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L‘altitude, le glideslope et le localizer sont tous armés et en veille
jusqu‘à ce que l‘un de ces modes intercepte l‘altitude, le glideslope, le
localizer, ou le GPS.
L‘exception à la règle ci-dessus est l‘altitude. Si vous cliquez sur le
bouton d‘altitude, le pilote automatique sera mis à l‘altitude actuelle.
Ce n‘est pas une manière intelligente de piloter. Un pilote astucieux
avec un bon avion, un bon pilote automatique et un bon plan de vol
va anticiper l‘altitude prévue bien avant qu‘il/elle n‘y arrive (y compris
l‘altitude initiale avant le décollage) et utiliser la vitesse verticale, le
changement du niveau de vol, ou même le Pitch Sync pour atteindre
cette altitude !
Voici comment, dans un avion réel, le système est utilisé (et donc
comment ce système est le mieux utilisé dans X-Plane) :
1. Au sol, proche de la piste, le pilote sait qu‘il doit atteindre 3000
pieds. On lui donne le QFU (piste en service) et il/elle est
autorisé à décoller.
2. Le pilote entre 3000 ft dans la fenêtre „altitude“ et le QFU de
la piste (par exemple, 290) dans la fenêtre HEADING.
3. Le pilote décolle.
4. Pendant la montée initiale, à environ 500 pieds, le pilote établit
le PA sur AUTO. Le pilote automatique note l‘assiette actuelle
de l‘avion et la maintient.
5. Le pilote appuie sur le bouton HDG et l‘avion suit son cap
initial.
6. Le pilote appuie sur les boutons V / S, FLCH ou SPD. Le pilote
automatique enregistre automatiquement la vitesse verticale, la
vitesse courante, et l‘avion utilise ces données jusqu‘à ce qu‘il
soit à 3000 pieds, où il se stabilise.
7. Le pilote se voit attribuer de nouveaux cap et altitude par
l‘ATC.
8. Il enregistre ce nouveau cap et cette nouvelle altitude sur le PA,
puis configure V / S, FLCH, ou SPD pour que l‘avion atteigne
cette nouvelle altitude.
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