(pyrénées atlantiques), par l'abbé bonnecaze - Amis du chemin de ...
(pyrénées atlantiques), par l'abbé bonnecaze - Amis du chemin de ...
(pyrénées atlantiques), par l'abbé bonnecaze - Amis du chemin de ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
52<br />
Sur la voie <strong>du</strong> Puy : d'Espagnac à Cahors (24/9/2005)<br />
nécessitait pas non plus <strong>de</strong> franchir le Lot à Cahors.<br />
Il ap<strong>par</strong>aît cependant que la richesse proverbiale <strong>de</strong> Cahors ait nourri une politique urbaine novatrice. Il<br />
fallait aussi faire œuvre <strong>de</strong> prestige. La création <strong>du</strong> Pont Valentré <strong>de</strong>vait entraîner en effet celle d’une rue<br />
d’accès <strong>de</strong>puis le rem<strong>par</strong>t <strong>de</strong> la ville. Cette fois, le projet d’urbanisme concernait toute la presqu’île : il fallait<br />
étendre la ville hors les murs, gagner sur les jardins. Un nouveau rem<strong>par</strong>t barrait la presqu’île au nord,<br />
rendant inutile la vieille muraille <strong>de</strong> saint Didier. D’ailleurs, le palais <strong>de</strong> Jacques Duèze, <strong>de</strong>venu le pape Jean<br />
XXII, fut construit sur l’une <strong>de</strong>s tours fortifiées. Ce programme <strong>de</strong> réaménagement urbain fut élaboré en<br />
corrélation avec la rénovation gothique <strong>de</strong> la cathédrale et la création <strong>de</strong> la place à l’ouest <strong>du</strong> monument dès<br />
1309.<br />
Le Pont Valentré allait <strong>de</strong>venir l’emblème <strong>de</strong> la ville : il figura sur les armoiries <strong>du</strong> chapitre cathédral et<br />
celles <strong>de</strong>s consuls qui s’en <strong>par</strong>tageaient la propriété. En fin <strong>de</strong> compte, il aurait pu tout aussi bien capter la<br />
circulation <strong>de</strong> Montpellier à La Rochelle …<br />
1308 : pose <strong>de</strong> la première pierre <strong>par</strong> le consul Géraud <strong>de</strong> Sabanac<br />
1351 : <strong>de</strong>s droits <strong>de</strong> péage sont encore levés pour son achèvement. La fin <strong>de</strong>s travaux se situe entre 1355 et<br />
1378.<br />
1389 : une cloche est placée dans une <strong>de</strong>s tours.<br />
Au début <strong>du</strong> XIX e siècle, il fut question <strong>de</strong> le démolir. La ré<strong>par</strong>ation provisoire <strong>du</strong> Pont Vieux le sauva. Il<br />
fallut dévier la circulation sur le Pont Valentré ; on ré<strong>par</strong>a sa tour centrale.<br />
<strong>Amis</strong> et Pèlerins <strong>de</strong> Saint-Jacques <strong>du</strong> Limousin-Périgord