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X-Plane 10
9. L’autorisation est donnée au pilote pour sa destination ou un
autre point fixe. Ces coordonnées sont entrées dans le GPS et
le HSI associé au GPS (le pilote automatique suit le HSI). Le
pilote appuie sur le bouton LOC. Le pilote automatique va alors
suivre la déviation de l‘aiguille HSI latéralement en grimpant à
la nouvelle altitude.
Faites ça et vous irez où vous voulez !
7.3.2.3 Pitch Sync avec le bouton du joystick Pitch Sync
Vous pouvez assigner un bouton joystick comme synchronisateur
d’assiette. Dans ce cas, l’AP va faire correspondre ses réglages avec ce
que vous faites faire à l’avion en vol. Puis, quand vous relâchez le
bouton PITCH SYNC, l’AP chargera le maintien du cabrage courant
(activation des servocommandes) et maintiendra la vitesse verticale,
l’altitude ou l’assiette auxquelles vous faites voler l’appareil. Plus
d’informations à ce sujet dans le chapitre 4.
Et ça fonctionne comme ça :
Imaginez que vous volez à 3000 pieds en mode ALT. Le PA maintient
l’altitude pour vous. Vous appuyez sur le bouton PITCH SYNC du
joystick. Quand vous faites cela, les servocommandes libèrent le
cabrage et vous laissent les commandes de vol. Vous montez, disons, à
3500 pds (PA toujours en mode ALT) et vous relâchez le bouton
joystick PITCH SYNC. A ce point, le PA va essayer de voler à 3500 ft,
puisque vous étiez en mode ALT HOLD à 3500 pieds au moment où
vous avez relâché le bouton.
Si vous êtes en mode VVI, le pilote automatique va essayer de
maintenir la vitesse verticale que vous aviez au moment où vous avez
relâché le bouton joystick PITCH SYNC.
Si vous êtes en mode SPEED ou LEVEL CHANGE, Le PA va essayer de
maintenir la vitesse-air (en levant ou abaissant le nez) que vous aviez
au moment où vous avez relâché le bouton joystick PITCH SYNC.
Donc, quand vous appuyez sur le PITCH SYNC du bouton du joystick,
l’autopilote libère les servocommandes et vous laisse piloter.
Aerosoft GmbH 2012
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