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X-<strong>Plane</strong> 10<br />
Appuyez seu<strong>le</strong>ment sur la péda<strong>le</strong> gauche ou droite pour avoir plus ou<br />
moins de puissance du rotor anti-coup<strong>le</strong>. Si vous n’avez pas de<br />
péda<strong>le</strong>s, vous pourrez utiliser l’axe de lacet pour contrô<strong>le</strong>r l’anticoup<strong>le</strong>.<br />
Si <strong>le</strong> joystick ne dispose pas de cette <strong>com</strong>mande, X-<strong>Plane</strong><br />
essaiera d’ajuster la portance du rotor anti-coup<strong>le</strong> pour <strong>com</strong>penser <strong>le</strong><br />
moment de torsion du rotor principal.<br />
Le rotor anti-coup<strong>le</strong> travail<strong>le</strong> en consonance avec <strong>le</strong> rotor principal. Ils<br />
tournent donc en même temps. Si <strong>le</strong> rotor principal perd 10% de<br />
RPM, <strong>le</strong> rotor anti-coup<strong>le</strong> perdra 10% de RPM. Le rotor anti-coup<strong>le</strong>, de<br />
la même façon que <strong>le</strong> rotor principal, ne peut pas changer sa vitesse<br />
pour ajuster la puissance. De la même façon que <strong>le</strong> rotor principal, il<br />
doit rég<strong>le</strong>r <strong>le</strong> tangage et c’est <strong>le</strong> tangage du rotor anti-coup<strong>le</strong> qui sera<br />
contrôlé par <strong>le</strong>s péda<strong>le</strong>s ou par l’axe de lacet d’un joystick.<br />
Une fois que l’hélico esr dans l’air et que <strong>le</strong> pas du col<strong>le</strong>ctif du rotor<br />
principal est en train d’être ajusté (fait dans X-<strong>Plane</strong> par la manette des<br />
gaz), essayez de maintenir l’hélico à 10 pieds du sol en réglant <strong>le</strong><br />
tangage du rotor anti-coup<strong>le</strong> avec <strong>le</strong>s péda<strong>le</strong>s anti-coup<strong>le</strong> (palonniers<br />
ou axe de lacet sur <strong>le</strong> joystick) pour garder <strong>le</strong> nez pointé vers la piste. A<br />
partir de là, vous pourrez guider l’hélico à gauche, à droite, vers l’avant<br />
ou vers l’arrière pour <strong>le</strong> faire vo<strong>le</strong>r partout.<br />
Utilisez l’information ci-dessus pour planer. Une fois que vous aurez<br />
maîtrisé ça, poussez <strong>le</strong> nez vers <strong>le</strong> bas pour incliner <strong>le</strong> rotor principal<br />
vers l’avant. La portance du rotor sur <strong>le</strong> centre de gravité de l’hélico<br />
fera descendre <strong>le</strong> nez de l’appareil et la <strong>com</strong>posante avant de la<br />
portance du rotor traînera l’appareil vers l’avant pendant qu’il vo<strong>le</strong><br />
Aerosoft GmbH 2012<br />
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