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Sur certains planeurs, il se peut que le remorqueur soit en partie caché
par votre tableau de bord lorsque vous le voyez sur l‘horizon. Cela est
dû à la position très allongée des pilotes de planeur. Le remorquage
peut s‘en trouver complexifié, mais il se passe parfois la même chose
dans la réalité !
A noter que dans certains pays, les pilotes préfèrent passer en position
basse pour la montée, c‘est-à-dire sous le souffle de l‘hélice du
remorqueur.
L‘écartement : Le planeur doit rester aligné derrière l‘avion remorqueur,
sans se décaler à droite ou à gauche. Pour y parvenir, il suffit de
toujours garder exactement la même inclinaison que le remorqueur.
Essayez de rester symétrique (regardez votre fil de laine !).
Une fois arrivée à l‘altitude désirée, ou dans une ascendance, larguezvous,
et il ne reste plus qu‘à profiter du reste du vol !
X-Plane peut créer des courants thermiques pour prolonger votre vol.
Pour cela, ouvrez le menu « Weather » dans le menu « Environment »
et sélectionnez Set weather uniformly for the whole world et placez
les curseurs sur 15% de couverture. Un taux de 500 pieds/min est une
bonne valeur pour l’option thermal climb rate. Gardez les curseurs de
la turbulence, vitesse du vent et vitesse de cisaillement au minimum.
Pour atterrir, approchez-vous de la piste à une vitesse suffisante pour
faire atterrir l’avion en sécurité. Les aérofreins peuvent réduire votre
vitesse mais si vous n’avez pas une vitesse suffisance pour atteindre la
piste, vous n’aurez pas de quoi générer la puissance. Il vaut mieux
arriver avec plus de vitesse (que vous pouvez réduire lors de
l’atterrissage avec les aérofreins) que sans vitesse nécessaire pour
arriver à la piste.
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