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X-<strong>Plane</strong> 10<br />
Imaginez maintenant que vous vou<strong>le</strong>z monter à 9000 ft. D‘abord vous<br />
entrez 9000 ft dans la fenêtre du sé<strong>le</strong>cteur d‘altitude. Notez que<br />
l‘avion n‘y va pas encore ! L‘étape suivante est de décider <strong>com</strong>ment<br />
vous vou<strong>le</strong>z vous rendre à 9000 ft.<br />
Si vous décidez d‘y arriver via la VVI, enc<strong>le</strong>nchez <strong>le</strong> bouton VVI.<br />
L‘avion va capter votre VVI courante (peut-être 0). Augmentez ou<br />
diminuez la VVI pour vous rendre à 9000 ft plus ou moins vite. Quand<br />
vous atteindrez 9000 ft, <strong>le</strong> PA désengagera automatiquement <strong>le</strong> mode<br />
VVI et reviendra directement en mode altitude à votre nouvel<strong>le</strong><br />
altitude.<br />
Maintenant, pour y arriver via une vitesse-air donnée (<strong>com</strong>me <strong>le</strong> font<br />
<strong>le</strong>s avions de ligne), après avoir configuré 9000 pieds dans la fenêtre<br />
Altitude, vous appuyez sur <strong>le</strong> bouton FLCH ou SPD. Cela modifie<br />
l‘assiette de l‘avion vers <strong>le</strong> haut ou vers <strong>le</strong> bas pour maintenir votre<br />
vitesse-air actuel<strong>le</strong>. Maintenant, il suffit d‘ajouter un peu de puissance<br />
(si nécessaire), ce qui modifie l‘assiette de l‘avion au lieu de provoquer<br />
une accélération. Lorsque vous arrivez à 9000 ft, <strong>le</strong> pilote automatique<br />
quittera <strong>le</strong> mode speed-hold et adoptera <strong>le</strong> mode altitude-hold,<br />
maintenant <strong>le</strong>s 9000 pieds jusqu‘à nouvel ordre.<br />
Comme vous pouvez <strong>le</strong> voir, <strong>le</strong>s modes vitesse-air et vitesse vertica<strong>le</strong><br />
seront maintenus jusqu‘à ce qu‘ils atteignent l‘altitude spécifique, à<br />
partir de laquel<strong>le</strong> ce mode sera abandonné pour <strong>le</strong> mode altitude. La<br />
même chose se produira avec <strong>le</strong> glideslope. Si <strong>le</strong> glideslope est armé<br />
(c‘est-à-dire après avoir appuyé sur <strong>le</strong> bouton), <strong>le</strong> pilote automatique<br />
va abandonner votre mode vertical, lorsque <strong>le</strong> glideslope est engagé.<br />
Ce sera éga<strong>le</strong>ment <strong>le</strong> cas avec <strong>le</strong> localizer. Si <strong>le</strong> localizer est armé, <strong>le</strong><br />
pilote automatique va abandonner votre mode de position lorsque <strong>le</strong><br />
LOC est engagé !<br />
Ceci est appelé «capturer» <strong>le</strong> localizer ou <strong>le</strong> glideslope.<br />
L‘essentiel, c‘est de <strong>com</strong>prendre que la vitesse vertica<strong>le</strong>, <strong>le</strong> changement<br />
du niveau de vol, et <strong>le</strong>s modes de position sont tous <strong>le</strong>s modes qui<br />
<strong>com</strong>mandent l‘avion au moment où ils sont engagés.<br />
Aerosoft GmbH 2012<br />
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