Conseils de montage pour le changement des ... - ContiTech AG

Power Transmission Group
Automotive Aftermarket
Fig. 9
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Serrer l'écrou du galet tendeur provisoirement, couple de serrage : 7 Nm.
Bloquer le volant d'inertie avec un gros tournevis et serrer provisoirement la vis de la
poulie du vilebrequin, couple de serrage : 20 Nm.
Enlever le mandrin de fixation et la règle d'ajustage.
Bloquer le volant d'inertie avec un gros tournevis et continuer à serrer la vis de la
poulie du vilebrequin de 120 à 150 degrés.
Faire faire deux tours au vilebrequin vers la droite jusqu'à sa position d'ajustage.
Cette opération est très importante parce que sinon la transmission par courroie
produit des bruits dus à une tension insuffisante à l'issue d'une courte durée de
service !
Insérer le mandrin de fixation dans le bloc-cylindres, le bras du vilebrequin doit être
contre le mandrin de fixation.
Vérifiez si vous pouvez insérer facilement la règle d'ajustage des arbres à cames.
Bloquer le galet tendeur, utiliser à cet effet une clé Allen de 6 mm. Desserrer l'écrou
du galet tendeur.
Faire tourner le galet tendeur vers la gauche jusqu'à ce que l'indicateur soit dans
l'alignement de l'encoche (Fig. 10). Serrer l'écrou du galet tendeur, couple de
serrage : 27 Nm. Enlever le mandrin de fixation.
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