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X-Plane 10
Avantages de l‘ILS :
• Très grande précision ;
• Sous certaines conditions (dégagement des aires critiques,
séparations accrues entre avions, secours électrique, balisage
spécifique, ...), permet de réaliser des atterrissages automatiques
et donc de se poser avec des visibilités très faibles.
Inconvénients de l‘ILS :
• Sensible aux perturbations des faisceaux électriques (par
véhicule ou avion au sol ou avion en vol) ;
• Existence occasionnelle de faux axes par réflexion du faisceau
sur un relief ;
• Faisceaux étroits nécessitant une aide pour la capture.
Il existe trois catégories d‘ILS. Les informations ci-dessous reposent sur
l‘OACI. Dans certains États, il peut y avoir des différences.
• Catégorie I (CAT I) : une approche et un atterrissage de
précision aux instruments avec une hauteur de décision non
inférieure à 200 pieds (61 m) au-dessus de l‘élévation de la
zone de toucher des roues et avec soit une visibilité d‘au moins
800 mètres (2625 pieds) ou d‘une portée visuelle de piste
supérieure à 550 mètres (1804 pieds).
• Catégorie II (CAT II) : une approche et un atterrissage de
précision aux instruments avec une hauteur de décision
inférieure à 200 pieds (61 m) au-dessus de l‘élévation de la
zone de toucher des roues mais la portée n‘étant pas inférieure
à 100 pieds (30 m), et d‘une portée visuelle de piste d‘au
moins 300 mètres (984 pieds) pour les aéronefs de catégorie A,
B, C et pas moins de 350 mètres (1,148 pieds) pour les
aéronefs de catégorie D.
• Catégorie III (CAT III) :
• Catégorie III A - Une approche de précision aux instruments
avec :
Aerosoft GmbH 2012
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