
étudiés d’un point de vue local. Ainsi, à travers l’étude de
ses groupes tests de consommateurs, Valeo est capable
de s’adapter aux besoins spécifiques que rencontrent
certains marchés (par exemple les marchés émergents) et
propose des innovations capables d’apporter une valeur
ajoutée indéniable à ses clients ;
Centré sur le client. Valeo effectue des enquêtes régulières
et approfondies des futures tendances de consommation
des clients finaux auprès de groupes de consommateurs.
En analysant les résultats, le Groupe détermine les axes de
travail qui permettent d’anticiper ces évolutions sociétales
et de répondre ainsi à la demande future ;
Collaboratif. Valeo travaille à des solutions collectives et
collaboratives avec de multiples acteurs. Valeo privilégie
les programmes de développement multipartites qui
permettent un partage des savoir-faire, une diminution des
coûts de développement et une plus grande implication
du personnel au travers de partenariats avec d’autres
acteurs de la filière automobile, des universités, des centres
de recherche, au sein de partenariats public/privé, ou
s’intégrant dans des programmes européens ou français.
Valeo se veut « facilitateur » de solutions technologiques
au sein de la filière automobile.
Document de référence 2012 - VALEO
De l’analyse des grandes tendances de marché
au concept de véhicule autonome
L’analyse des tendances à venir détermine la stratégie
d’innovation de Valeo. Elle permet d’anticiper les évolutions
structurelles du secteur et d’identifier la capacité du Groupe
à répondre à ces évolutions.
Les tendances globales révèlent que la population mondiale
va s’accroitre, vieillir, migrer, se féminiser, s’urbaniser et
changer de conditions de travail.
La mobilité urbaine va également évoluer dans les prochaines
années. Les utilisateurs vont utiliser leurs véhicules
différemment (fréquence, distance, autonomie, partage)
d’où une interaction différente avec les véhicules de demain.
D’autres facteurs sont également à prendre en compte tels
que l’évolution constante de la législation (norme européenne
fixant un plafond moyen d’émission de 95 g CO2 /km en 2020)
l'amélioration de la sécurité , la diminution progressive de
la taille des cylindrées des véhicules ou l’émergence de la
voiture électrique.
Suite à ces analyses, Valeo a identifié plusieurs objectifs
stratégiques pour l’avenir de l’automobile :
La réduction des émissions de gaz à effet de serre et des
émissions polluantes. Valeo est un des équipementiers
leader dans les technologies permettant de réduire les
émissions de CO 2 . Grâce à un large portefeuille de produits
innovants, Valeo est un partenaire incontournable des
constructeurs automobile. Le quota d’émission de CO 2
imposé par la Commission européenne de 95 g CO 2 / km
en 2020 joue un rôle d’accélérateur. Ces technologies
s’avèrent de plus en plus demandées par les constructeurs
afin de se conformer à la future législation et d’éviter des
pénalités financières en cas de non-respect. Par ailleurs,
dans les grandes économies industrialisées, en particulier
en Amérique du Nord et dans l’Union européenne, les
normes d’émission de CO 2 mais aussi d’autres polluants
tels que les oxydes d’azote, sont renforcées. Ces normes
imposent de fortes contraintes techniques et posent de
nouveaux défis : certaines technologies de réduction des
émissions de CO 2 peuvent paradoxalement dégrader la
performance environnementale globale du véhicule comme
l’émission de particules (diesel). Les équipementiers
automobile , en particulier leurs divisions propulsion, ont un
rôle capital à jouer auprès des constructeurs pour résoudre
les nouveaux défis et atteindre les objectifs réglementaires ;