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X-<strong>Plane</strong> 10<br />
7. Le PA vous emmènera directement vers la piste et coupera<br />
même <strong>le</strong>s gaz si <strong>le</strong> mode AUTOTHROTTLE est engagé.<br />
Tout <strong>com</strong>me sur un vrai avion, ces choses fonctionnent bien si vous<br />
interceptez <strong>le</strong> localisateur suffisamment loin (AU-DELA de la marque<br />
extérieure), et EN DESSOUS du GLIDESLOPE interceptant <strong>le</strong> localisateur<br />
à un ang<strong>le</strong> inférieur à 30 degrés par rapport à sa direction et à une<br />
altitude stab<strong>le</strong> au moment de l’interception. Si vous êtes au-dessus du<br />
GLIDESLOPE, ou croisez <strong>le</strong> localisateur à un ang<strong>le</strong> trop important ou<br />
trop près de l’aéroport, <strong>le</strong> PA ne sera pas capab<strong>le</strong> de manœuvrer<br />
l’avion pour l’atterrissage (<strong>com</strong>me dans un avion réel).<br />
7.3.4 Utiliser <strong>le</strong> FMS<br />
Pour utiliser <strong>le</strong> FMS, plusieurs choses doivent se passer :<br />
1. Vous devez entrer votre plan de vol <strong>com</strong>p<strong>le</strong>t dans <strong>le</strong> FMS.<br />
2. Vous devez rég<strong>le</strong>r votre HSI sur GPS, et non pas sur NAV1 ou<br />
NAV2 (rappe<strong>le</strong>z-vous que l’autopilote dirigera ce qu’il voit sur<br />
l’HSI).<br />
3. Vous devez avoir <strong>le</strong> bouton LOC positionné sur ON puisque ce<br />
bouton fait que <strong>le</strong> PA suit <strong>le</strong> localisateur (ou ce qu’indique <strong>le</strong><br />
HSI).<br />
4. Vous devez avoir <strong>le</strong> bouton FLIGHT DIR réglé sur AUTO, de<br />
façon à faire fonctionner <strong>le</strong>s servo<strong>com</strong>mandes.<br />
5. Le bouton VNAV doit être enc<strong>le</strong>nché si vous vou<strong>le</strong>z que <strong>le</strong> FMS<br />
charge aussi <strong>le</strong>s ALTITUDES dans la fenêtre de sé<strong>le</strong>ction<br />
d’altitude.<br />
Faites tout cela et l’avion suivra n’importe quel plan FMS, en<br />
admettant bien sûr que votre appareil soit doté de tous ces équipements,<br />
tous <strong>le</strong>s avions ne <strong>le</strong> sont évidemment pas.<br />
Afin de vous montrer l’utilisation du FMS, nous allons <strong>le</strong> programmer<br />
sur un avion en ayant un : <strong>le</strong> Boeing 777. Les étapes seront similaires<br />
sur n’importe quel avion :<br />
1. Ouvrez <strong>le</strong> Boeing 777 dans <strong>le</strong> menu Aircraft/Open Aircraft/<br />
Heavy Metal.<br />
Aerosoft GmbH 2012<br />
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