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X-Plane 10
7. Le PA vous emmènera directement vers la piste et coupera
même les gaz si le mode AUTOTHROTTLE est engagé.
Tout comme sur un vrai avion, ces choses fonctionnent bien si vous
interceptez le localisateur suffisamment loin (AU-DELA de la marque
extérieure), et EN DESSOUS du GLIDESLOPE interceptant le localisateur
à un angle inférieur à 30 degrés par rapport à sa direction et à une
altitude stable au moment de l’interception. Si vous êtes au-dessus du
GLIDESLOPE, ou croisez le localisateur à un angle trop important ou
trop près de l’aéroport, le PA ne sera pas capable de manœuvrer
l’avion pour l’atterrissage (comme dans un avion réel).
7.3.4 Utiliser le FMS
Pour utiliser le FMS, plusieurs choses doivent se passer :
1. Vous devez entrer votre plan de vol complet dans le FMS.
2. Vous devez régler votre HSI sur GPS, et non pas sur NAV1 ou
NAV2 (rappelez-vous que l’autopilote dirigera ce qu’il voit sur
l’HSI).
3. Vous devez avoir le bouton LOC positionné sur ON puisque ce
bouton fait que le PA suit le localisateur (ou ce qu’indique le
HSI).
4. Vous devez avoir le bouton FLIGHT DIR réglé sur AUTO, de
façon à faire fonctionner les servocommandes.
5. Le bouton VNAV doit être enclenché si vous voulez que le FMS
charge aussi les ALTITUDES dans la fenêtre de sélection
d’altitude.
Faites tout cela et l’avion suivra n’importe quel plan FMS, en
admettant bien sûr que votre appareil soit doté de tous ces équipements,
tous les avions ne le sont évidemment pas.
Afin de vous montrer l’utilisation du FMS, nous allons le programmer
sur un avion en ayant un : le Boeing 777. Les étapes seront similaires
sur n’importe quel avion :
1. Ouvrez le Boeing 777 dans le menu Aircraft/Open Aircraft/
Heavy Metal.
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