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X-<strong>Plane</strong> 10<br />
8.3 Piloter des hélicoptères<br />
Ici nous vous montrerons <strong>com</strong>ment piloter un hélicoptère avec<br />
X-<strong>Plane</strong>. Notez pour <strong>com</strong>mencer que <strong>le</strong>s hélicoptères sont chargés sur<br />
X-<strong>Plane</strong> <strong>com</strong>me n’importe quel autre avion avec <strong>le</strong> menu « Aircraft ».<br />
Vous pourrez éga<strong>le</strong>ment vous placer sur un hélipad en cliquant sur <strong>le</strong><br />
menu « Aircraft & Situations et en appuyant sur <strong>le</strong> bouton Helipad<br />
Takeoff.<br />
Un hélicoptère <strong>com</strong>prend deux rotors :<br />
• Le rotor principal ou disque-rotor tourne à environ 500 t/mn<br />
sur <strong>le</strong> plan horizontal et avec 2 à 8 pa<strong>le</strong>s. Plus il y a de pa<strong>le</strong>s,<br />
plus il y a de portance, mais aussi de la traînée.<br />
• Le rotor anti-coup<strong>le</strong>, à l‘extrémité de la queue, à pas variab<strong>le</strong>. Il<br />
tourne à environ 2400 t/mn et contre <strong>le</strong> coup<strong>le</strong> produit par <strong>le</strong><br />
rotor principal. Très bruyant, il est quelquefois caréné.<br />
Il faut être très doux avec <strong>le</strong>s <strong>com</strong>mandes et ne <strong>le</strong>s bouger que très<br />
peu à la fois. On dit que la course du joystick ne doit pas dépasser la<br />
surface d‘une pièce de 2 euros. En effet, un hélicoptère ne freine pas<br />
et s‘embal<strong>le</strong> très rapidement ! Donc, anticipez !<br />
Pour piloter un hélicoptère, vous devez bien connaître <strong>le</strong>s <strong>com</strong>mandes<br />
car el<strong>le</strong>s sont, en quelque sorte, différentes de cel<strong>le</strong>s d’un avion :<br />
1. Le pas cyclique : C‘est <strong>le</strong> manche qui <strong>le</strong> <strong>com</strong>mande. Il assure<br />
des rotations autour des axes de roulis et de tangage et il règ<strong>le</strong><br />
<strong>le</strong> pas de chaque pa<strong>le</strong> qui va cycliquement changer d‘ang<strong>le</strong><br />
d‘incidence. En poussant <strong>le</strong> manche en avant, cela modifie<br />
l‘assiette de l‘avion et sa vitesse de façon proportionnel<strong>le</strong>.<br />
2. Le pas col<strong>le</strong>ctif : Appelé aussi pas général, il change <strong>le</strong> pas de<br />
l‘ensemb<strong>le</strong> des pa<strong>le</strong>s du rotor. Si on tire dessus, toutes <strong>le</strong>s pa<strong>le</strong>s<br />
augmentent <strong>le</strong>ur incidence et inversement. Dans X-<strong>Plane</strong>, il est<br />
<strong>com</strong>mandé par la manette des gaz. Il ne fait pas accélérer ou<br />
ra<strong>le</strong>ntir l‘hélicoptère, mais il <strong>le</strong> fait décol<strong>le</strong>r, monter, descendre<br />
et atterrir.<br />
Aerosoft GmbH 2012<br />
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