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X-<strong>Plane</strong> 10<br />
Dans X-<strong>Plane</strong> 10, <strong>le</strong> câb<strong>le</strong> ne se détache pas tout seul, il faut <strong>le</strong><br />
détacher en pressant la touche espace et débuter <strong>le</strong> vol à voi<strong>le</strong>.<br />
Le dérou<strong>le</strong>ment d’un remorquage a lieu <strong>com</strong>me suit :<br />
Décollage : La plupart des planeurs ont un train d‘atterrissage<br />
monotrace (une seu<strong>le</strong> roue au centre). De ce fait, une ai<strong>le</strong> du planeur<br />
est au sol avant <strong>le</strong> décollage. Dans la réalité, une personne en bout<br />
d‘ai<strong>le</strong> tient <strong>le</strong>s ai<strong>le</strong>s horizonta<strong>le</strong>s pour aider <strong>le</strong> pilote, mais cela n‘existe<br />
pas dans X-<strong>Plane</strong>. Au début du roulage, après avoir lâché <strong>le</strong>s freins, il<br />
faut donc <strong>com</strong>mencer par remettre <strong>le</strong>s ai<strong>le</strong>s à plat avec <strong>le</strong>s ai<strong>le</strong>rons.<br />
Commencez avec <strong>le</strong>s ai<strong>le</strong>rons à fond, puis remettez-<strong>le</strong>s rapidement au<br />
neutre dès que l‘ai<strong>le</strong> quitte <strong>le</strong> sol pour éviter de taper <strong>le</strong> sol de l‘autre<br />
côté !<br />
Pendant ce temps, il faut aussi garder précisément l‘axe de piste afin<br />
de ne pas avoir de surprise en quittant <strong>le</strong> sol. Cela est fait à l‘aide du<br />
palonnier (gouverne de direction). Lorsqu‘une vitesse suffisante est<br />
atteinte, une légère pression à cabrer sur <strong>le</strong> manche suffit à faire<br />
décol<strong>le</strong>r <strong>le</strong> planeur. Certains décol<strong>le</strong>nt même d‘eux-mêmes. Les<br />
planeurs sont très légers, et décol<strong>le</strong>nt donc très rapidement.<br />
Votre planeur décol<strong>le</strong>ra avant l‘avion remorqueur. Il faut donc rester<br />
juste quelques mètres au-dessus de la piste <strong>le</strong> temps que <strong>le</strong> remorqueur<br />
ait assez de vitesse pour décol<strong>le</strong>r à son tour.<br />
La montée : Lors de la montée, la tâche du pilote de planeur est de<br />
rester précisément derrière <strong>le</strong> remorqueur. La position du planeur par<br />
rapport au remorqueur se dé<strong>com</strong>pose en deux parties : l‘étagement et<br />
l‘écartement.<br />
L‘étagement : La position idéa<strong>le</strong> du planeur derrière <strong>le</strong> remorqueur est<br />
obtenue quand <strong>le</strong> pilote du planeur voit apparaître <strong>le</strong> remorqueur<br />
exactement sur l‘horizon. S‘écarter de cette position peut être<br />
dangereux pour l‘attelage, puisque la planeur peut faire cabrer ou<br />
piquer du nez l‘avion remorqueur sans que <strong>le</strong> pilote de celui-ci ne<br />
puisse corriger sa trajectoire. Un planeur trop haut est par ail<strong>le</strong>urs<br />
beaucoup plus dangereux qu‘un planeur trop bas. Cependant, dans<br />
X-<strong>Plane</strong>, <strong>le</strong> remorqueur ne quittera jamais sa route quel<strong>le</strong> que soit<br />
votre position.<br />
Aerosoft GmbH 2012<br />
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