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Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne - Index of - Free

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devait entièrement assumer la charge des réparations du pont à Rochester et sur le lien<br />

entre les responsabilités qui pesaient sur les ponts à l’époque romaine et certains<br />

territoires anglo-saxons 24 . La persistance ou la disparition de ces obligations<br />

résulteraient en effet de la formation des divisions territoriales des royaumes anglo-<br />

saxons. Ainsi le système des hundreds, qui émergea par l’assimilation de regiones<br />

romaines, pourrait avoir conservé les obligations antiques contrairement à celui des<br />

shires qui se forma dans le royaume de Mercie 25 . Nombre de hundreds conservaient en<br />

effet l’obligation de réparer les ponts comme l’indique par exemple une entrée dans le<br />

pipe roll de 1172. Cette année, alors qu’Henri II est en possession des revenus de<br />

l’évêché d’Ely, il ordonne au pontenarius 26 d’Ely de réparer tous les ponts du<br />

hundred 27 . On peut s’interroger sur la singularité de cette mention dans les pipe rolls et<br />

donc sur son lien avec les revenus de l’évêché d’Ely. Le fait que la division territoriale<br />

soit le hundred et non le diocèse indique-t-elle que l’évêque d’Ely ne fut jamais<br />

exempté des obligations qui pesaient sur le hundred dont il est le seigneur ? 28 Que ces<br />

obligations soient toujours d’actualité au XII e siècle dans le Cambridgeshire n’est pas<br />

très surprenant. Dans ce pays de tourbières (fen), l’entretien des ponts qui constituaient<br />

des infrastructures de communication cruciales constituait en effet une nécessité pour<br />

tous les habitants.<br />

Avec l’essor du marché de la terre et la mobilité des tenures, le fait que ces<br />

obligations ne portent plus systématiquement sur le sol, mais se soient largement<br />

« personnalisées » se traduit par la nécessité, au milieu du XIII e siècle, d’établir des<br />

commissions d’enquête pour enregistrer sur qui devaient reposer les antiques<br />

24 BROOKS, N., « Rochester bridge, AD 43-1381 », dans Traffic and politics : the construction and<br />

management <strong>of</strong> Rochester Bridge, AD 43-1993, 1994, p. 1-40.<br />

25 BELL, A., « The Organization <strong>of</strong> Public Work in Society and by the State in Early Medieval England c.<br />

800 – c. 1300 », unpublished PhD, Oxford, 2002, p.118, 148. cite le Statute <strong>of</strong> Bridges datant de l’année<br />

1530-31 (Henri VIII) qui éclaircit cette hypothèse : in many partes <strong>of</strong> this realme it can not be knowen or<br />

proved what Hundrede, Riddynge, Wapentake, Citie, Borough, Towne, or <strong>Paris</strong>he, nor what person or<br />

body politic ought <strong>of</strong> right to make…bridges, CALEY, J. et al. (eds.), The Statutes <strong>of</strong> the Realm. From<br />

original records, etc. (1101-1713.), 1810, III, p. 321.<br />

26 Voir infra pour la définition du terme.<br />

27 PR 18 H.II., p. 116 : 40s. pontenario de Ely pro pontibus reficiendis in hundredis de Ely.<br />

28 Une charte d’Henri II de 1154-1158 suggère en effet que le Hundred était bien la possession de<br />

l’évêque et que les barons qui y tenaient des terres lui devaient le service militaire et étaient justiciables<br />

par l’évêque : Acta Plantagenêt (2846H): omnibus baronibus qui terras tenent in hundr(edis) episcopi de<br />

Ely salutem. Precipio vobis quod veniatis ad placita hundredorum episcopi Elyens' per summonitionem<br />

seruientum eiusdem episcopi ita bene … et sicut venire debetis, ne placita vel rectitudines ecclesie<br />

remaneant pro penuria iudicantium.<br />

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