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• Cat-I règ<strong>le</strong> la météo pour une approche ILS Catégorie I avec<br />
une visibilité faib<strong>le</strong>ment limitée<br />
• N-prec règ<strong>le</strong> la météo pour une approche de non précision<br />
avec une visibilité de 3 mi<strong>le</strong>s et un ciel avec un plafond de 400<br />
pieds.<br />
• MVFR règ<strong>le</strong> la météo pour des conditions météo avec 4 mi<strong>le</strong>s<br />
de visibilité et un plafond de 1500 pieds.<br />
• VFR règ<strong>le</strong> la météo pour des conditions météo optima<strong>le</strong>s, ciel<br />
clair, enso<strong>le</strong>illé.<br />
• CAVOK règ<strong>le</strong> la météo pour des conditions de p<strong>le</strong>ine visibilité ,<br />
ciel clair. (C<strong>le</strong>ar And Visibility Unlimited).<br />
Au-dessous des boutons de démarrage rapide, vous trouverez <strong>le</strong>s<br />
curseurs. Cliquez sur chacun pour changer <strong>le</strong>s va<strong>le</strong>urs.<br />
Le curseur visibility règ<strong>le</strong> la visibilité, mesurée en mi<strong>le</strong>s.<br />
Le curseur precipitation règ<strong>le</strong> <strong>le</strong> niveau de la pluie. Selon la température<br />
autour de l’avion, el<strong>le</strong> peut se présenter sous la forme de pluie,<br />
grê<strong>le</strong> ou neige.<br />
Le curseur thunderstorms règ<strong>le</strong> la tendance des activités de convection<br />
météo. La carte du radar météo dans la partie inférieure droite de la<br />
fenêtre vous montrera la formation des cellu<strong>le</strong>s d’orages. Si vous<br />
traversez l’une de ces zones ou cellu<strong>le</strong>s, vous aurez une très forte pluie<br />
avec des turbu<strong>le</strong>nces extrêmes qui peuvent endommager votre avion.<br />
Si vous pilotez un hélicoptère dans ces cellu<strong>le</strong>s d’orages, il traversera la<br />
zone plus ou moins faci<strong>le</strong>ment en raison de ses caractéristiques de vol,<br />
mais il faut éviter ça au risque de sortir en petits morceaux.<br />
Le curseur turblnc règ<strong>le</strong> la turbu<strong>le</strong>nce et il est réglé automatiquement et par<br />
défaut sur une va<strong>le</strong>ur moyenne contrôlant <strong>le</strong> vent et la turbu<strong>le</strong>nce. Déplacez<br />
<strong>le</strong> curseur vers la gauche pour rég<strong>le</strong>r <strong>le</strong>s vents et la turbu<strong>le</strong>nce à zéro pour<br />
un vol en douceur.<br />
Dans la partie inférieure de la fenêtre, vous pourrez rég<strong>le</strong>r la température<br />
sur l’aéroport <strong>le</strong> plus proche ainsi que la pression barométrique<br />
(pression de l’air) au niveau de la mer.<br />
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