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X-Plane 10
3.2.2 Manches
Un manche est un contrôle ressemblant au volant d’une voiture. Ce
type de contrôle bouge vers la droite ou vers la gauche et vers l’avant
et vers l’arrière. Un manche de pilotage est utilisé sur les vieux avions
et sur les avions modernes ne faisant pas partie des Airbus (Boeing, p.
ex). Les manches de pilotage doivent être fixés au bureau pour une
meilleure stabilité. Quelques-uns disposent d’une manette de gaz et ils
ne contrôlent pas le mouvement de lacet (ceci relevant d’un contrôle
par le palonnier).
3.2.3 Palonniers
Les palonniers ou pédales sont utilisés pour contrôler de façon réaliste
le mouvement de l’axe de lacet en appuyant sur chaque pédale pour
virer. En vol, ils contrôlent la gouverne de direction et au sol permettent
de tourner à droite ou à gauche. Les pédales contrôlent aussi les freins
pour faciliter l’arrêt de l’avion ou tourner de façon plus serrée.
Le contrôle de la gouverne de direction est nécessaire pour centrer
l’avion au sol pendant le roulage ou pendant le décollage et
l’atterrissage pour maintenir l’avion droit avec la ligne centrale de la
piste, atterrir ou décoller avec du vent de traverse ou pour se récupérer
d’un virage ou d’un décrochage.
Si aucun palonnier n’est connecté ou si le joystick n’a pas la fonction de
contrôle de l’axe de lacet, X-Plane se chargera de ce contrôle pour vous
aider à piloter de façon correcte. La fonction d’auto coordination des
commandes n’est pas conseillée pour décoller ou atterrir correctement
avec du vent de traverse. Pour cette raison, nous vous conseillons
l’achat d’un palonnier. Si vous pilotez un hélicoptère, les pédales doivent
être utilisées comme contrôles anticouple.
Aerosoft GmbH 2012
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