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X-Plane 10
Appuyez seulement sur la pédale gauche ou droite pour avoir plus ou
moins de puissance du rotor anti-couple. Si vous n’avez pas de
pédales, vous pourrez utiliser l’axe de lacet pour contrôler l’anticouple.
Si le joystick ne dispose pas de cette commande, X-Plane
essaiera d’ajuster la portance du rotor anti-couple pour compenser le
moment de torsion du rotor principal.
Le rotor anti-couple travaille en consonance avec le rotor principal. Ils
tournent donc en même temps. Si le rotor principal perd 10% de
RPM, le rotor anti-couple perdra 10% de RPM. Le rotor anti-couple, de
la même façon que le rotor principal, ne peut pas changer sa vitesse
pour ajuster la puissance. De la même façon que le rotor principal, il
doit régler le tangage et c’est le tangage du rotor anti-couple qui sera
contrôlé par les pédales ou par l’axe de lacet d’un joystick.
Une fois que l’hélico esr dans l’air et que le pas du collectif du rotor
principal est en train d’être ajusté (fait dans X-Plane par la manette des
gaz), essayez de maintenir l’hélico à 10 pieds du sol en réglant le
tangage du rotor anti-couple avec les pédales anti-couple (palonniers
ou axe de lacet sur le joystick) pour garder le nez pointé vers la piste. A
partir de là, vous pourrez guider l’hélico à gauche, à droite, vers l’avant
ou vers l’arrière pour le faire voler partout.
Utilisez l’information ci-dessus pour planer. Une fois que vous aurez
maîtrisé ça, poussez le nez vers le bas pour incliner le rotor principal
vers l’avant. La portance du rotor sur le centre de gravité de l’hélico
fera descendre le nez de l’appareil et la composante avant de la
portance du rotor traînera l’appareil vers l’avant pendant qu’il vole
Aerosoft GmbH 2012
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