You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
LES CHIENS DE TRAINEAU<br />
• Un ancêtre : le loup<br />
ET DU CHIEN DE TRAINEAU<br />
Ils sont merveilleux avec toutefois des profondes différences psychiques. Mais, tous aiment la meute et détestent la<br />
solitude. Chasseur, le chien de traîneau a un comportement et des instincts communs qui rappellent leur ancêtre, le loup. Il<br />
respecte une hiérarchie sociale dans la meute. Ils communiquent entre eux par des attitudes, des mimiques<br />
diverses indiquant la soumission, la provocation, l'invitation au jeu. Il existe cinq races de chiens de traîneau.<br />
• Une race de chiens de traineau : le Malamute d'Alaska<br />
LE MUSCHER<br />
Chien de traîneau originaire de l'Alaska, élevé par la tribu des Maliumiut<br />
"Homme habitant l'endroit où il y a de grandes vagues". C'est un des plus<br />
lourds et des plus puissants. On l'appelle souvent "la locomotive des neiges". Il<br />
est également le moins rapide, mais, il a une excellente réputation dans<br />
l'histoire des explorations polaires. D'aspect général, c'est un chien vigoureux et<br />
de grande taille.<br />
Un musher est un conducteur de traîneaux à neige tiré par un attelage, il se fait obéir à la voix uniquement. L'origine<br />
du mot vient des conducteurs de traîneau qui, pour faire avancer leurs chiens d'attelage (malamute, husky sibérien,<br />
samoyède par exemple), disaient « marche », devenu « mush » en anglais.<br />
L'ATTELAGE<br />
L'attelage se décompose en trois parties : les chiens, le véhicule et le musher. Le véhicule est un kart, une patinette<br />
ou un vélo sur terre et un traîneau sur neige. Les chiens quant à eux tirent le véhicule et obéissent aux ordres du musher.<br />
Chaque chien, en fonction de sa place dans l'attelage, a une fonction définie : le chien de tête est celui qui écoute les ordres<br />
du musher et qui impose les directions à tout l'attelage, les chiens de barres (wheel) sont généralement les plus puissants<br />
car se sont eux qui ont le dur travail de « décoller la charge » et d'écarter au maximum dans les virages en prenant<br />
l'extérieur du virage.<br />
57